公路水泥稳定碎石基层的施工技术

杨 锋

(国基建设集团有限公司,山西 太原 030002)

1 项目概况

某高速公路工程的设计总里程为214.325 km，路面设计为双向四车道，设计最高时速为100 km/h，根据工程要求设计路基总宽度为26 m。根据工程的质量以及稳定性的要求来确定各层所选择使用的材料，必须保证各层的质量达到使用的要求。

2 公路水泥稳定碎石基层施工工艺

2.1 混合料拌和与运输

由于该高速公路工程量比较大，且需要使用大量的工程材料，所有的水泥稳定碎石基层材料都是在拌和站统一制作完成的，这就需要拌和站具备可以正常供应的能力。拌和开始前应该对所有的级配材料进行质量检查，对于质量不达标的情况需要立即清除掉，防止影响整体材料的质量。根据设计要求以及施工现场的具体情况，来选择最佳的配合比参数，通常情况下，混合料的含水量应该比最佳含水量稍微大一些，此外还应该采取措施来控制水泥含量。水泥使用量如果太少，必然会导致混合料的强度不能达到工程的要求，这样就会导致基层质量不达标；水泥使用量过多则会导致硬度指标过大而无法进行压实处理，压实质量也会下降，进而造成了施工路段出现裂缝的病害，最终导致了工程质量难以满足要求。因此，在施工中应该保证摊铺、碾压等环节质量达到要求。

由于工程中要使用大量的原材料，应该使用自卸车进行运输，并且应该保证车辆数量满足正常材料供应。为了有效的防止在运行过程中材料出现固结的现象，在所有的材料拌和完成之后就应该在规定时间内运输到施工现场，并且运输车辆要使用防水布或者是帆布进行覆盖，避免在运输过程中材料被污染。

公路水泥稳定碎石基层施工工艺见图1。

2.2 摊铺

根据本次工程的具体要求，压实厚度要达到35 cm，分两层进行压实，每层为17.5 cm,根据该工程的具体要求选择了1.25和1.26两个松铺系数，根据相应的标准确定了松铺厚度分别为21.875 cm,22.05 cm。摊铺施工的过程中行进速度为1.5 km/h，并且根据实际需要进行分段施工。选择与施工条件基本相同的路段来进行试验，该路段施工结束之后应该进行各种技术参数的测量，在保证工程的性能与质量的前提下确定该路段基层混合料的松铺系数为1.24[1]。

2.3 碾压

摊铺机进行摊铺施工，摊铺上带有夯锤可以对摊铺完成的路段进行预压处理，在完成了某一路段的摊铺施工之后，操作人员需要立即对该路段进行碾压施工。根据工程的质量以及工程量的要求，选择使用2台20 t振动压路机、2台26 t胶轮压路机以及1台12 t双钢轮压路机，在施工中采取组合的方式进行碾压施工。

初压时要选择使用双钢轮振动压路机进行碾压施工，1遍即可，车辆行驶速度为1.5 km/h～1.7 km/h;复压选择使用双钢轮压路机来进行，此时要高频振动的方式碾压2遍，行驶速度为1.8 km/h～2.2 km/h;终压则选择使用胶轮压路机来进行，至少要碾压2遍，行驶速度为1.5 km/h～1.7 km/h，直到路面不存在有任何的车轮印迹就表示合格[2]。碾压施工中应该严格按照规定的施工流程来进行，碾压速度也要严格的控制，从两侧向中间进行碾压，碾压要满足工程的要求，不存在有遗漏的区域，也不会造成路面发生平移的情况，这样可以提高碾压施工的质量。除此之外，碾压施工的过程中还应该注意下面几点:

1)摊铺结束之后应该使用人工方式来进行找平处理，保证混合料含水量符合要求，然后立即开始碾压施工。

2)根据施工要求以及环境因素综合考虑之后确定碾压长度，通常为30 m～50 m。

3)碾压施工中，混合料要在处于最佳含水量的前提下进行。如果施工时天气非常干燥、闷热，此时会加速水分蒸发，就需要及时洒水保湿。对于碾压过程中存在的一系列质量问题，需要及时采取措施进行处理，如果必要应该及时换填新料。

4)压路机在碾压时应该保持一定的距离，通常为3 m左右，同时应该将压路机停放在已经完成碾压的路段上。碾压过程中切忌随意调头以及急刹的情况，否则将会造成表面损坏。

5)终压完成之后应该对路面基层部分压实度进行检测，根据工程的质量要求，压实度不能低于98%[3]。

2.4 养生及交通管制

1)水泥稳定碎石路面基层施工结束之后，应该立即洒水养生，并且使用土工布进行覆盖，不存在任何遗漏的位置;

2)洒水的过程中，洒水车辆不能损坏基层结构。养生的过程中，洒水次数并不是一成不变的，而是要根据当时的天气条件和环境质量来确定，确保养生范围内的水泥稳定碎石基层一致处于湿润的条件下;

3)养生完成之后，施工人员应该立即将路面表层的覆盖物清理掉。

3 质量控制措施

3.1 质量控制方法

根据该高速公路工程中的试验路段可以更好的确定工程中水泥稳定碎石混合料的水泥使用量、含水量和矿料配比以及压实度参数的检测，根据相应的参数来综合分析和研究，确定了水泥稳定碎石基层施工中以及施工后的检测参数的变异性分析，可以综合的确定影响变异性的因素，总结出相应的处理方法，进而可以更好的提升工程的质量。

3.2 减小水泥剂量变异性的措施

1)保证混合料满足均匀性要求。

拌和是确保混合料质量的关键，所以应该加强拌和质量的控制，以提升混合料的均匀性，这样才能保证工程的质量。因此，在生产中应该采取措施来控制其均匀性。拌和过程中要根据试验过程来确定拌和参数，拌和材料的数量也要满足工程的需要即可，严格控制拌和的各个环节。

2)减小试验检测误差带来的影响。

在施工中，实验室确定参数的过程中，如果所选样品数量较少切实随意选择样品数量，也就会导致水泥剂量的检测结果变异性较大。通过实践经验可以发现，选择的样品为4 000 g混合料过4.75 mm筛，然后在使用四分法从过筛样品中选择了两份300 g的试样进行检测，进而可以有效的降低水泥计量检测数据的偏差。

4 结语

本文主要以我国的某高速公路水泥稳定碎石基层施工项目为例，深入的分析了其施工中的摊铺、碾压、养生等关键环节，全面提升了施工工艺水平，并且深入分析了试验路段铺筑过程中检测指标变异性，最终总结出质量控制方法，可以总结出下面结论:

1)水泥使用量的计量方式、均匀性以及检测水泥计量的变异性都会存在影响，水泥计量的确定需要根据试样来最终确定，以减少变异性。

2)如果工程中选择级配为10 mm～20 mm范围内的碎石非常容易导致工程质量存在一定的影响，这就需要在施工中应该加强粗集料质量控制，确保拌和完成之后混合料的均匀性满足要求，且运输过程中不会存在任何影响工程质量的因素，保证施工材料运输到施工位置之后质量不会发生变化。

参考文献：

[1] 张 岩,贺 琳.水泥稳定粒料基层施工过程中的质量控制技术探讨[J].科技创新与应用,2014(34):246.

[2] 卢立军.超大厚度水泥稳定粒料基层施工技术[J].黑龙江交通科技,2014,37(2):55.

[3] 邓 剑.公路路面工程中水泥稳定砂砾基层的施工技术[J].黑龙江交通科技,2013,36(11):17.