无锡地铁携手华云数据打造智慧出行生态圈

本刊记者〡

“扫码进站、人脸识别、获取拥堵信息、掌上导航、便利换乘……” 智慧出行已融入日常生活，也寄托着每个城市居民的美好生活愿景。在当前的互联网+时代，人们享受互联网带来新生的同时，也面临着互联网时代带来的大浪淘沙。无锡地铁敢于突破，勇于创新，依托大数据、云计算和物联网发展理念，利用智能化、信息化等技术手段，将无锡地铁打造成整套的信息化轨道交通运营体系，为市民提供更安全高效，绿色智能的出行体验，推动无锡智慧城市建设。

积水成渊 创新拥抱互联网

互联网与交通的碰撞形成了“线上资源开放共享、线下高效优质运行”的新格局。在互联网+时代，借助云计算等先进技术可以解决很多基础问题，让出行更顺畅。作为业务多元化的地铁需要通过资源整合提升效率。无锡地铁大胆提出互联网+地铁理念，构筑大交通、大数据和大商业。

据无锡地铁信息管理部相关负责人任东涛介绍，搭建便民服务系统有三个重点：以“码上行”APP整合地铁相关资源，以云闸机改造实现用手机二维码快捷乘坐地铁，以W-Lan改造为公众享受影音娱乐提供基础。手机二维码以其覆盖面广（涵盖所有智能手机），操作便捷已经成为当前移动支付的主流技术。但由于地铁闸机基于快速通行的要求采用离线模式（过闸放行不依赖与后台通信），这对于二维码在地铁的应用带来了巨大的挑战。

无锡地铁为此成立专项科研小组，组织各方技术力量以科研课题的形式进行技术攻关，并在实验室里进行充分测试，集合各方力量，形成了二维码“先乘车、后付费”及安全控制的整体解决方案，实现了全线网分段计价的应用。扫码乘车的业务在2017年的5月17号正式上线，半年左右的时间，目前已经发展到注册会员已经40多万。每天使用这个扫码乘车出行的人日均大概在7万到8万左右，占整个扫码出行在40%左右。

通过信息化改进，实现以二维码支付技术为代表的云闸机。改造内容：闸机更换顶盖，加入二维码读取摄像头；改造闸机软件、读写器软件，使设备能够检验二维码信息并放行；建设“云平台”，实现后台数据处理、对用户扣费以及清分结算；增加二维码手持终端机，实现工作人员对用户异常行为快速处理。

实现免费无线改造。为用户在等车、乘车时提供影音等内容娱乐提供基础，为用户提供站内地理定位及导航提供基础，为用户提供附近的商业推荐提供基础。改造内容：通过对车站布设设备，具备站厅站台无线上网功能；通过对车辆、隧道区间布设设备，具备在车辆行进中无线上网功能。

基于对“互联网+地铁”的思考，无锡地铁于2014年起成立专项研究小组，历经3年多的研究与规划，决定建设便民服务系统，以承载智慧地铁，希望今后发展成为智慧交通以及智慧城市的重要组成部分。

无锡公共自行车运行管理平台

云之蜕变 打造行业标杆

云计算在中国已经成为提升信息化发展水平、打造数字经济新动能的重要支撑。随着云计算的逐步落地，如何推动领先的云计算理念、技术和商业模式规模落地，提升云服务，促进生态合作转型和计划，实现云生态层级化的新突破，成为新形势、新阶段、新环境下我国云计算发展的新需求。

地铁作为城市轨道交通的重要支撑，一直以来正在向智能模式靠近，移动互联终端、交通动态信息获取、掌上导航、票务、支付等一站式服务的实现都要依赖后端的云和大数据支撑。传统的轨道交通行业信息化系统需要作出向云化演进。

2017年4月，工信部颁布了《云计算发展三年行动计划（2017-2019年）》，进一步提升了我国云计算发展与应用水平，科学务实地推进云服务创新融合发展。

华云轨道交通解决方案

华云数据在私有云、混合云、大数据、一体机以及公有云、数据中心转云领域均有成熟的产品及一站式、稳定可靠的解决方案，是一家拥有“全云”能力的云计算服务提供商，也是一家连续三年被评为“独角兽”的云计算服务商。2016年，无锡地铁采用了华云私有云解决方案，解决了很多传统IT系统的老问题。由华云数据集团交付的无锡地铁私有云案例被评为“2017年度云计算优秀典型案例”。

私有云这个市场，是忠于企业客户。华云数据凭借其丰富的云计算经验和领先的技术创新理念，为无锡地铁提供面向服务的私有云解决方案，帮助其解决数据中心面临的高成本、低效益问题，为轨道交通的发展带来飞跃，这是云计算作为企业级IT最具历史意义的革新。

