驾驶行为干预体系在交通管理中的应用

赵闯

对于道路交通系统中的众多要素而言，人是道路交通系统中不可或缺的因素，驾驶人在这一系统中占据十分重要的地位，国际驾驶员行为研究协会对每个国家交通事故驾驶员占据的责任实施调查，法国占据85.5%，美国占据56.1%，德国占据61.0%。即在对交通事故的发生原因进行了解的过程中，发现驾驶人失误占据的原因比例较大，而如果在驾驶人的驾驶习惯获得全面改善的情况下，便能使交通秩序较为良好，驾驶人具有良好的驾驶行为，保障交通秩序的良性发展，道路交通事故发生的频率逐步降低，呈现积极的发展趋势。

一、驾驶行为风险度

在对驾驶员的驾驶行为进行研究的过程中，发现其是一种自身进行控制的行为，驾驶人能选择合适的风险程度，风险度是交通事故发生的主要原因，驾驶员所具有的主观风险度为一个相对稳定的参数系数，在驾驶员的风险行为获得合理调控的过程中，便能使驾驶行为具有良好的安全度。从而在具有一种良好的风险控制机制的基础上，管理人员在对驾驶员的风险控制能力进行合理调控的情况下，便能使驾驶员的驾驶行为与风险程度具有良好的关系，进而在合理调控的情况下，便能使驾驶员对风险情况具有合理的认识程度。风险程度在超过驾驶员预支范围内的情况下，便会使其风险意识获得良好的提升，呈现积极的风险意识。此外，驾驶员也会具有相应的风险自动平衡模型，驾驶员在具有良好的感知危险水平能力的情况下，便会对各种风险行为具有良好的认识观念，进而在对各种不安全驾驶行为实施合理考量的情况下，便能够对各种危险水平见的差异性具有基本的认识度。进而驾驶员在具有危险感知能力的情况下，便能够随时对自身的行为实施调控，使危险程度显著降低，达到积极的发展趋势，促进人们驾驶行为的显著好转。而在运用驾驶行为干预技术的情况下，便能够使驾驶员的不安全行为逐渐降低，在运用传统的方法对驾驶员进行教育的过程中，带来的成效较少，而在运用行为干预技术的情况下，便能带来良好的效果。驾驶员在具有不规范的安全驾驶行为的情况下，并且在受到经济利益趋势的情况下，便会有可能酿成事故的发生，当驾驶员在认为危险水平超出自身所能接受的程度的情况下，便会放弃自身的经济利益，进而便会具有较为合理的驾驶行为。从而在运用良好的干预技术的情况下，便能使危险水平显著降低。

二、电子雷达的应用

在运用电子雷达的情况下，便能达到良好的监测效果，其能够对驾驶员的行为进行全面的监控，在驾驶员出现不规范行为的时候，便会对其进行相应的惩罚，进而便能使事故风险性逐步降低。同时，驾驶员在逐步驾驶的过程中，便能对危险水平具有良好的认知能力，从而在不断干预的过程中，驾驶员能遵循相应的原则，干预的手段必须具有可靠性，并且驾驶员能够预感到其是一种干预手段，进而管理人员在对驾驶员进行惩戒的情况下，便能使其对危险水平进行相应的认识。

此种技术具有较大程度的干预效果，它能使道路交通不安全因素逐步降低，促进驾驶员思想状况的不断好转，達到积极的效果，进而在此种干预方法不断影响的基础上，便能使干预成效较为显著，对驾驶员的各种不安全行为实施良好的控制。在道路交通安全事故发生的时候，便会具有相应的偶然性与内在的规律性，而在电子雷达影响的情况下，便会使驾驶员对各种交通信息进行良好的处理，行车过程中会具有较大程度的安全性，不安全驾驶行为显著降低。

