浅析园区内小型停车设施设计

李奉泽 王琬婷

摘要：随着经济水平逐日增长，私家车已成为每个家庭出行的必需品，如何解决园区内私家车泊车问题成为一项备受社会瞩目的问题。文章对现有停车问题进行阐述分析，并从模块化、景观化以及绿色设计多角度出发，结合人性化设计理念，在停车设施的结构、功能、使用状态、材质、布局方面提出优化方案。使园区内小型停车设施既满足车主的泊车需求又符合园区内的秩序规范，以实现结构，功能上的最优化。

关键词：模块化设计；绿色设计；小型停车设施

放眼当下自用车已成为现代家庭普遍的出行方式，至此，园区公共空间的车辆停放问题也随之成为社会棘手问题之一。首先如何巧妙的解决园区内与日俱增的私家车数量，与数量有限的停车位间的平衡问题是首要解决的关键；其次对于园区内车辆停放秩序的整合、规划是备受社会关注的焦点。基于以上两点，具体到停车设施设计中，应当采取脱离传统的地表平面化的规范方式，模块化设计与景观化设计相结合的设计理念的应用可以实现在源头处根本解决车辆停放、车位预留不足、以及园区内秩序规范等问题。

1城市园区内车辆停放现状

1.1园区内车辆预留停放空间不足

随着我国经济的日益繁荣，人民生活水平不断提高，居民区内为车辆所用的停放空间不足这一现象不断恶化。而这一现象一方面症结在于私家车数量猛增，而配套的停车区域划定不到位；另一方面在于小区建设初期没有足够的前瞻性，未考虑到社会时代的变迁、经济的增长带来益处的同时为园区所增添的压力。据不完全统计，我国机动车保有量已达65%以上，截至2015年我国园区内停车位需以1：3计算。一些仅拥有固定泊车场所，或停车区域占地略小的小区而言，无疑泊车难是业主们最大的心头之患。一些新式的小区虽已预测到这一问题的严峻，但也仅仅是在划定区域是做出了有限的预留，或是在住宅楼下，小区入口处设置地下停车场，但是停车场的条件有限，内部的规范性不强，启用造价较高，不能应对车辆急剧增长这一现实问题，因此固定停车区域的规划和建设并不适用于现代发展中园区尤其是一些小型、老旧的园区，因此未能从根本上满足大多数业主的需求。

1.2园区内车辆停放秩序较差

公共园区内的小型停车设施发展至今已出现多种形态，最为普遍的专用熔漆、定点设立阻车位、大型园区的停车场内设置的电动液压阻车器等。虽然几乎所用园区都设立规范停车的车位，但是走访中发现小区中经常出现一车占多位的现象，由于停车时左右并无其他车辆，所以随心所欲停车这种理念已经根深蒂固，在仅便利于自己的当下，却为他人造成诸多不便。由于车辆的违规停放，导致原有的车位车主出现了有车位却依旧无处停车的困境。调查中显示，由于小区的区域划定不到位。一些无处停车的车主将私家车随意停放靠在园区绿化带旁或直接占用人行道。这样一来让本就狭窄的人行道变的更为拥挤，给行人的出行带来诸多不便。因此，分析上述诸多问题产生的原因，首先是单纯的地面强制规范行为并未从根本上解决泊车问题，仅依靠个人素质的规范性下手并不能解决乱停车，占车位这一牵一发而动全身的连环性问题，规范停车的本质应从个体的角度人手，由部分出发加强单一车位的规范力度和规范方法，从而去解决整体的问题。单一个体的停靠有序才是保证整个园区这一有机整体秩序井然的基础。

2小型停车设施的设计理念

2.1模块化设计理念

所谓模块化是指在一定范围内，不同功能，或相同功能不同性质的产品在功能分析基础上，划分并设计出一系列的功能模块，通过模块的选择和组合构成新的产品，以满足不同需要的设计方法。模块化设计的特征是相对独立性、互换性、通用性；其原则是将少量的模块组合成尽可能多的产品。这种多元化的设计理念被应用进多处设计中。国外众多产品已经使用模块化设计理念，它在功能上的区域分化可独立进行规范，多个单一个体的集合化总和能够更高效的展现产品性质功能。由单一到整体的细致规划可以将每一部分的功能最优化体现，保持产品较高通用性的同时提高产品的多样化配置，现今越来越多的人认识到模块化设计的重要性，并将其应用进入大型的产品或是功能较多的多元素产品内。例如Build的模块化搁架系统、以及西班牙Pottery Project设计工作室设计的Machte花盆等。

园区内小型停车设施采取一种纵向的模块化叠加方式，突出节地优势，有效地使地面使用率提高80%～90%。通过这种单独模块相叠加方式，可以实现从源头上应对车辆在数量上的持续增加。园区内小型停车设施由相同功能和性质的单一个体组合而成，有针对性的对每个单一个体进行独立、规划和制约。虽为一整体的停车设施，但要将内部进行细分将每一个停车位都设计为独立的个体，结合可以上升的平台或考虑停车系统自动上升、下降的方式形成一个完整化的安全系统，彼此相对独立，避免相互制约、牵制，保证即便在特的情況下，也不影响设施的整体运作，并在对于规划园区内停车秩序也有显著的效果。以模块化为基础前提下实现园区内部小型停车设施安装模式的标准化，完善其轻便简洁、实用耐用、易更换维护和无障碍的多重效。

