“群英”再聚2018天津客车展

本刊记者 肖献法 文/图

作为行业晴雨表和风向标之一的“天津国际客运交通装备与技术展览会”(下简称“天津客车展”，CTIB 2018)每年都在春暖花开之时举行，向国内客车运输行业展现最新、最领先的客车运输装备与技术。

4月20—22日，2018天津客车展在天津梅江会展中心隆重举行。本届展会由中国土木工程学会城市公共交通学会主办，中国交通报社、天津市公共交通集团(控股)有限公司等单位联合协办。作为开年客车行业的第一次盛会，本次展会备受客车及客车零部件制造企业、城市公交及公路客运企业以及相关机构和媒体的重视，宇通、中通、金旅、申龙、比亚迪、重汽豪沃、银隆新能源、南京依维 柯(经销商)、米其林、安洁利德、上海科曼、欧科佳、东风德纳等约60家相关企业参展并推出了自己的最新产品和技术，来自全国各地300余家公交、客运、旅游、租赁用户以及数千名专业观众莅临展会参观洽谈。本届客车展以“低碳出行，智享未来”为主题，高度契合了当前客车行业的发展趋势。

4月21日展会开幕式由公共交通学会副秘书长袁建光主持，协会秘书长王丰余、各地公交客运单位领导及欧科佳、宇通、松芝、安洁利德等企业负责人参加开幕式。

综观整个展会，参展企业展出了采用燃油(气)动力、纯电动力、混合动力、氢燃料电池动力的城市客车、公路客车、通勤客车、校车等近30款整车以及相关零部件，基本代表了当前国内客车行业的最高水平。其中：

宇通客车展出4款整车：1款燃油商务车和3款纯电动城市客车

1.宇通客车：此次展出了4款整车(应该是宇通大区组织参展)，包括1款燃油商务车和3款纯电动城市客车：(1)ZK6115BEVY53纯电动城市客车，车长10 690 mm，最大乘客数48人，采用TZ368XSYTB04电动机，参数板未显示续驶里程；(2)ZK6935BEVG2纯电动城市客车，车长9 340 mm，最大乘客数76人，采用TZ368XSYTB04电动机，参数板未显示续驶里程；(3)ZK6650BEVG6纯电动城市客车，这款只有6 540 mm长的纯电动城市客车，看起来有点“袖珍”，适合较短距离和社区公共交通使用，最大乘客数39人，采用TZ327XSYTB06电动机，参数板未显示续驶里程；(4)T7高端商务车(燃油)，这款采用承载式车身、车长7 148 mm、拥有10～23个座位的高端商务车，其最大的亮点之一是优先搭载美国艾里逊自动变速器，也可选装法士特C6J50T机械变速器。

中通客车展出3款整车：1款燃油公路客车、1款纯电动城市客车、1款燃油校车

厦门金旅展出2款整车：1款燃油旅游客车和1款混合动力城市客车

2.中通客车：此次展出了3款整车，包括1款燃油公路客车、1款纯电动城市客车和1款燃油校车：(1)LCK6117H5A1公路客车(燃油)，车长10 980 mm，额定乘员24～48人，半承载式车身，采用潍柴WP7.270E51发动机(国Ⅴ)、綦江S6-90变速器、空气悬架、前盘后鼓式制动器+ABS、通盛空调、车道偏离系统、爆胎应急装置、AEBS等其他配置和服务设施。(2)LCK6108EVG18纯电动城市客车，车长10 480 mm，额定乘员数92/25，采用全承载车身、前双后双内摆门、6气囊空气悬架、盘式制动器+ABS、通盛空调、TZ460XSF01电驱动系统，及其他服务设施。(3)LCK6106D5Z专用校车(燃油)，车长10 430 mm，乘员24～56，搭载潍柴WP4.1Q165E50发动机、国产5挡变速器，采用少片板簧悬架(4/4)、前盘后鼓式制动器、WABCO ABS和缓速器，独立水暖+强制散热，气动外摆乘客门及有关服务设施。

上海申龙展出3款整车：1款燃油旅游客车、1款氢燃料城市客车、1款纯电动物流车

3.厦门金旅：此次展出了2款整车，包括1款燃油旅游客车和1款混合动力城市客车：(1)XML6125JHEV混 合 动力城市客车，其车长12 m；采用YC6J200-52柴油机(200 L油箱)+插电式深度混联系统(102/135 kW永磁同步电机+42.7 kWh动力锂电池，纯电续驶里程50 km)；前7.5t门式桥+后13t桥；前2后4空气悬架；LUX-VIB-D松芝空调。(2)XML6102/6112/6122金 旅 新凯歌系列豪华大型(旅游)客车(展车为其中之一)，采用承载式车身、玉柴YC6A270-50/YC6L310-50/YC6L330-50或潍柴WP10.336E53发动机，法士特6DS100T或綦江6S1350变速器，东风系列5.5t/6.5t前桥和11 t/13 t后桥，前2后4空气悬架，WABCO ABS，泰乐玛1700Nm或特尔佳2 100 Nm缓速器，非独立顶置松芝空调，行李舱6.3/8.4 m3，座位数24～52/24～56。

