汽车营销课程群的构建与探索实践——以湖北汽车工业学院为例

肖俊涛 姚丽萍 周恩德 毛帅

湖北汽车工业学院 湖北省十堰市 442002

随着我国汽车产业的快速发展，对汽车人才的需求也急剧增加。据不完全统计，未来10年汽车人才的缺口将达到30万人，其中汽车营销人才的缺口最大，特别是高层次应用型汽车营销人才更是缺乏。因此，通过汽车营销课程群建设培养高层次汽车营销人才，适应了社会的需求，有效支撑了人才培养质量的提升和人才培养目标的实现。

1 课程群的内涵及研究现状

1.1 课程群的内涵及特点

1990年，北京理工大学王嘉才等发表了《课群及其质量检查评估指标体系的研究》一文，在论述“课程建设中应当以教学计划的整体优化为目标”时，提出要注重“课群”（课程群的最早称谓）的研究与建设，开起了课程群建设的先河。关于课程群的内涵，马昌谱在《高校课程群建设研究文献综述》中归纳了六种[1]：第一种也就是最早提出的，课群是以现代教育思想为指导，对教学计划中具有相互影响、互动、有序、相互间可构成独立完整的教学内容体系的相关课程进行重新规划、设计、构建的整合性课程的有机集成。第二，课程群是以一门以上的单门课程为基础，由三门以上的性质相关或相近的单门课程组成的一个结构合理、层次清晰、课程间相互连接、相互配合、相互照应的连环式的课程群体。第三，课程群是指若干门彼此独立而又相互密切联系的课程。其四，课程群应是在内容上具有密切相关、相承、渗透、互补性的几门系列课程组合而成的有机整体，并配备相应的教学资源，按大课程框架进行课程建设，进而获得整体优势，打造学科优势。第五，课程群是指从属于某个学科、相互之间有着合理分工、能满足不同专业教学要求的系统化的课程群体。第六，课程群是为完善同一施教对象的认知结构，而将本专业或跨专业培养方案中若干门在知识、方法、问题等方面有逻辑联系的课程加以整合而成的课程体系。

笔者认为，课程群是指根据社会需求和人才培养目标定位要求，以某一方面具体知识和能力培养为主旨，由若干门相互联系、相互支撑，而又有所侧重的课程组成的具有一定逻辑联系的课程群体。课程群具有以下几个特点：（1）课程群服务于人才的培养，一般情况下依托于某一个专业，从属于某一个学科；（2）课程群各课程之间具有关联性和系统性，通常是围绕一个主题具有一定逻辑联系的课程构成；（3）课程群虽然主要依托某一专业构建，但在构建中可跨专业，并服务于多个专业。

1.2 课程群的研究现状

学者吴开亮等从课程单体与群体关系的角度提出了专业课程群的概念[2]。董昊悦认为专业课程群应该是以注重受教育者的选择权为根本，在教育功能层面将“专业课程群”作为高等学府对其校内全体学生提供的“专业教育资源”[3]。张景森则明确了课程体系、课程群与课程之间的关系[4]。关于课程群建设的意义，蔡自兴提出课程群建设是高等院校课程建设与改革的一个新发展趋势，是推动高校专业课程的优化整合，深化课程改革以及各种教学资源的优化配置的重要手段[5]。关于如何建设课程群方面，秦伟（2015）提出课程群作为课程的整体组合建设反映的是集群效应[6]。王艳奂等提出，课程群建设需要对各个相关课程的内容进行有机的整合和优化，形成相互关联、相互融合的全新的课程体系[7]。此外，郭燕萍（2014）以人才培养方案为依据，结合教学实际，对电子商务专业的核心课程群建设进行了研究[8]。张纯荣、段淑梅对市场营销专业核心课程群建设进行了的探索[9]。谢骐对机械设计专业课程群建设进行了研究与实践[10]。梁燕华对自动化专业的课程群建设的措施进行了探索[11]。张荣国对计算机专业核心课程群建设进行了研究[12]。高岩对息管理专业的课程群建设进行了探索[13]。赵玉娟等对软件工程课程群建设方案进行了设计[14]。

以上研究可以看出，当前对课程群的研究实践主要在两个方面，一是关于专业课程群建设的研究；二是以某一课程为核心进行课程群建设。汽车营销课程群的建设正是基于《汽车营销》这门课程为核心构建而成。目前，尚没有关于汽车营销课程群建设的研究成果。

