BAT巨头来帮忙，智能网联汽车哪家强？

5月14日，继上海、北京、重庆三个城市发放智能网联汽车道路测试牌照之后，深圳市政府首次颁发智能网联汽车道路测试牌照，第一张试牌照由腾讯公司获得，这意味着腾讯智能网联汽车可以在深圳市指定的路段进行公开测试上路。

近两年，国家为发展智能网联汽车提供了很好的市场环境，希望早日弯道超车成为汽车强国。整车企业也纷纷制定相关发展战略，抢抓智能网联机遇。

国家信息中心副主任徐长明近日表示，从智能网联和电动化角度来看，我国智能网联汽车的发展速度比电动化要快得多，但智能网联汽车的发展也将推动电动化的发展。

更有专家认为，发展智能网联汽车已经成为我国汽车产业能否实现“弯道超车”的关键所在。

阿里巴巴助上汽 斑马系统很给力

上汽集团是智能网联方面的佼佼者。早在2016年，上汽集团就和阿里巴巴集团合作造出了第一款互联网SUV，双方还成立斑马网络技术有限公司，共同研发出斑马系统。该系统具有亚米级北斗精准定位、多屏联动、多设备协同云端一体等功能。

如今，开放的斑马系统进行多次升级后，最新升级的斑马智行 2.0系统已经或即将在6个汽车品牌上应用，它们分别是上汽旗下的荣威、名爵、大通，以及标致、雪铁龙、福特品牌。新版系统在AI语音、在线导航、在线音乐、远程车控等方面深受车主喜爱。

据了解，今年年底之前，斑马网络技术有限公司还将推出斑马智行3.0，届时所有的新老产品都会升级到3.0版本。以荣威 MARVEL X为例，它将成为全球第一台搭载 3.0 版本互联网汽车斑马智行系统的量产车；全球第一套全方位智能迎宾系统；全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车；全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车。

东风百度两巨头 智能网联不发愁

去年，百度公司创始人李彦宏乘坐无人驾驶汽车走上北京五环，极大推动了国内智能网联汽车发展。实际上，互联网巨头百度已经和多家车企建立合作，共同研发智能网联系统。

今年北京车展前夕，东风风神首次公布WindLink3.0人工智能车机系统，该系统历时2年由东风风神和百度联合打造，具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点。

首先是硬件配置方面，WindLink3.0配备了高性能四核处理器IMX 6Q Plus，具备强劲GPU，4G内存和32G存储空间，采用1920×720P高清全贴合电容触屏，同时它还支持软件无限次OTA升级与迭代。

其次是极简UI体验，千人千面卡片式界面设计，每一张UI卡片都是一种服务场景，可结合行程、道路及车辆情況，主动在合适场景推出个性服务。

再次是极速AI语音，WindLink3.0基于百度人工智能语音技术，在学习能力、计算能力和数据储备上极具优势，可极快听清并真正听懂人复杂语言，并秒级提供用户所需答案。

最后是极致应用生态方面，WindLink3.0深度整合DuerOS、百度云、百度地图、百度大脑、苏宁、航旅纵横、携程、美团、喜马拉雅、ETCP、酷我音乐等资源，构成开放的生态圈。同时，One ID、One OS、One Map、One Colud、Full AI，形成AI赋能的生态闭环。

东风乘用车总经理刘洪表示，WindLink3.0将在东风风神下一款产品上全系标配，未来三年还会覆盖东风风神全部产品系列。

长安汽车携腾讯 北斗天枢更有劲

前不久，“国家队”重要成员长安汽车爆料称，下半年将推出“北斗天枢计划”的智能化战略，其首要技术目标将在2018年完成，届时长安汽车的产品将达到智能驾驶L2级。

刚发布的新版CS75，搭载了APA4.0全自动泊车系统，可实现代客自动泊车。全新CS55也将搭载IACC集成式自动驾驶系统，今年7月正式量产上市。

值得一提的是，今年4月，长安汽车和腾讯公司正式签署智能网联汽车合作协议，宣布成立合资公司。其中，股比分配为长安49%，腾讯51%。

双方将致力于传统汽车和互联网深度融合，真正解决车主的用车痛点。

同时，长安汽车认为，专业发展用户体验更为重要，令用户真正体验到“好用”是智能网联的核心。同时，智能网联生态平台应坚持开放，企业均可以加入，智能技术需要多学科、多产业链融合打造。目前该平台已有很多世界一流零部件企业加入。

吉利开门搞共创 吉客智能不一样

在自主汽车品牌中，近两年，吉利汽车犹如一匹黑马，收宝腾、入戴姆勒几乎全是大手笔。同时，在智能网联方面，吉利汽车也没有落后。

今年三月吉利发布了GKUI（吉客智能生态系统）。GKUI是一款基于安卓深度优化、定制、开发的车载系统，是真正意义上接入互联网的车载操作系统，整套系统的操作逻辑与安卓手机类似。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧将GKUI定义为“互联共创”、“开放共享”。

吉利与高德地图合作，在GKUI系统上，实现了高德地图2.7.8版本的首发。同时，GID还与高德账户实现了互通，能够将车辆信息、手机端的收藏目的地以及搜索记录等与车机实现同步。

吉利与腾讯地图合作，突出社交功能，除了传统的导航与位置发送等功能之外，GKUI系统中的腾讯地图还支持好友聚会集结以及微信途迹功能。

据了解，吉利还将与百度地图展开深度合作，届时吉利将拥有国内三大地图开发者支持。

吉利GKUI系统与喜马拉雅实现深度定制配合，实现了29个频道分类，拥有1亿多的各种音频节目，每天更新近10万首最新音频，还可提供各类幽默搞笑的段子，真正实现手机、汽车和家庭无缝衔接。

吉利与京东智能达成合作，打通汽车与家庭的连接，把近1000种智能家居全面接入到GKUI，实现车内与车外的生态互通。车主可以通过GKUI系统，远程打开空调，通过智能冰箱查看冰箱里的存货，甚至通过京东购买需要的蔬菜水果等等。

GKUI系统的G-Store应用商店则能够通过不断丰富的APP，不断拓展与满足车主对互联网应用的需求，音乐、导航、购物、教育、养车、用车、社交、智能家居、新闻、天气等等，开源的特点让其拥有几乎无限的功能拓展可能。

吉利还自行开发了伴听APP，旨在打造车内最智能的音乐播放器，并与中国领先的数字音乐内容及服务整合商爱听卓乐合作打造了丰富的曲库，目前已经拥有800万首版权曲库。

纵观国内汽车现状，国内传统车企锐意改革，与互联网企业优势互补，纷纷向智能网联方向转型。

与此同时，造车新势力如雨后春笋，自诞生之日起，新势力们就强调自身的互联网基因和智能网联造车理念，颇有大干一场的决心。据了解，目前国内汽车在智能网联方向已经处于世界领先水平。

时下，我们比任何时候都更接近汽车强国的理想，相信不久得将来，我们一定会实现这一目标。