这些自驾线路切勿轻易尝试

2017年年7月份曾有一则新闻让不少热爱自驾游的“驴友”唏嘘不已，父母为庆祝女儿顺利保研，一家三口自驾进藏，但在返程途中遭遇交通事故，三人无一人生还。现在，自驾游已经不算新鲜事，周末自驾到附近游玩成了很多家庭的主要放松方式，一旦遇上長假还要呼朋唤友携家带口长途自驾。

但是需要提醒的是，自驾尤其是长途自驾从来都不是一场说走就走的旅行，事先做好攻略和充足准备能免去很多麻烦和危险，同时驾驶人要对自己的驾驶水平有个正确的评估，认真想想自己到底有没有能力完成计划的自驾游，是否能应付可能会出现的突发状况，不要头脑发热就去开始一段根本没有把握的自驾游。本文总结了我国十大危险自驾路线，再次提醒，驾驶新手不要轻易尝试。

318国道川藏线

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

川藏线美则美矣，同时也非常危险。在川藏线上有4段路非常容易发生事故，可以说是交通事故的“重灾区”。

海螺沟：“死亡沟”+“鬼门关”+ “大塌方”+“天险奇路”

“百步之内有险情，千步之内有灾害”。这里是被当地藏族同胞称为“死亡沟”的川藏公路海通沟路段，位于芒康县境内的海通沟路段，是川、藏、滇3省交界的交通“咽喉”要道。

海通沟因气候多变、地质复杂，是川藏公路上令人望而生畏的“鬼门关”。黑夜夜过海通沟，心中就会荡起一阵阵鸡皮疙瘩，毕竟山上什么都看不见，也无法预防，因此不建议晚上自驾。

由于全程都是飞石路段，加之常年大面积塌方，海螺沟还有另一个名字——“大塌方”。2002年的海通沟大塌方曾经造成川藏线改道，阻塞达半年之久。

海通沟也亲切地被老司机称为魔鬼路段，早前以落石著称，如今落石依然，更加上冲毁段路况极差。一举成为318上最大的拦路虎。川藏公路，因雪崩、泥石流、塌方等自然灾害频发，被称为“天险奇路”，是“世界公路病害百科全书”。

二郎山：“天堑”

二郎山陡峭险峻、气候恶劣，是千里川藏公路上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。

从雅安下高速后即便行驶上318国道，道路从此开始变成对向两车道，没有隔离带、紧急停车道。驾驶人往往对道路的突然变化没有足够的心理准备，特别是从没有开过盘山道路的司机，在此很容易出现事故。

每到冬季，二郎山的道路就被冰雪侵占，在这个季节上山的车辆此时应该把事先准备好的铁链安到轮胎上，以防止车辆打滑。

折多山：九曲十八弯

折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4270米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，是康巴第一关。这里不仅海拔高，而且气候难测，路面极其窄小，而且极易发生塌方等路况。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就像“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，虽然如今，改建后的川藏公路没有以往的艰难，变得宽敞平坦了些，但是仍是事故高发路段。

觉巴山澜沧江峡谷：窄路陡坡

从芒康出发后翻越拉乌山，一路下坡绕着村寨下降到澜沧江边，此路段虽为柏油路，但因年久失修，坑洼极多相对较危险。觉巴山海拔不算太高，但是坡度陡，道路窄，一边临崖一边峭壁，一定要特别注意会车。

320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路” “死亡之路”之一。

太克公路

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与古交之间。由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至古交的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱，不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

天门山通天大道

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

墨脱公路

“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。目前的墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。

昆宜公路

中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。

213国道

汽车驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。

盘山

盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居于此，因此人称田盘山，简称盘山。

自驾贴示：自驾进藏的注意事项

四条自驾进藏线路

川藏线：可能是世界上最危險的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路。

滇藏线：南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。

青藏线：柏油路面，一年四季都通车，是4条进藏线中最繁忙的公路。

新藏线：号称铺在天上的国道，和其他3条进藏线比起来最为艰难。

无论选择走哪条线路，单程都有三千多公里，并且要从零海拔上升到三四千米的高原，对车技和车况要求都很高。

这些线路中，青藏线全年都比较好走，另外3条对季节要求比较高。其他有旱雨季的道路对季节要求比较高，旱季进藏相对更安全，因为雨季容易发生泥石流。特别是318国道川藏线，坡多弯多峡谷多，新手第一次盲目自驾进藏，非常危险。

从青藏线行车时，由于平均海拔在4500米以上，路途中常见大风、冰雹、雨雪天气，所以出行前一定要注意自己的身体，带些必备药品（如高原安、氧气袋）和保暖衣物。过5000米以上的山口时，注意不要睡觉。

最佳进藏时间

每年暑假，也就是7-8月份都是自驾进藏的高峰期，尽管这时还能在青海看到最后的油菜花，但其实这并不是入藏的最佳季节。唐古拉山是青藏线进藏必经之路，7月仍是白雪皑皑。每年4月到9月上旬，是西藏的雨季，9月下旬到10月开始进入旱季，这个时间进藏比较合适。

出行日常必备

高原旅行一般气温比较冷，大多数人或多或少有点高原反应，特别是初上高原的人，这个很正常。只要身体健康，很快就能适应高原气候，所以不必有心理负担。

65L背包（或拖箱）、保暖衣服（如羽绒服、冲锋衣、冲锋裤）、速干内衣、保温水壶、太阳镜、头巾、带沿的帽子、唇膏、防晒霜（SPF30++以上）、垃圾袋、常备药品（老姜红糖、速效救心丸、葡萄糖口服液、高原安）、个人用品（如洗漱用品、换洗衣物、袜子等）。一定要记得带保暖的衣物，那边温差很大。当然，并不需要带太多，够用就好。

通讯及"导航"装备

通讯工具是自驾出游的重要装备之一，因此必须要备好充电器及电池。但是如果没有手机信号，带上一个对讲机也是必要的。

现在的手机大都具备GPS导航功能，有了它的指引，不会迷失方向。

汽车护航表。相当于指南针、海拔表、温度检测仪（车内外）和水平仪等其他仪表的结合体，安装在车上可以省去不少其它仪表占用的空间。而且其还具有GPS定位功能。

最好开越野车

不要轻信西藏现在道路修得很好，开轿车同样可以玩得很开心之类的说法，除非只是在拉萨市区里面逛逛。藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，如果想玩得开心，越野车绝对是最好的帮手。

带上备胎等随车易损件

驾车出游，无论是何种车型，必要的汽车备件与自救工具是必不可少的。主要应带的汽车备件与应急自救工具有备胎、发动机皮带、火花塞、灯泡、各种规格的保险丝、充电线、照明灯、车载灭火器、打气泵、千斤顶、扳手、钳子、多功能螺丝刀、绝缘胶布、手套、快速补胎剂、结实的牵引绳、工兵铲等等。

为预防万一，还应当备好停车检修车辆时必备的工具如：安全三角警示牌、防止汽车后滑的三角木块等，以避免被其他车辆意外撞上的事故发生。