2 汽车营销课程群构建的必要性

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》中指出，要适应国家和区域经济社会发展需要，不断优化高等教育结构，重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模。2012年教育部发布的《关于全面提高高等教育质量的若干意见》中指出，把促进人的全面发展和适应社会需要作为衡量人才培养水平的根本标准。湖北汽车工业学院围绕汽车产业链构建学科专业体系，尤其注重汽车服务类专业的开发与建设，将培养高层次应用型人才上作为人才培养目标定位。汽车营销是连接汽车生产制造与服务的纽带，是汽车生产制造的必然结果，同时融合了汽车服务的重要内涵。2009年以前，汽车行业所需的汽车营销人才主要来自于工商管理、市场营销等专业，然而，随着对高层次汽车营销人才需求量的增加，汽车营销人才的来源范围扩大到了车辆工程、汽车服务工程、电子商务、国际经济与贸易等多个专业领域。传统的仅开设《汽车营销》这一门课程，已经远不能满足汽车行业对汽车营销人才知识、能力和素质的需求。构建汽车营销课程群，使之适用于多个专业，并符合汽车行业对汽车营销人才综合知识、能力和素质的需求，显得十分必要和迫切。

3 汽车营销课程群的构建

湖北汽车工业学院对汽车营销课程群建设进行了多年的探索与实践，形成了以国家级和湖北省精品课程为引领，以系列特色教材为支撑，以产教融合为手段，特色鲜明的汽车营销课程群。

3.1 汽车营销课程群构建的思路

基于汽车行业对汽车营销人才知识结构的需求特性，以及高校高层次应用型人才的培养定位，通过调研，将汽车营销所需的知识、能力和素质纳入到人才培养方案中，根据人才培养方案开发汽车营销课程群，在课程群的建设中逐步实现课程精品化和教学资源的网络化。以上汽车营销课程群构建的思路如图1所示。

3.2 汽车营销课程群的课程架构

湖北汽车工业学院汽车营销课程群涵盖了国家级精品课《汽车构造》，湖北省精品资源共享课程《汽车营销》，湖北省视频公开课《汽车文化》，校级精品课《市场营销》，以及《汽车零部件营销》、《汽车保险与理赔》、《汽车销售实务》、《汽车金融》、《二手车贸易》、《汽车营销专题讲座》等特色课程，为培养高质量的人才提供了支撑。汽车营销课程群的架构详见下图2。

汽车营销课程群的课程不是孤立的，而是依据汽车营销实际过程所需的知识、能力、技巧、素养融为一体，形成了有机统一的整体，具体如下：对汽车知识的了解对应《汽车构造》这一课程；对整车和零部件的营销对应《汽车营销》和《汽车零部件营销》课程；对汽车销售的技巧与实务对应着《汽车销售实务》这一课程；汽车营销中涉及到的汽车金融与汽车保险对应着《汽车金融》与《汽车保险与理赔》课程；对二手车的营销对应着《二手车贸易》这一课程；对汽车文化的了解对应着《汽车文化》这一课程；对汽车营销前言知识的把握对应着《汽车营销专题讲座》这一课程。在教学过程中，注意避免各课程内容间的重复，提高教学效率，减少学生学业负担，有效的让学生掌握汽车营销的相关知识与能力。在汽车营销课程群中，目前已建成了1门国家级精品课《汽车构造》，1门省级精品课和省级精品资源共享课《汽车营销》，1门省级精品视频公开课《汽车文化》。

图1 汽车营销课程群构建思路

图2 汽车营销课程群的课程架构图

3.3 汽车营销课程群的实践环节架构

由于汽车营销人才的培养本身对实践性要求较高，因此，汽车营销课程群需实践环节加以支撑，其实践环节依次是：汽车拆装实习、车展实习、车市调研、汽车营销策划、汽车营销虚拟仿真实训、汽车营销实习等6个环节，详见图3。为更好的理解和掌握汽车构造知识，有必要要求学生进行汽车拆装实习，该实习有1周的时间。车展实习基本上在每年的4月份进行，主要是参观北京（双数年在北京）和上海车展（单数年在上海），为期1周的时间。车市调研则要求学生选好题目对当前某地域的汽车市场进行调研，形成调研报告，为期1周的时间。汽车营销策划则是针对某一品牌的汽车产品进行营销策划案，该方案须进行答辩，为期2周的时间。汽车营销虚拟仿真实训主要在实验室完成，主要包括4S店虚拟仿真实训、CRM实训、SPSS数据统计分析的实训等，为期2周。汽车营销实习则主要在汽车企业、汽车经销商等处开展，为期1-2个月。以上6个环节是由浅入深，逐次开展的，贯穿于学生大学学习的全过程。

图3 汽车营销课程群的实践环节架构图

4 汽车营销课程群的探索实践

湖北汽车工业学院汽车营销课程群2009年基本构建完毕，进行了为期7年的探索实践，取得了明显的成效

4.1 形成了一支稳定的课程群教学团队

在课程群建设的实践中，课程群的教学团队也逐步形成。每名团队成员重点负责课程群中1-2门课程的建设，同时也讲授课程群中其他相关课程，每门课程有2-3名团队成员组成课程组。这就使得团队中的每个成员对课程群的大部分课程均较为熟悉，对课程群教学的内容和每门课程教学的重点均能够较好的把握，保证了传授知识的有效性，教学的一致性和针对性，从而提高了人才培养的质量。此外，课程群团队围绕着汽车营销经常一起研讨课程群的教学开展情况，从事相应的教学研究和科学研究，取得了一系列的研究成果。科研成果随之反哺教学，使得教研相长。目前，课程群团队有核心成员8人，其中教授5人，副教授3人。课程群团队教学经验丰富，结构合理，相对稳定，成果丰富，正在努力打造成为一支湖北省的优秀教学团队。