三、驾驶行为干预体系在交通管理中应用的具体措施

（一）对驾驶人进行全面的交通安全教育

驾驶人对酒后、超载等行为不具有合理的认识程度，并对各种违规行为不具有良好的掌握度，虽然现今酒后驾驶、无证驾驶的事件已经不断下降，但是大部分驾驶人员对酒后驾驶的违法行为具有不合理的认识，如其会不按照标准规范停车，进而在不良习惯的影响下，便会酿成交通事故。现今交通部门对酒后驾驶等行为的惩罚力度已经逐步加大，并加大对此类违法行为的宣传力度，使酒后驾驶等危害性逐步深入人心。交通部门在对驾驶人进行教育的时候，不仅应逐步提高交通处罚金额，而且也应该对其进行合理的教育，使其意识到酒后驾驶等行为的危害性，此种行为会使自身和他人的生命安全受到威胁，酿成不可挽回的后果。进而在逐步规范自身行为的情况下，便能使交通违法行为出现的概率显著下降，达到良好的效果，使驾驶人具有良好的驾驶意识，知晓规范驾驶行为的重要性。

（二）改善对驾驶人的教育方式

现今在对驾驶人进行安全教育的过程中，其一为在申请驾驶执照的过程中、交通安全违法行为达到12分的时候，对驾驶人进行相应的教育，其二为在驾驶人出现交通事故及交通违法行为的时候，交警对其进行现场的教育，然而这两种方法的教育程度具有有限性。第一种教育方法使驾驶人对交通驾驶规则具有清楚的认识，掌握良好的驾驶技能，但不能使其知晓交通违法行为的严重性，驾驶人不会具有良好的驾驶习惯。第二种教育方式在对驾驶人进行现场教育的过程中，虽然教育效果较佳，但是教育的知识具有有限性，部分交警仅进行粗略的讲解，并未进行详细的分析。进而便不能带来良好的教育效果，使驾驶人的思想意识未获得深刻的变化，从而对驾驶人的教育方法应获得变化。

驾驶人希望运用团体方式进行教育，团体教育方法具有良好的教育效果，团体教育在具有适当场景的情况下，成员间在相互互动的基础上，会具有暗示等心理现象。进而在进行一系列心理互动的情况下，便会具有良好的社会适应性，使其逐步改变自身的行为，对各种不良行为习惯进行全面的改变，从而其便是一种良好有效的教育方法，团体教育方法可以获得广泛推广。

（三）对驾驶人行为实施干预

在前方道路具有障碍，只有一条车道可以通行的情况下，一些驾驶员会具有见缝插针的心理，并且会为了争抢一个车位，而出现刮擦、碰撞等交通事故，而交通安全管理人员在对驾驶人的行为实施不断干预的情况下，便能使其矛盾逐渐减少，行为获得良好的控制。教育人应驾驶人具有良好的交通安全意识，在逐步对驾驶人的行为实施干预的过程中，便能使其思想觉悟不断增强，意识到交通违法行为的危害性，从而将会使自身的不良行为数量逐步减少，达到良好的干预效果。促进人们不良行为的逐渐改变，呈现积极的发展趋势，在发生车道拥挤障碍的时候，会使自身的不适当行为获得合理的规范，呈现积极的发展趋势，促进人们思想意识的不断变化。

进而在对驾驶行为进行合理干预的情况下，便会使驾驶人驾驶能力显著提高，达到积极的干预效果，在不断运用多层面的驾驶模式的情况下，便能使驾驶过程中的危险因素大幅度降低。如在运用驾驶模拟器等仿真技术的情况下，便能使驾驶员的行为获得进一步发展，思想意识获得进一步的变化，在驾驶操作技术不断提高的过程中，便能使人们的注意力获得高度集中。在运用车载干预系统的过程中，便能使人们的驾驶模式获得合理的调整，安全技术级别也会获得显著的上升，进而在多方因素联合的其概况下，便能对安全技术的评估级别进行全面的改革，使干预效果具有科学性的特点，促进人们思想意识的显著调整。

四、结论

总而言之，在对驾驶员的行为进行合理规范调整的过程中，便能使不安全驾驶行为出现的频率逐步降低，进而便能达到缓解交通拥堵的效果，同时，在对干预方法进行不断探索的过程中，便能对驾驶员的驾驶行为进行合理的干预，使驾驶人的行为习惯等发生变化，操作技能不断增强。驾驶人能够具有良好的遵守交通规则的习惯，交通违法行为大幅度减少，在此基础上，也能具有良好的警民关系，从而便能使交通秩序较为顺畅，呈现积极的干预趋势。（作者单位为北京华油信通科技有限公司）