地铁信号联锁设备故障问题与诊断

程显晨 郭锐* 沈阳工学院 信息与控制学院 刘文宇 国网辽宁省电力有限公司检修分公司

1 工作原理

联锁设备实际上是结合了网络通线与基干总线的 一种分布式计算机控制方式，也是在计算机二模协同系统的作用下完成各功能指令的过程。通常情况下，计算机软件系统会使用双套联锁软件。该软件在对比一致时，能生成驱动式命令，进而能起到控制现场设备信号输送的作用。

联锁设备有着强大的自检自诊断能力，能够提升整个设备运行可靠性，及时发现潜藏于设备各处的故障，并根据故障类型、严重程度做出不同反应。此外，联锁设备大多由处理器系统构成，而光纤通信为其主要的信息传输通道，这便意味着其具备远距离控制能力，而且在计算机信息网络的应用下，也具备存储与记录功能。这样一来，便实现了集中调度(见图1）

图1 联锁设备的工作原理

2 故障

2.1 通过工人人力检测消耗成本大

每当地铁发生故障时，最直接明了的办法就是人为去检测故障，认为检测需要人去参与，不但耗时耗力，而且影响地铁的正常化运行，这样对乘客的影响极大，并对企业的盈利又很大的弊端。我建议随可以发展，更应该通过计算机来实现故障的自动检测与报告。通过检测的结果来精确的解决问题。

2.2 准确性较低

传统形式的地铁信号联锁设备故障问题诊断而言，诊断准确性会因受到人工检测因素的影响而出现准确性较低问题，站在人为角度对联锁设备故障问题进行判断，存在主观性，因其中涉及很多不确定性因素，即无法保障诊断准确性。

3 联锁设备

3.1 应用联锁系统

联锁系统作为一种操作性较强的联锁方式，可应用在两方面。第一个用于故障诊断与报警;第二个用于帮助工作者扩大列车管控范围。联锁系统常见的有三种应用手段，即铁路信号微机监测、计算机联锁故障报警系统和区间自动化控制故障报警系统等。其中，铁路信号微机监测主要是一种在线监测联锁设备电路动作开关量、模拟量，收集并分析数据，以达到故障预防目的手段;计算机联锁故障报警系统本身具备强大的数据查找与分析能力，通过数据储存实现故障在现的一种手段;区间自动化控制故障报警系统则可看成是长期处于运行状态的一种新型监督方式，通过状态监督反馈不同故障问题并做出报警反应的手段（如图2）（图3）

图2 联锁系统工程图

3.2 诊断的发展

随着时代与科技的不断发展，新的一些技术应用到地铁信号联锁设备故障诊断中，其中关注度较高的有信号处理法和人工智能诊断法。随着研究愈加深入，诊断的方式开始朝着多样性方向发展，且诊断准确率会逐步提升，在多诊断技术融合应用的同时，还能实现远程故障诊断。

图3 联锁系统运行图

3.3 分析容错控制技术

地铁交通的飞速发展，提高了地铁信号传输设备的可靠与安全性能。地铁信号联锁设备运行环节若出现信号停顿、延时等故障，便会影响到整个地铁运行的安全和稳定。因而在云因技术得到优化的基础上，还应不断对信号联锁设备中的自动控制技术 进行优化，提高其智能化水平，当面对故障时能自动 做出反应。容错控制技术与自动控制技术有着紧密关联性。因而在优化环境时渗透容错控制技术，使其能够有效地与自动控制技术连接到一起，强化和巩固整个联锁设备的自我检测功能。

4 总结

综上所述，针对地铁信号联锁设备有关的故障与诊断方法是当下保证地铁顺利运营的关键。也是对地铁运行安全的第一保障。我们要不断的去了解地铁的各种故障，并且去解决问题，在有效的时间内没做出最高的工作效率。此外我们应该去掌握更多的有效办法，并不断的去研究，然后引进更多的有效办法，并且提高诊断的效率。