大众汽车集团将扩展全球电动汽车生产规模

本报讯 （记者 星语）3月13日，大众汽车集团CEO穆倫在柏林举行的集团年会上宣布，到2022年底，集团在全球范围内将拥有16个电动汽车生产基地。

目前，大众汽车集团主要在3个基地生产电动汽车，之后将有9座新工厂在未来两年投入生产。穆伦表示：“为了确保充足的电池产能以满足环保型电动汽车产量的大幅提升，集团已经与欧洲和中国提供电池的制造商达成了合作伙伴关系。截至目前，签署的订单总额约200亿欧元。在北美市场，关于电池供应商的决策也将很快落实。”

去年秋天，大众汽车集团发布“Roadmap E”电动化战略，计划到2025年，每年生产300万辆电动汽车，并推出80款全新的电动车型。今年，除了现有的8款纯电动和插电式混合动力汽车阵容，集团还将推出包括3款纯电动车型在内的9款全新车型。

在今年日内瓦国际车展上，大众汽车集团展示了多项创新成果，包括奥迪e-tron、保时捷Mission E，以及大众汽车品牌I.D.家族的最新成员I.D.VIZZION。从2019年起，大众汽车集团几乎每月都将推出新的电动车型。

穆伦强调，这并不代表大众汽车集团放弃了传统的驱动系统。他表示，现代化的柴油驱动系统是一个解决方案，而非问题本身，即便从气候保护的角度考量也是如此。“我们正在大力投资未来移动出行，同时，我们不能忽略现有的技术和车型，因为在未来数十年，它们仍将扮演重要的角色。2018年，我们将在传统汽车和产品组合领域投入近200亿欧元，在接下来五年里，这个数字预计将超过900亿欧元。”

穆伦表示，大众汽车集团在2016年启动的变革进程正在日益变得更加“具体、明确和清晰”。穆伦强调，在电动出行领域更将如此。“通过‘Roadmap E，我们展示出了集团的坚定决心。”“Roadmap E”是大众汽车集团于2017年启动的行业内最全面的电动化战略。

相较于2017年，大众汽车集团预计2018年的汽车交付量将有小幅提升。本财年所面临的挑战将主要来自于经济形势的变化、日益激烈的竞争环境、汇率波动的影响以及柴油发动机排放事件的后续影响。同时，还包括欧盟新推出了一项耗时更长的新型测试程序（WLTP），用以检验乘用车及轻型商用车的污染物及二氧化碳排放量。

大众汽车集团的销售收入预计将同比增长约5%；营业利润方面，营业销售回报率预期将达到6.5%至7.5%。