4.2 出版了多部系列特色教材

教材是开展教学工作的依据之一，也是从事课程群建设的基础。课程群团队在长期的教学实践中，将某一课程的教学成果予以固化和提升，形成了与课程群课程相对应的特色教材。自2009年以来，先后出版了《汽车营销》（国家“十一五”规划教材）、《汽车服务企业管理》、《汽车文化》、《汽车营销基础与实务》、《汽车营销政策与法规研究》、《汽车零部件贸易理论与实例分析》、《汽车金融理论与实务》、、《互联网汽车金融研究》、《汽车零部件营销》、《汽车保险理赔精要及案例解析》等多部教材。这些系列教材体现了知识与能力并重、理论与实践结合、国际与国内兼顾的理念，特色鲜明，内容新颖，案例丰富，体系完整，为提高人才培养质量发挥了重要的支撑作用。这些教材均已在湖北汽车工业学院汽车营销及其他相关专业使用，使用效果良好，其中《汽车营销》教材被国内清华大学、上海交通大学、江苏大学等81所高校选用。《汽车金融理论与实务》被南昌大学、长春工业大学等多所高校使用；《汽车保险理赔精要及案例解析》被西南交通大学、吉林师范大学等高校使用。

4.3 实施教学资源网络化

教学资源网络化是利用现代信息技术和教育手段实现开放式教学和互动式教学的重要途径。《汽车构造》、《汽车营销》、《汽车文化》等课程已通过省级和国家级的网络在线平台向社会开放，《汽车金融》、《汽车保险与理赔》等课程均已建立课程网站，并已向相关专业的学生开放，课程已经实现电子化，教材、教学大纲、电子课件、教学视频、课程习题、课外资料、案例集、行业咨询等教学资料已在网络上向学生开放，下一步将开发在线辅导与在线交流功能，建成立体化课群学习平台。课程群的网络化教学，使得学生从单向学习变为互动式学习，固定学习变为灵活性学习，教学效果得到学生高度认可，学生学习积极性与主动性大幅提高。实际上，在具体的课程教学中，教师还采用微课堂教学、翻转教学等多种现代化的教学手段，提高学生学习的主动性和自觉性。

4.4 课程群在多个专业加以运用

汽车营销课程群是汽车营销专业建设的重要内容，汽车营销课程群的课程已列入汽车营销专业人才培养方案，从而使汽车营销专业人才的知识结构和能力需求更为合理和全面，更加符合行业的需求。同时，该课程群还在汽车服务工程、车辆工程、国际经济与贸易、电子商务等多个专业开设，为这些专业学生将来从事汽车营销工作打下了良好基础。

4.5 扎实推进课程群的实践教学环节

通过汽车拆装实习，使学生对汽车构造有深刻体验，为全面把握汽车的性能和各项指标奠定了基础。通过车展实习（参观北京和上海车展），使学生具备对汽车营销的初步认识。每年为做好车展实习，指导教师往往提前三个月做准备，召开动员布置会，设置相应的问题，根据问题进行分组，车展实习结束后，召开专门的总结报告会；通过车市调研，使学生初步了解当前不同地区，不同产品类别的市场状况，初步具备调研能力和分析汽车市场的能力；汽车营销策划则要求学生结合汽车企业的实际进行，综合运用汽车营销的知识，在汽车企业中完成。汽车营销虚拟仿真实训，使学生系统掌握汽车销售涉及到的相关知识和能力，学会使用基本的数据分析软件；通过汽车营销实习，使学生进入汽车营销的实战状态，全方位的运用所学知识，不断提高相应的能力。为开展好汽车营销实习这一重要的实践环节，学校与东风汽车公司、东风汽车财务公司、湖北大运汽车公司、汽车经销商和汽车4S店等多家单位签署了产学研合作协议，聘请企业营销主管担任实习指导教师，实行“双导师”制，通过产教融合提高实践教学的效果。

5 结语

虽然，汽车营销课程群的建设经过多年的探索与实践取得了好的成绩，但也存在一些不足，如课程群课堂教学与实践环节的衔接不够紧密，关于课程群的教学研究成果不够丰富，课程群的教学方法需进一步提升等。课程群团队将继续深入探索和实践，力争通过课程群建设创新人才培养模式，进一步提升高校人才培养与社会发展需求的契合度。