2.2景观化设计理念

在模块化设计基础之上引入景观化设计理念，景观化设计要求设计师从设计基准入手，在满足产品基本机能的前提下，立足于景观、生态、整体美的秩序，实现设计对象自身美的特点。景观化设计理念的提出标志着设计理念又上升到了一个崭新的层次，设计不再是仅仅以人为需求的设计，而是更多的包含了对环境的考虑融合。根据这一设计理念结合园区实际的现状，因为是在园区内部设计停车设施，在高度上更要加以考虑，高度过高的停车装置所停放的车辆数目虽有所增加，但是对于园区内部分楼体的采光效果会产生影响，所以设计小型多层这种设计想法是可以被园区所采纳的。设施内部应用框架升降结构保证透光性，但考虑车辆安全性应当在外部对框架结构进行二次围护。此处充分考虑景观化设计理念，摒弃了现有市面上升降停车装置冰冷、裸露的钢制框架外表，在造型上以减少占地面积为基本前提，满足于园区景观相融合的造型特点，突出设计的实用性，在外观最大程度上满足透光性，突出设施小巧、便捷具有灵性的造型特点。虽为建筑形式的停车设施但在造型、细节处均可以为现代化园区带去浓墨重彩的一笔。

3小型停车设施的环保理念

3.1清洁能源的配合使用

工业设计要求设计师在设计同时充分考虑到其运作动力来源以及协调功能的作用。在小型停车设施中，车辆由地面上升至停放时的动力来源是首要考虑的问题。例如Santa Monica市政中心停车场，是世界第一个经过Leed环保认证的多层停车装置。这一设施运用太阳能光板作为电力来源，采用对环境影响较低的材质。借助这一现有案例的技术支撑，考虑到在设计园区的停車设施中也应减少对有限资源的浪费，加入清洁能源共同配合使用。在以电能运输这一主要的动力来源为前提下，采用太阳能转化为机械能这一清洁动力能源，为车辆的上升及停放提供充足动力。

园区小型停车设施是集中大量车辆为一体的公共设施，在车辆被集中的同时，随之产生的有害气体排放、净化问题也应当纳入考虑，从环保理念入手可采取设计应用一款可吸收净化性质的综合系统，既要满足尾气尽可能的吸收净化也要考虑到对与尾气吸收后二次排放而带来的影响。经资料收集得知国内现有一种小型轻便式的尾气吸收装置，是一款小型的太阳能电子板，利用静电对尾气（废气）中的烟尘分子进行电离，然后再通过电场对带点烟尘微粒进行清洁、分解，最后排放出电子尾气净化装置。现可将这种小型电子板结合于停车装置中，第一时间内对于废弃进行治理和分解净化。清洁能源的配合使用能使园区公共空间的空气质量得到一定基础保障，同时新式清洁能源的应用也为现代化园区进一步发展提供可靠科技来源。

3.2环保材料的选择

小型停车设施设计要以不变的材质适应多变情形下的泊车状态，不同天气、温度、时间对于设施整体化安全角度和使用角度都应做到详细考虑。对于停车设施材质角度考虑，面对北方天气四季分明，夏季多雨而冬季霜冻的状态。对于内部升降装置而言，每一组独立的停车空间均应采用防腐、摩擦力较大、地面静电摩擦较弱的材质，在保障停车安全同时增长园区内小型的泊车装置的使用寿命。这种材质的确认也要依据园区的实际环境，使用环保无污染材质，避免平面车位涂料刷涂限位对环境造成的污染。停车设施外部采用大面积透明建筑玻璃，建筑玻璃是将平板玻璃加热至可软化温度后，迅速降温冷却使其骤冷，或使用化学方法进行离子交换而成的。这可使得在玻璃表面形成保护压力层，因此要比普通玻璃抗压力度提高5～6倍，抗冲击强度提高约3倍，韧性提高约5倍。这种大面积使用建筑玻璃的设计方式是针对园区空间较小而又要保证园区的透光性而考虑的，建筑性安全玻璃这种材质具有调节光线、保温隔热、安全（防弹、防盗、防火、防辐射、防电磁波干扰）、艺术装饰性强等特性。就选择材质本身而言，建筑玻璃材料质地更为清洁环保，功能形式更多面、技术经济更为合理，因此在建筑工业中已经得到了越来越广泛的应用。

4结论

通过以上综合论述，园区内小型模块景观化停车设施是一个具有完整理念性、实施性的设计方案，整体理念囊括多种设计观点的综合、统一、及功能上的通用。方案从源头出发，秉持以人为本的人性化思维和观点去处理问题，在满足人的需求基础上保持设施的功能性和便捷性的特点，是一款完全符合现阶段社会发展及未来经济趋势的合理化概念设计。设计兼顾环境和社会的经济发展趋势结合人为一体，掌握对问题中有所凸显的秩序问题、环保问题、安全问题于一身，推进受益人群扩大化。基于新技术、新理念、新创意下的园区小型停车设施必将衍生出新时代下崭新的公共行为理念，从而拓宽公共停车领域的设计意义范围。

参考文献

[1]产品模块化设计案例.百度百科

[2]曹方，邬裂炎.现代十大设计理念——现代主义设计江苏美术出版社，2001

[3]王婧.停车楼设计手册.辽宁科技文学出版社，2010