豪沃客车展出2款整车：1款纯电动城市客车、1款混合动力城市客车，其中拥有4个对开车门的12 m混合动力城市客车(下图为其局部图)是展会的一个亮点

4.上海申龙：此次展出了3款整车，包括1款燃油旅游客车、1款氢燃料城市客车和1款纯电动物流车：(1)SLK6118豪华旅游客车(车长10 995 mm，总质量16.2 t，整备质量12 t，额定载客人数24～51/24～53，玉柴YC6L280-50国Ⅴ柴油机)；(2)SLK6859氢燃料电池城市客车(车长8 545 mm，总质量14 t，整备质量9 200(9 700) kg，额定载客人数73/10～29，66/10～29；90 kW永磁同步电机+宁德49.5 kW动力电池+北京亿华通30 kW燃料电池系统，储氢系统容量540 L，续驶里程80 km(氢系统不工作)/330 km(氢系统工作))；(3)SLK5042纯电动厢式运输车(车长5.99 m，总质量4 495 kg，整备质量2 920 kg，额定载质量1 445 kg，采用三元锂离子动力电池，未见续驶里程参数)。

5.豪沃客车：中国重汽豪沃客车有限公司(前济南客车厂)，平时很少参加大型展会，此次应该是首次参加天津客车展，并展出2款新能源城市客车，包括1款10.5 m纯电动和1款12 m混合动力：(1)JK6106GBEVQ4纯电动城市客车，车长10 500 mm，二级踏步，额定载客人数81/10-34，采用M2000永磁同步电机+锂离子电池(充满电1h)，续航里程280 km(等速)；(2)JK6126GPHEVN5Q2插电式混合动力城市客车，车长11 900 mm，额定乘员数90/10-35或85/10-35，采用中国重汽176 kW的MT07.24-50燃气发动机(国Ⅴ，后置)+电驱动系统(80/135 kW永磁同步电机+锂离子动力电池(15 min充满电))。这款12 m长的大容量城市客车，其的最大亮点还有：拥有双向4车门(一边开一边关闭，自动开启)，国内不多见，非常适合BRT线路；采用空气悬架和低地板车桥，实现一级踏步。据现场工作人员介绍，济南豪沃客车公司2011年开发出新能源客车，企业近年销量在3 000～4 000辆，居行业前十位。此次展示的2款车都是量产车，其中12 m混合动力城市客车仅济南市就一次性订购了1 899辆，目前均已交付使用。他还透露，豪沃客车马上要推出自动驾驶的L4级城市客车。而2018年4月中国重汽集团已在港口领域推出了L4级自动驾驶港口牵引车。

比亚迪展出6款整车：4款纯电动城市客车和1款T5系列纯电动轻型厢式货车和1款T3系列纯电动微型物流车

银隆新能源展出3款整车：8.5 m纯电动城市客车、10.5 m纯电动城市客车和12 m纯电动仿古铛铛车

6.南京依维柯(经销商)：此次展出了4款整车：2款全新一代依维柯New Daily(欧胜)轻型商用车(燃油)，1款依维柯Power Daily轻型客车车 (燃油)， 1款Daily纯电动物流车。

7.比亚迪：此次展出了6款整车，是展出车辆数量最多的企业。6款展车均为纯电动汽车，包括4款纯电动城市客车、1款T5系列纯电动轻型厢式货车和1款T3系列纯电动微型物流车。比亚迪展出的4款纯电动城市客车分别为：(1)K7系列采用二级踏步/空气悬架/轮边电机驱动或单电机后驱、续驶里程190～290 km(不开空调)的城市客车；(2)K8系列采用二级踏步、空气悬架/板簧悬架、轮边电机驱动或单电机后驱、续驶里程190～350 km(不开空调)的城市客车；(3)K9系列采用一级踏步、空气悬架、后轮边驱动、续驶里程270/350 km(不开空调)的城市客车，这应该是比亚迪城市客车中的翘楚了；(4)C8系列采用4级踏步/空气悬架/轮边电机驱动或单电机后驱、续驶里程250/150 km(不开空调)的城市客车。

8.银隆新能源：此次展出了3款整车，均为纯电动：8.5 m纯电动城市客车、10.5 m纯电动城市客车和12 m纯电动仿古铛铛车。

可以看出，此次天津客车展近30款展车中，在数量上，新能源客车(及3辆物流车)几乎占了7成左右；从品种来看，城市客车所占数量最多。而展出城市客车产品中，采用空气悬架、低地板、低入口的比例还不是很大，采用自动变速器和缓速器的比例则更少，而实际应用中的情况则会更差，这与城市客车最终实现低地板化/低入口化、操作舒适化/安全化的发展趋势还相差很远。

作为零部件企业的代表，开幕式前一天，泰克国际(上海)技术橡胶有限公司、北京安洁利德科技有限公司、欧科佳(上海)汽车电子设备有限公司、北京赛德车门制造有限公司、北京世纪联保消防新技术有限公司、米其林(中国)投资有限公司等分别就各自产品、技术举行了新闻发布活动，并组织/邀请部分主流媒体出席(本刊另文报道)。

此外，本届展会期间，中国交通报、国际客运交通与技术展览会组委会、中国汽车技术研究中心有限公司、天津公交所属企业天津市公交物资有限公司还举行了3场大型研讨会和高峰论坛，加强了行业交流，增加了展会“文化气息”。