浅谈翻车机房施工质量及安全的控制要点

梁景艺

【摘要】重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程作为重庆融入“一带一路”倡议和长江经济带建设提供有力支撑，从而实现“渝新欧”国际铁路与长江黄金水道无缝对接，串联起丝绸之路经济带和长江经济带。翻车机房工程是珞璜港改扩建工程中极其重要的组成部分，对珞璜港改扩建工程翻车机房施工的研究，对于更好地控制其施工中的要点有着重要的意义。

【关键词】翻车机房；施工技术要点

一、珞璜港改扩建工程翻车机房的工程概况

（一）珞璜港改扩建工程的地域特征以及施工的基础条件

该工程位于长江上游南岸重庆市江津区珞璜镇，綦江与长江交汇口下游500m处，距宜昌航道里程711～712.5km，距重庆朝天门54km。

珞璜港工程的中心环节就是对翻车机房的建造，在工程实施之前，一定要确保地基的坚固程度，这样才能保证它的承载力达到180千帕以上。

（二）翻车机房的工程规模

该工程为较为传统的二线二翻式，其功能是将铁路车皮运输的煤炭迅速接卸到码头泊位，再装船外运。通过拨车机将重车线火车引入翻车机房卸料后，再进入迁车台，在迁车台内完成火车的横移至空车线，然后通过推车机将空车线火车反向调离翻车机房区域。地下廊道运输方向与重车线运输方向相反。

（三）翻车机房维护设施结构

为了确保这一翻车工程维护的能力，使用钢筋混凝土材料建筑地下连续墙结构，作为翻车机房工程维护的构造，确保翻车机房不会受到土壤和水源的影响；顶层平台尺度为43.6m×31.1m，墙壁厚度设计为1.50m，墙顶到地面的距离为-0.162m，底板底标高-20.5m，厚1.5m；所有墙体的混凝土强度全部设计为C30，抗滲等级S8。

二、翻车机房工程中的管理重点设置情况

（一）翻车机房工程中基坑开挖施工

翻车机房基坑采用大开挖的结构形式，基坑底部边线距离翻车机房主体结构外墙边线为1.5m，基坑为矩形深基坑，底部边线尺寸为47.4m×28.6m，基坑深度约13.7m，基坑开挖面积约为3528m2，基坑周长约为242m。

为了防止深基坑整体失稳，在完成基础开挖前应先对边坡进行防护。本工程采取的是边开挖边打设锚杆、铺挂钢筋网片、喷射混凝土进行防护的方式。因翻车机房地下结构为珞璜港区地势最低的区域，同时考虑到施工区域内地下水贫乏，只需在基坑坡顶设置截水沟，防止雨水流至基坑范围内。

（二）翻车机房工程中主体结构大体积混凝土施工

要充分考虑翻车机房的构造特点、施工方便、防止出现裂痕等要求，通过划分分为六个施工层。根据结构特点，翻车机房地下构筑物为一整体钢筋混凝土现浇结构。考虑到结构平面尺寸较小，每层计划一次浇筑完成，混凝土中可以考虑掺加膨胀剂和引气剂，能够满足结构的抗渗防裂要求。

每层大体积混凝土浇筑前，施工单位须上报大体积混凝土浇筑方案，并参与施工单位对工人的技术交底会，保证所有施工人员都能明白施工方法及操作顺序，如浇筑时间过长，有足够的工人进行交接换班，保证混凝土浇筑的连续性。浇筑前，上层混凝土必须凿毛，所有模板内渣滓全部清理干净，各部位保护层厚度必须足够；浇筑中，必须保证混凝土供应及时，工人振捣到位，保证模板上浇水湿度适中；浇筑完成后，必须严格控制养护强度，适当遮盖，采取合理的温度控制措施，防止混凝土内外温差引起的温度应力，而产生裂缝。如产生了裂缝，及时发现尽早处理。

（三）翻车机房工程中主体结构脚手架工程

翻车机房主体结构构筑物为一整体形式的地下钢筋混凝土构筑物，结构平面尺寸43.6m×31.1m，结构高度20.338m，墙体、立柱纵横交错，属高空作业；各层梁、板结构尺度大，漏斗最大结构断面尺寸为1.8（宽）×3m（高），因此需要大量的支撑脚手架和施工脚手架。本工程属于超过一定规模危险性较大分部分项工程范围，安全专项施工方案已组织并通过了专家论证。其中脚手架的设置须经过严格的荷载计算。

（1）碗扣式脚手架的搭设要点为：杆件组装顺序：将已经制作完成的地基或者是基垫上安装可调座或者是放立杆垫座，在此基础上安装立杆，通过立杆可以调节座位，要始终保持立杆的接头处在同一水平面，这样可以方便安装横杆。接头组装：接头是确保立杆与横杆之间接触位置紧密的关键，一定要保证接头是锁紧的。在进行组装时，上碗扣要放置在限位销上，将横杆放入下碗扣中，在接头的位置要与立杆紧紧贴住，等所有接头插入完毕后，将上碗扣套住下碗扣，并且要按照顺时针的方向敲打上碗扣的凸出的部分，直到上碗扣不能转动为止。

（2）脚手架拆除的要点：在拆除脚手架之前要做最后一次检查，确认所有零件全部清除，并且要设置标示牌，除工作人员之外，一律不许进入；拆除顺序自上而下逐层拆除，上下两层不同时拆除；不许提前拆除墙撑，直到拆除这一层时方可；被拆除后的零件可以通过几种方式运送：吊具吊下、人工运输。在拆除完毕之后，要进行分类，在最终撤离时方便运输、管理。

三、结语

翻车机房工程的顺利开展与实施对于整个珞璜港改扩建工程有着重要的意义，因此在施工过程中，应注重加强对于以上重点要点进行控制，施工人员必须掌握翻车机房全部施工工艺和流程，针对其现场的具体施工情况，通过对翻车机房深基坑、混凝土、脚手架工程等方面的控制，以达到安全完成设计与业主要求的全部施工任务的目标。

参考文献

[1]赵彦刚.浅谈翻车机房降水工程施工方案[J].价值工程，2014（28）：114～115.