千里马勘察软件提高工作效率的几个实例

钟文麒

（广东核力工程勘察院，广东广州510800）

作者根据自己十几年的高速公路、高铁及地铁勘察工作经验，参照我国勘察行业规范，结合CAD绘图特点，利用CAD自带内嵌程序语言AutoLisp和VB编程，开发出一套完整的勘察软件——《千里马勘察Cad-Tools软件》，并在2012年8月取得了中国国家版权局的计算机软件著作权认证证书。

本软件功能齐全，主要包括平面图、剖面图、柱状图及各种统计表格的生成和处理，还有快速处理各种勘察问题的辅助工具，软件对提高勘察工作人员的工作效率具有强大的优势。下面介绍用《千里马勘察软件》提高工作效率的几个应用实例。

1 勘察线路平面图的快速分幅

由我单位完成的广东某高速公路详勘A2标段K线起讫里程桩号为K84+000～K154+600，线路全长70.6km。按详勘出版要求平面图应裁剪成1∶2000比例的A3版面图幅，从线路起点到终点裁成的图纸将有100张以上。如果按普遍方法在CAD模型空间或布局空间对勘察线路平面图进行裁剪分幅，将是一项繁琐复杂、重复性强、容易出错的工作，要花费一个熟练勘察技术人员2d左右的时间。

现在我们可以直接利用《千里马勘察CadTools软件》中的“平面图布局分幅”功能按钮，实现对勘察线路平面图的快速分幅。其布局分幅的流程，其实已缩减成图1所示。即如果要对勘察线路平面图进行布局分幅，只需进入布局空间，设置好第一个布局的页面并加入图框，然后点击本软件“布局分幅”按钮，程序就会自动运行。用户只须按程序的提示依次输入布局的比例、布局前缀及起始序号后，用鼠标点击第一张布局的起点，并按软件的提示点击布局的终点，第一张布局就被软件自动做好（包括固定比例、自动摆正勘察线位、在布局右上角插入旋转好的指北针、锁定布局、复制出未被锁定的下一张布局都由软件自动完成）。从第二张布局开始，用户只须按提示点击每张布局的终点位置，其余全部由软件自动操作完成。

通过用本软件“平面图布局分幅”功能对这段长70.6km的勘察线路平面图进行裁图分幅，全部完成用时不到20min，生成A3版面布局108张。结果表明，用该软件对勘察线路平面图进行布局分幅的操作过程简单，生成的每张图纸勘察线位居中、布局视口已被锁定、比例固定、指北针位置及方向准确、相邻两张图纸之间的重合范围适中。本软件“平面图布局分幅”功能极大简化了CAD原有的平面图裁图分幅步骤，使勘察线路平面图裁图分幅工作变得简单、快捷、高效，具有明显的实用价值和推广意义。

2 用软件分析岩质边坡的稳定性

在我单位贵州某高速公路初勘工程中，路基勘察报告要对推荐线及比较线共60多个岩质边坡进行稳定性分析评价。现阶段勘察报告中一般采用赤平投影的方法对岩质边坡的稳定性进行定性分析，其一般过程为：①在平面图和剖面图中取边坡产状、岩层面产状、主要结构面产状；②用CAD或Excel软件，把以上各组产状投影到吴氏网上，绘制出边坡、岩层、结构面的赤平投影图；③对边坡、岩层面、结构面进行两两组合，得出它们相互之间组合的交割线的倾向倾角；④对照《边坡稳定性分级及评价指标表》，在多组结构面组合而成的切割体中，用各投影图中稳定性最差的级别确定边坡稳定性，只要任一结构面或任一切割体不稳定，就可判断边坡是不稳定的。见表1。

表1 边坡稳定性分级及评价指标表

用这种赤平投影方法对岩质边坡的稳定性进行分析，虽行之有效，但是比较繁琐耗时，特别是每组交割线的倾向倾角对照《边坡稳定性分级及评价指标表》做出判断时，经常会有所遗漏或做出误判，其直观性及准确性较差。

对于这个问题，现在我们可以利用《千里马勘察CadTools软件》中的“边坡赤平投影分析”功能，实现对“岩质边坡的稳定性”进行更加方便快捷、直观准确的分析判断。

（1）过程：点击CAD中千里马工具栏上的“边坡赤平投影分析”功能按钮，出现赤平投影参数输入对话框；把边坡产状、岩层面产状、主要结构面产状（本例为2组结构面）输入对话框相应的位置按“确定”键，软件就会自动根据对话框内的参数将两两结构面与边坡组合，绘制出赤平投影图和交割线图表（见图2）。

（2）解读：图2上半部分为各结构面赤平投影图，下半部为判断图表及平、剖面示意图等。在多组结构面组成的切割体中，只要任一结构面或任一切割体不稳定，就可判断出边坡是不稳定的（稳定性评价见图2最下面一行）。用本软件来分析，具有方便快捷，图面整洁，评价直观明了的特点。可以充分发挥电脑的分析计算判断功能，从而可以快速得出岩质边坡是否稳定的结论。

3 批量读出平面图中钻孔的里程和偏移

由我单位完成的福建某高速公路详勘第1合同段主线长38.5km，主线上共布设982个钻孔。详勘工程进行中，设计院对勘察线位进行了拉直调整，致使详勘大部分钻孔的里程桩号及左右偏移量跟原来变化较大，必须重新按调整后的线位对钻孔的里程桩号和偏移量进行读取。按照传统方法，只能打开CAD平面钻孔布置图，一个个钻孔进行里程桩号和左右偏移量的手工方式读取，这将耗费工程技术人员几天的时间，而且读取的部分钻孔里程桩号和左右偏移量还可能出现较大的人为误差。

现在我们可以利用《千里马勘察CadTools软件》中的“批量读取钻孔里程偏移”功能，可以在5min内对详勘982个钻孔的里程桩号和左右偏移量进行重新读取，大大节约了工程技术人员的时间和提高了数据的准确性。软件操作的工作流程如图3所示。

4 小结

以上是用《千里马勘察CadTools软件》中的工具解决勘察过程中几个实际问题的例子。实践证明，由作者本人开发的《千里马勘察CadTools软件》，能较好地弥补理正等国内各种勘察软件的不足，对提高公路、铁路等勘察内业的工作效率具有强大的优势。

图2 岩质边坡稳定性判断分析图表

参考文献：

[1] 张丽群.AutoCAD LISP/VLISP函数库查询词典[M].北京：中国铁道出版社,2008.

[2] 李长勋.AutoCAD Visual LISP程序开发技术[M].北京：国防工业出版社，2005.

[3] 张志猛.用CAD分析岩质边坡稳定性[J].智能城市，2016,2(7)：36.

[4] 龙海涛.用CAD绘制赤平投影图进行边坡稳定性分析程序[J].南方国土资源，2009,8(6)：120.