拖拉机发电机调节器的故障分析

任俊红

摘要：拖拉机发电机调节器的故障不一定是某些电器件的损坏，多是由于触点的脏污或调节器失调造成的。介绍了调节器故障的三个方面，即触点烧损、电阻烧损及线圈绝缘烧损，以供读者学习。

关键词：调节器；触点；电阻；线圈；烧损

中图分类号：S219文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.04.037

拖拉机的发电机调节器是电器设备中比较容易出故障的一个部件，调节器的故障不一定是某些电器件的损坏，而多是由于触点的脏污或调节器失调造成的。因此，调节器出现故障后，不要盲目地随便拆卸，应当仔细检查。我国的拖拉机大多采用三联调节器，下面就以这种调节器为例进行故障分析。

1触点的烧损

三联调节器的三对触点中，比较容易脏污的是调压器的触点，而容易烧坏的是截流器的触点。调压器和限流器触点脏污或烧损后，使发电机不能获得足够的磁场电流，从而导致发动机不发电。

（1）截流器触点的烧损。分为两种情况：一种是触点粘结在一起，截流器触点烧结在一起后，发电机不发电时，其触点也不能张开，将会使蓄电池的电倒流给发电机，将调节器或发电机烧坏。另一种是把触点烧掉，截流器触点烧污，就会使发电机不能给蓄电池充电，导致蓄电池亏电。

（2）调压器触点的脏污及烧损。一种属于正常现象，发电机在工作中由于电压的变化，使触点不断分合，而每一次分合，都会使触点之间打一次火花，时间久了就会使触点氧化、脏污。另一种属于使用不当引起的，其原因是调压器限制电压太低，限流器限制电流调的过大。

因某种原因将蓄电池从机车上拿掉，而未将发电机与调节器的连线拆分开，使得发电机照常发电时，由于发电机没有蓄电池做负载，而使电压升高很多，增加了调压器的工作负担使触点烧损。

（3）截流器触点的烧损。主要是使用和调节不当引起的。其原因如下：①调压器和限流器调节不当。例如使充电电流过大，将截流器触点烧坏。②截流器调节不当，使得发电机不发电时截流器触点不能张开，造成大的反电流，烧坏触点。③截流器闭合电压调整的过低，使得发电机的电压没有高于蓄电池电压时触点就闭合了，闭合后，由于反电流在截流器铁芯上产生反方向磁场，削弱了磁性，又使触点张开，这种不正常的经常闭合、分开，加速了触点烧损。特别是当机车在低转速工作时，影响更为显著。

2电阻的烧损

以FT81型调节器为例，其中有四个电阻，三个大电阻（80 Ω、30 Ω和13 Ω）是不容易燒坏的，即使烧坏，也是机械损伤。还有一个1 Ω的小电阻，它是很容易烧坏的。下面介绍1 Ω的小电阻烧损的原因：

（1）调压器调节电压过高。使发电机电压很高，这样将在磁场电路内产生25 A以上的大电流，这个电流可能将小电阻烧坏。

（2）调节器“搭铁”不良或调压器线圈断线。此时发电机照常发电，可是调压器线圈和截流器的并联线圈中皆无电流通过，因此，其中的一个触点不能分断，而另一个触点却不能闭合。那么发电机的电压就会显著的随着转速的升高而升高，1 Ω的小电阻就会被烧毁。

（3）发电机与调节器之间的连线接错。如果把电枢线与磁场线误换接后，发电机可以照常发电，在电压达到规定值后，截流器触点也能闭合，但此时发电机的电枢电流是通过调压器的触点、限流器触点和1 Ω电阻后给蓄电池充电的。10 A以上的充电电流很快就会将1 Ω的小电阻烧坏。如果把电池线与磁场线误接后，这时蓄电池10 A以上的放电电流要流经小电阻，而很快将该电阻烧坏。

3线圈绝缘的损坏和烧毁

FT81型调节器上有4个线圈：调压器并联线圈，截流器并联线圈、串联线圈和限流器串联线圈。

调节器线圈的故障大多是外部碰伤，只有使用不当，才会把线圈烧毁。

调压器并联线圈因碰伤或烧坏而发生匝间短路，会造成调节电压升高，发生断路，使调压器停止工作。

截流器并联线圈短路或断路会使截流器触点不能闭合，充电停止。

串联线圈由于直径很粗不易断路。串联线圈发生匝间短路，会使限流过大，或截流器反电流过大，甚至使截流器触点在发电机电压低时不能打开。

并联线圈烧毁的原因。一是调节器调整电压过高，使并联线圈上的电流超过额定值而烧毁。二是因某种原因将蓄电池拆除后，发电机照常发电，电路中负荷轻或无负荷，这样电压很高，虽然调压器频繁工作，仍不能将电压降到规定值，使之将并联线圈烧毁。

串联线圈的烧毁原因。主要是截流器触点不能张开而产生较大的反电流，使线圈过热，将绝缘层烧坏。

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