热闹之余的沉思

魏冷

火热的7月，航空界最火的事莫过于范堡罗航展了。根据航展主办方给出的有关数据，本届航展可谓是格外“红火”。

从参展商情况看，本届航展被業界认为是史上最国际化的一届，共有156家企业参展，较上届增加20%。其中，中国参展企业的数量更是较上届增加了70%。波音、空客、庞巴迪、巴航工业、中国商飞等主流商用飞机制造商以及GE、罗罗、赛峰等重要供应商悉数到场，并且都带来了各家的最新产品。

从交易情况看，本届范堡罗航展共达成订单1920亿美元，比上届增加了675亿美元，成交飞机1400架。范堡罗航展的运营商范堡罗国际首席执行官加雷思·罗杰斯表示：“本届航展达成的订单说明了航空航天产业对未来的信心，以及范堡罗作为经济晴雨表的作用。”

本届航展上，中国企业表现抢眼。中国商飞公司携C919大型客机混合级客舱布局模型，ARJ21新支线客机行政机、公务机、混合级客舱布局模型以及CR929远程宽体客机剖开式三舱布局模型参加本届航展。同时，首次以VR互动体验的形式向公众展示ARJ21飞机良好的操纵性能。航展期间，中国商飞公司与海航集团签署20架ARJ21飞机购买意向书，ARJ21-700飞机订单数达到473架。中国航空工业集团有限公司在航展期间举行发布仪式，正式宣布成立中航客舱系统有限公司（ACS），其伦敦运营总部也在仪式上揭牌。ACS的客舱产品覆盖客舱内饰的大部分细分领域，主要客户为空客、波音等商用飞机制造商和全球范围内的航空公司，业务分布于全球各大地区。

世界商用飞机产业发展的前景让人乐观，中国企业的快速发展更让人感到振奋。但是，在热闹之余，有一个现象值得我们深思。本届航展上，刚刚“入编”空客家族的A220-300飞机以全新涂装进行了展示。A220-300原名CS300，是庞巴迪多年的心血之作。CS300更名为A220，表明两家公司的合作已经进入正轨。而在不久之前，波音与巴航工业共同宣布达成组建合资公司的协议。这意味着“波音+巴航工业”、“空客+庞巴迪”的双寡头垄断局面已经初步形成。未来，商用飞机市场的集中度将进一步提高，竞争将更加激烈。这意味着想要进入商用飞机市场的制造商将面临更为严峻的挑战。

对此，中国企业要做好充分的准备。历史经验已经雄辩地证明：核心技术是花钱买不来的，也是市场换不来的。面对更加激烈的竞争，我们在保持战略定力的同时，必须沉下心来，狠下苦功，练好内功，真正掌握核心技术，研制具有市场竞争力的产品。如此，方能在激烈的竞争中屹立不倒。