高速公路桥梁高墩台施工技术分析

王培

摘 要：随着我国基础建设越来越完善，整体建设水平也逐渐提升，也在一定程度上提升了人民群众的生活质量。本文根据以往工作经验，对我国高速公路桥梁高墩臺施工技术特点进行总结，并从模板施工技术、钢筋加工连接技术、混凝土浇筑技术三方面，论述了高速公路桥梁高墩台施工技术的具体应用形式，希望可以对相关工作起到一定的帮助作用。

关键词：高速公路；桥梁高墩台；施工技术

由于市场经济的进步，人们对公路建设的安全性和稳定性要求越来越高。但在实际建设过程中，由于高速公路桥梁高墩台施工项目具有复杂特点，为整个工程建设带来了很大影响。为了解决这一问题，相关工作人员需要从实际角度出发，对高墩台施工系统进行有效建设，最终实现高墩台施工质量的有效提升。经过此项工程建设，可以对现代交通压力进行缓解，并为相关企业带来更多发展机会。

1 高速公路桥梁高墩台施工技术特点

1.1 工程投资量巨大

在我国高速公路建设过程中，涉及到的基础设施建设任务很多，由于桥梁高墩台施工技术的实施需要对多种困难因素进行克服，需要大量的资金为项目运行提供基本保障。与此同时，还需要对专业设备技术及人力资源进行引进，只有这样，才能确保整个桥梁工程的全面实施和推动。由于公路桥梁建设的空间有限，很多施工环节需要从空中进行，这对于塔吊技术等提出了一定要求，并通过各个塔吊之间的配合来完成建设。从这里也可以看出，该项设备在这个工程建设中具有重要意义，很多建设企业在设备上进行了大量投资。为了避免投资企业出现高额损失，人们需要在工程建设过程中对各项施工进行约束，确保工程建设的规范化。[1]

1.2 是施工周期较长

在高速公路桥梁高墩台施工技术实施过程中，涉及到很多高空作业项目，这也为整个项目的开展增加了难度，再加上不同因素的限制，很容易在原有基础上延长施工周期。根据具体的桥梁高墩台施工技术要求，相关工作人员需要对桥梁高墩模板进行受力分析，并通过最终结果对混凝土浇筑的具体时间进行判断，并根据压力等因素，对混凝土实际浇筑高度进行确定。除此之外，在施工过程中，还要对其他因素进行充分考虑，避免桥梁高墩台施工受到严重影响。

1.3 施工过程中的施工定位很难控制

由于高速公路中的高墩台自身具备较高高度，但高墩直径却相对较小，与此同时，桥墩高低台的形状也存在不同特点。因此，在施工过程中，人们很难轻易的对高墩台重心进行合理把控，这也导致了工程施工危险系数得到了持续增加。因此，在定位过程之中，需要对其重心进行全面把控，这对于整个高速公路建设同样具有重要意义。[2]

2 高速公路桥梁高墩台施工技术的具体应用形式

2.1 模板施工技术

高速公路桥梁高墩台模板施工过程中，主要的质量控制要点应集中在以下两方面之中：首先是模板高度的选择，其次是模板翻升方式的有效确定。在模板高度选择过程中，由于高速公路高墩台自身高度较大。因此，在施工作业时间及钢筋配料考虑上，应该对施工模板进行合理设计，一般设计长度为2.25m。在此种情况之下每两节模板就需要浇筑4.5m的混凝土。另外，在模板翻升施工过程中，需要将模板拆除，并将模板向外平移，并以人工操作为主，从而完成向上翻升操作。但需要注意的是，每次翻升必须对上一层模板进行有效保留，对下一层模板移除。除此之外，再具体操作过程中，需要对塔吊设备进行有效应用，并将最上层模板位置进行设计，这样一来，下层模板会得到充分连接和固定，为后期施工作业提供有利条件。

2.2 钢筋加工连接技术

在高速公路高墩台施工过程中，所涉及到的钢筋工程由钢筋加工和连接技术共同组成。在这其中，钢筋加工工作需要对钢筋牌号和直径进行有效控制，从而避免钢筋在使用过程中出现弯曲现象。整体来看如果人们可以进行钢筋调直作业，则需要对钢筋的冷拉率进行有效保证。另外，在钢筋加工工作开始之前，需要对图纸中的工程数量进行复核，此时必须确保钢筋具备足够的下料长度，以及加工尺寸的足够精确，从而将钢筋弯曲之后的长度变化进行充分考虑。在钢筋弯钩方向的确定上，需要将角度控制在±5°范围内，并按照相关规定要求对其进行设计，从而实现混凝土结构和抗拉能力的全面强化。除了上述操作之外，施工人员还需要对焊接方式进行合理选择，并对整体施工进度进行控制，这样一来，施工人员便可以利用螺纹机械连接法对传统焊接方式进行代替，提升施工效果。

2.3 混凝土浇筑技术

在混凝土浇筑施工过程中，施工人员需要将高墩台内的杂物进行仔细清除。之后，可以对混凝土分层浇筑形式进行有效应用，从而实现整个施工结构的合理设置。具体到施工工作来说，分层浇筑需要根据桥墩台测试来确定分层厚度，一般来说，分层厚度以30cm左右为主。在填料设计过程中，需要做好扒平振捣处理。其中，在混凝土振捣施工之中，需要规范使用插入式振动器，并将其移动范围控制在30到35cm范围内，并做到预留。另外，在混凝土顶面高度控制过程中，由于分节建筑方式的使用，施工人员需要做好高墩台顶面的混凝土浇筑工作，从而将相邻两墩台的接缝质量进行改善。另外，在混凝土顶层浇筑过程中，浇筑技术人员需要对模板顶部的稍高位置进行全面控制，最终避免凿毛处理工作受到影响。在浇筑工作完成之后，施工人员还需要对结构模板周围的混凝土进行抹平，从而对模板顶面的平齐要求进行满足，最终实现上下两段接缝保持一定的平齐性。

3 总结

综上所述，从目前的高速公路施工现状来看，对桥梁高墩台施工质量的有效提升，是确保高速公路运行质量的有效手段之一。因此，在具体施工工作之中，人们需要对施工技术进行合理利用，并与当地施工环境相结合，对施工方案进行选择，最终实现高速公路建设质量的全面提升，最大限度的满足人们对高速公路的使用需求。

参考文献：

[1]沈威.公路桥梁混凝土工程施工技术管理的必要性分析[J].中国高新区，2018（10）：198+200.

[2]蒋东麟.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析[J].四川水泥，2018（04）：57.