浅析客运架空索道建设的利与弊

摘要：近几年，我国旅游业的发展势头强劲，在国家政策的支持下，各个地区大力发展旅游产业，结合当地的优势特色发展旅游业。客运索道成为旅游景区中常见的游览工具，由于其经济效益高且话题十足的优点，国内各个景区都有客运索道的身影。在对旅游景区提高效益、促进景区内设施完善有积极作用的同时，也受到了社会各界的审视和批判，很多学者由于索道建设的消极作用对此提出反对意见。在本文中，根据学者的观点以及在实际工作中索道建设的经验，对客运索道建设的利弊进行了浅析，并提出了自己的看法。

关键词：索道建设；优势；劣势

引言

党的十九大报告中强调，中国特色社会注意进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。近年来，在我国政策的支持下，旅游业的发展势头迅猛，特别是“旅游+”的概念促使多种特色旅游小镇焕发出蓬勃的生命力。现在全国范围内建有索道的景区超过500个，索道不仅能够作为交通运输工具增加旅游景区的交通方式，索道本身可以作为吸引游客的特点之一，还可为景区带来极高的经济收益。另一方面，近几年关于索道建设的反对声音也越来越大，很多学者及专家对索道建设提出相反的看法。因此，本文将根据已有的文献研究以及我在索道设计及建设的工作经验，总结了索道建设的优势与劣势，为客运索道的建设与否提供参考意见。

一、客运索道建设现状

客运索道，又叫客运架空索道，属于交通工具的一种，通常建设在山地等崎岖的山路中，不便于人行或车行的地方。现在使用索道专为交通工具的地区已经非常少了，更常见的是索道应用在景区建设中，现在全国各地景区内大部分都建有索道。除了像张家界等自然景区，因为山地地形原因，只能用索道实现运输的景区之外，也有部分景区特意建设一个索道，作为一个旅游项目来创收利益。对于滑雪场这样的景区而言，需要将游客运送到雪道的起点处，一般有三种途径：魔毯、步行道以及索道，因此建设索道是现在大部分滑雪场都在实行的方法。

二、客运索道建设的优势

（一）客运索道自身优势

客运索道本身作为一种古老的交通工具，其自身具有很多的优势。第一，其对地形的要求低，对于很多地形复杂，地势高耸，公路难以修建，甚至很多地形人行也很难通过，索道的存在使得交通更为便捷。第二，对于很多不方便的游客提供了便捷，有很多老人或者体弱者在景区游玩时面对很多困难，比如台阶、爬山等等，而索道可以为这些人提供便利。第三，大大缩短游客在不同景点之间行走的路程和时间。对于很多大型景区，很多景点之间距离非常远，游客在景点与景点之间要花费大量的时间，而索道可以更方便省时的做到这一点。第四，索道的建设相较于公路和人行道更简单，成本更低，特别是在崎岖的山地等等，而且在经营过程中，维护比较简单，经营费用也低，但利润却非常可观。

（二）疏解景区高峰期通行不畅问题

随着我国人民生活经济水平的提高，旅游业的发展越来越好，在旅游旺季全国大多数景区都是人满为患，在旅游高峰期，旅游景点的交通运输成为景区建设和规划的重点和难点。而景区的索道建设，可以尽可能多的环节高峰期同行不畅的问题。特别是对于很多景区内难以车行或人行的景点，索道可以有效地解决这一问题。

（三）便于滑雪者上行

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》，冰雪小镇、滑雪场等与冰雪相关的旅游景区将会迎来一个新的发展机遇。滑雪索道将会在有滑雪条件的地区大力建设，滑雪场一般都是依山而建，主要的旅游项目是滑雪，而雪道的起点通常在较高的山顶，特别是中、高级雪道，雪道的高差较大，车行难度较大，而人行需要花费很多的时间和体力，索道的建设就必不可少了。此外，索道本身还可以作为滑雪场的景点之一，因为在索道上行过程中，雪友还可以沿途欣赏雪山的风景。

三、滑雪索道建设劣势

（一）索道建设无特色，缺乏吸引力

对于很多景区来说，索道建设成为应该的建设，而不是必须的建设。因为索道的建设在我国的景区中蔚然成风，很多景区建设索道属于“无病呻吟”，其实并没有一定要建设索道的必要，为了增加景区的盈利强行建设索道，导致索道的建设并没有特色。索道本身成为一种娱乐工具，若是没有引人入胜的风景，那就没有吸引游客再次乘坐的吸引力。

（二）对遗产保护区的危害

我国的很多景区建设在遗产保护区内，特别是自然遗产保护区，比如九寨沟、泰山景区等等，这些景区都是在原有的自然景色的基础上进行改造，而索道的建设必然会需要对山体或一些自然形成的地形进行破坏，比如黄山的索道建设，在很多山体上增加了立架等设备，使得山峰失去了原有的秀美。索道线路的建设也需要对植被进行破坏，特别是修建索道驱动、迂回站房，就要砍伐原有的树木或者破坏原有的植被。对于很多景区，山地原有的景色本身十分美丽，而索道的建设使得自然美被破坏。

（三）减少游客发现美的乐趣

现在多数游客出游喜欢选择自然景区，喜欢在大自然的环境中放松和休闲，很多游客选择乘坐索道，就会错失沿途的风景。因此，对于一些索道路程较短，而沿途风景秀美的景区而言，修建索道的收益是并不高的，反而不如建设人行道。

（四）对原有地形、生态的破坏

我国大多数风景旅游区都是基于自然形成的山地建造的，而索道的建设必然会需要对山体或一些自然形成的地形进行破坏。而索道的建设中必然要依赖山势建设客运架空索道，必然在索道的线路上就会对山表及山上的植被产生破坏。另一方面，索道的建设大多都是机械化作业，难以保证不会对原有生态产生破坏。

（五）人流易集中，交通反而不通畅

在实际的旅游景区中我们可以发现，不论是旅游旺季还是淡季，很多索道的上、下人处都是排起了长龙，索道能带来收益的同时，也会导致游客会大量集中到索道处，而索道由于其本身运量有限，而游客数量又多，很可能会产生短时间人流集中的问题，进而可能引发其他问题。

（六）与自然文化发展理念相悖

旅游景区的建设是大自然给我们的馈赠，不论是雄伟的山峰还是秀丽的山脉，都是大自然的鬼斧神工。在自然景观的基础上建造景区进行盈利本身就是对自然文化的一种伤害，而索道的建设更是人类机械化的一种表现，这和人类与自然共同和谐发展的展理念相悖。

四、结语

旅游业的发展不仅带来了丰厚的利益，同时也是人们休闲娱乐放松的一種方式。景区的建设和维护是旅游业需要不断关注和提高的重点，而景区索道的建设虽然能带来短期的利润收益，但也存在隐患。因此我们在建设过程中应根据每个景区的特点去规划，建设索道与否，要综合索道建设的利弊，做好索道建设的可研工作，选择更长远、有益的建设方案。

参考文献

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[2]邱治国，景区客运索道发展存在的问题分析及对策，机电工程技术；

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[4]姚军、孙君，景区索道建设和开发对环境的影响及其管理分析，黑龙江水利科技；

[5]付业勤、郑向敏，我国旅游索道的市场分析与经营管理研究，武汉工业学院学报。

作者简介：窦平，男，大学本科，学士学位，研究方向：脱挂及固定抱索器索道和大型游乐设备的设计研发。

（作者单位：新疆华通泰克游乐设备有限公司）