据华云数据集团副董事长、执行副总裁马杜介绍，华云数据的定位是要做私有云的领导者，混合云专家。协助无锡地铁实现了把生产系统，办公OA系统，便民系统，能够全部放到华云私有云平台上面，这个在整个轨道交通行业的话都属于是比较创新走在前面的。

智慧轨道交通云解决方案是为轨道交通行业量身定制云计算服务，具有高可靠、高效率、易管理、低成本的特性，帮助轨道交通行业实现从传统IT向云计算的转型，全方面提升信息化系统服务水平，助力业务发展，加速实现“智慧交通”。

这套解决方案优势，高效可靠的架构：整合基础硬件资源，提高资源利用率；分布式部署的业务系统，消除单点故障，全面提升业务应用系统的持续服务能力。

·高性能优化。硬件加速让云主机接近于同规格物理机性能，轻松应对轨道交通高实时性、高负载性需求，突破业务应用系统可能会出现的资源瓶颈，同时弹性计算、按需服务，实现快速交付和灵活的资源调度

·高可用能力。无论是物理主机故障还是云主机故障，均可通过高可用技术实现快速故障恢复，具备恶劣环境下的高标准灾难恢复能力，让业务持续在线。

·高可靠能力。合理运用网络压缩、数据同步、系统容灾等灾备技术，轻松实现多地多中心，最大化业务服务能力。

·连续性能力。云主机在线迁移，云主机存储迁移时，可减少由于服务器、存储等设备日常维护所导致的计划内停机，最大化业务在线连续服务性。

·大数据能力。赋能大数据计算及应用的能力，为轨道交通的运行能力测算、票制票价分析以及线路规划，支持数据快速导入导出，有效预估未来需要投入的成本，实现高效的成本优化。

另外还有一些热门应用场景：云售票、办公云化、CCTV云存储、乘客大数据分析、站点云桌面、物联传感云监控。

随着无锡地铁业务量和数据量的增加，无锡地铁还将采用大数据分析和挖掘手段，实现数据采集、投递、处理的一站式和可视化，从数据中挖掘出规律，实现地铁运营的智能化。

当今中国城市建设发展迅速，轨道交通行业上云已经成为地铁稳定运行、周边业务开展的最有力支持。无锡地铁上云的成功将带给更多轨道交通行业企业以启发，推动更多企业踏上云之旅。

智慧出行 共建可持续生态圈

无锡地铁已迈向智能化发展，面临很多的机遇与挑战，为了适应快速发展的智能化进程，无锡地铁也有一些计划举措。据无锡地铁云智慧便民服务有限公司董事副总经理王晓舜介绍，“无锡地铁的发展的思路是以地铁的乘车为起点，从智慧地铁做起，打通相关的交通领域，包括公交、停车场、机场、火车站，我们目前机场、火车站、停车场相关的产品都已经正在进行测试，马上要推出了。我们也是希望能发展成为公共的交通平台。未来包括把地铁的相关的服务，生活类的服务跟地铁相关的这些都能够把它融成一个平台，能够为老百姓提供更便捷更智能的服务体验。对内提升我们的服务的效率，从底层比如说像运营的这种相关的生产力的服务，包括它的这种自动排班，施工作业等等在内，当前这些相关生产类的管理系统，基本上已经把所有的空白区域已经补齐。那么2018年到2019年我们还会再进一步数据分析，包括对上层向大数据这迈进。无论哪一块都是对平台的架构和平台的底层的数据的分析能力，提出了很高的要求和挑战。”

针对生产系统的云化，任东涛谈到：“我们主要目标就是节本降能，随着地铁2号线已经开通了两年，维修维护，还有节能降耗后续的话由地铁自己来承担了。我们希望通过后面的生产系统云化，能够把我们这些底层的运维的数据收集上来之后，为我们后面自主的维修，还有节本降耗这块能够提供一些数据分析支持。困难的话，目前数据还比较分散，因为之前的生产系统相对来说比较封闭，因为他都是为了运营的安全，考虑出发都是相对来说比较封闭的，如果我们要把这些数据打通，实现互联互通，而且还有不同线路之间的互联互通，都是我们后面整体生产系统云化，所面临的巨大的挑战。”

智能化的发展方面，借助私有云，节省成本投入，提高服务水平，提升客流基数，提升商业效益，提升品牌价值。

未来无锡还将打造大交通平台的生态圈，构建一个多模综合交通网络。实现公交、地铁、机场、高铁及商业立体化发展业态，鼓励公共交通出行，智慧出行，实现城市可持续健康发展。