城市私家车位出租系统

徐哲

摘 要：随着经济社会的发展，私家车进入了越来越多人的家庭生活，随之而来的是车位紧张的问题。在经济繁华或者有公共服务机构区域车位往往供不应求。而同时，部分私家车位由于主人工作、外出等原因会存在一定的闲置，造成了资源浪费。如果能够将这部分车位集中起来让需要车位的租户进行租用，那么既可以在一定程度上缓解车位紧张问题，也能为车位主人提供一定的现实收益。为了达到这个目的，设计了该系统。该系统通过将闲置停车位信息集中发布，搭建出租平台的方式实现了实际需求功能。

关键词：停车难；车位出租；第三方地图

一、背景

中国产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车整车制造市场评估及投资前景预测报告》显示2017年，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆，保有量已经仅次于美国，成为全球第二。 但相关数据显示，我国的公共停车资源非常紧张，尤其在大中型城市的学校医院商场周边，车位往往供不应求。

与此同时，部分私人停车位资源却因为闲置未能物尽其用。当车位闲置时，车位主人就可以将自家车位暂时出租给恰好有需要的车主。通过盘活优化闲置车位资源，双方各取所需，实现缓解车位紧张和收获经济效益的双赢效果。因此，基于此目的，本项目设计了这样一套系统，

二、移动终端软件

系统功能分为用户信息模块和车位出租模块。用户信息模块中，主要提供车位主人用户和寻租车位主用户的身份注册、身份验证、资料修改、相关信息查询等功能。图1和图2分别为身份注册和身份验证的流程图。

该模块中，还包括对两种用户历史出租信息的评价与评级。

车位出租模块主要处理当前的车位出租信息，包括车位主人的车位信息发布、租用人对出租信息的查询，双方交易过程的记录，以及车位信息的导航与搜索等。图3为车位主人出租车位操作的流程图。

想租用车位的用户可以在系统中搜索目的地周边的车位出租情况，在需要时完成预约和租用整个过程。在从当前位置前往车位位置的过程中，需要借助GIS系统提供的帮助，完成定位和导航更快寻找到目的车位。

系统整体功能的框架如下：

三、配套软件

根据系统功能，我们设计了数据库结构。系统数据库主要包括七张表格：描述租用用户基本信息的customer，描述出租用户基本信息的owner，描述车位信息的park，描述交易详情的order，描述区域的region，分别描述租车位用户记录和车位主人用户记录的customer_track和owner_track。数据库用以存储应用中产生的数据信息。接受和存储车位信息，包括车位的地理位置以及车位的使用状态等。另一方面，储存历史交易记录、评价记录，可供移动终端软件用户实时查看。

四、辅助功能

系统主要功能上采用WEBGIS工具帮助，通过调用第三方提供的接口对系统功能加以实现。我们使用了基于百度地图的第三方地图接口。根据地图的开发手册，利用地图名片和地图生成器，首先生成属于特定应用的关于停车位的地图。之后调用地图开放的搜索接口，首先通过接口的坐标拾取器功能，定位获取目的地地图坐标，之后GIS服务器根据系统算法确定搜索半径，为用户显示当前以选取点为圆心的圆内区域可供选择的停车位信息。利用终端的卫星定位功能或者通过坐标拾取，定位系统当前位置的坐标，继续使用地图导航接口生成起始地与目的地之间的完整导航线路。

根据已经成熟的wifi和蓝牙iBeacon室内定位技术技术规范指导，结合停车场实际情况，硬件设备部署按照：停车场行车道区域在上方尽量在无遮挡处部署，间距5m左右，可根据宽度选择单列或双列交错部署。由于单纯的室内定位只能提供位置坐标，所以，便于参照的室内地图辅助就显得尤为重要。同样借助第三方的地图生成器，可以较方便的绘制停车场的草图。考虑到如今的多层地下停车场，同样可以应对。

五、硬件装置

硬件装置由红外线传感器、单片机、wifi模块、连接线路组成，主要功能是完成對车位信息的检测，并将信息通过wifi模块发送至后台数据库储存。

六、总结

该系统虽然整体是为私家车位出租设置的，但公共停车场同样可以通过该系统发布车位信息。

本系统功能总共由以下四个部分基本实现：（1）移动终端软件：是手机应用，是双方用户交流、用户与后台数据库交流的渠道，是提供交易的平台，供车位主人发布车位信息以及供需要租用车位的用户进行车位预约。（2）配套软件：主要为后台数据库，用来接受和存储车位主人用户和和寻车车位用户的交易信息。（3）辅助功能：通过调用第三方地图的开放接口，在自定义地图上实现室外线路导航以及室内精准定位。（4）硬件装置：用于判断车位上是否有车以及车位上的车是否经过预约，并把车位信息实时准确地发送到后台数据库储存。

参考文献：

[1]申邵辉. 基于iBeacon技术的室内定位系统的研究和实现[D].湖南师范大学，2016.

[2]刘学廷. 移动智能终端停车系统APP用户体验研究与设计[D].天津科技大学，2016.

[3]国务院研究室工业交通和贸易研究司副司长 张泰. 解决大城市停车难应综合施策[N]. 中国交通报，2014-01-03（004）.