辽宁省公共交通信息发布平台建设研究

郭越

摘要：随着城市公共交通的发展，城市公共交通信息发布平台将逐步趋向于综合化、多部门驱动型的模式发展。当前，公众急剧增长的公共交通出行指引需求与有限的公共交通出行信息服务能力之间的矛盾愈加尖锐，建立科学、完善的公共交通出行信息服务系统迫在眉睫。本文根据辽宁省城市公共交通发展状况和城市居民对公共交通信息的实际需求，构建城市公共交通电子信息发布平台的结构框架，实现辽宁城市公共交通产业的信息化和智能化。

关键词：公共交通；平台设计；信息发布系统；信息共享

前言

随着辽宁省城市化进程的加快，城市经济的快速增长，各类交通问题不断涌现，要解决这些问题，关键是发展城市公共交通（简称“公交”），而公共交通的智能化、信息化是目前公共交通发展的关键。面对错综复杂的公交线网，越来越多的公交出行者期望能得到正确的公交出行信息的指引，得以快速抵达目的地。

公共交通信息发布平台作为城市智能公共交通系统的核心之一，承担公共交通相关各子系统间信息处理、分配和中转的功能，它能夠通过有线通信、无线通信的手段以语音、图形、文字等形式实时地向出行者提供相关出行信息，使出行者从出发前、出行过程中直至到达目的地的整个过程中随时能够获得有关道路交通状况、所需时间、最佳换乘方式、所需费用以及目的地各种相关信息等，从而指导出行者选择合适的交通方式和路径，以最高的效率和最佳方式完成出行过程。公共交通信息发布平台使出行者的交通行为更具有科学性、计划性、合理性，是实现智能公共交通的重要标志。它不仅能够有效地利用公共交通信息资源，提高城市公共交通运输系统的整体运行效率，而且还能减少城市公共交通规划、建设、管理以及交通参与者的盲目性，有利于提高城市公共交通基础设施的利用率，缓解日益严重的交通拥堵，减少交通事故的发生。

1平台设计原则和目标

1.1 设计原则

城市公共交通电子信息发布平台设计的基本思想是：在现有交通系统开发的基础上，对与公共交通相关的各子系统的信息进行有效集成，采用先进的数据存储技术对这些信息进行存储，实行信息共享；并采用先进的信息交换技术和先进的信息通信技术对数据进行交换处理和传输，为公共交通相关各子系统和部门提供科学、可靠的、高质量的数据，为广大的公共交通参与者提供丰富及时的交通信息服务。一般应遵循以下原则：

（1）分散采集：合理利用现有信息系统资源，交通信息采集由各相关部门分散采集，并将共享统一到信息发布平台中；

（2）按需共享：在交通信息资源需求分析的基础上明确信息发布的范围、精度及整合程度；

（3）多级集成：对各类公共交通信息内容按加工融合的要求在不同层次上进行加工集成；

（4）分层发布：对跨底层平台的信息发布和全市范围内的公共交通信息进行统一发布，对各部门应用系统的信息发布，则由底层平台负责。

（5）统一标准：统一的交通信息标准是信息发布所不可缺少的，标准统一是信息发布的关键。

1.2 设计目标

公共交通信息发布平台是智能公共交通系统的基本信息平台，它以地理信息系统和动态交通状态为基础，能够为交通控制、交通信息管理、车辆导航提供准确交通信息。主要实现以下目标[1]：

（1）静态数据与动态数据结合，公交与其他多种出行方式结合，为出行者提供全面及时的“门到门”的出行指引信息，从而体现“以乘客为本”理念，提高城市公共交通服务质量。

（2）个人出行与交通管理相结合，保证信息诱导下个人出行有效完成以及完善公共交通的管理秩序和手段，提升公共交通智能化、信息化水平。

（3）公众服务与个性服务结合，为出行者提供可订制的服务，提供出行经验分享和互动的平台。

（4）互联网络与移动载体相结合，利用多种手段向个人及大众发布实况信息，提高信息的覆盖面。

2平台功能描述

城市公共交通信息发布平台的功能是主要是满足公交企业、公交运营监管部门、交通管理部门、公共安全管理部门、出行者、车辆驾驶员对公共交通信息的需求以及实现公益、商业机构对广告信息的发布功能。其为公交企业执行公交调度方案、制定公交运营策略提供基础数据支持；为公交监管部门提供实时的公交运营信息，实现公交智能化调度和管理；为各交通子系统实现系统间的信息交换、共享，提供协调管理支持，切实提高个交通系统的管理工作效率；在发生突发事件的情况下，为公共安全管理部门提供实时详尽的事件信息，便于安全管理部门对事件的掌握和应急管理，并及时将事件信息传递给社会公众。信息发布平台功能实现的逻辑结构如图1所示。

图1 信息发布平台功能实现的逻辑结构

3平台系统构成

城市公共交通信息发布平台是对城市公共交通信息进行组织、管理和发布的综合系统，是由多个子系统共同组成的一个复杂且庞大的综合系统，它由各种硬件设备和应用软件系统共同构成。通过有效地采用高新技术，使得对各种决策起支持作用的信息和知识在系统中能够进行有效的流通，起到沟通各部门之间以及出行者与交通系统之间的信息联系的作用，从而达到最大限度地发挥现存交通设施的潜力，实现公共交通信息化、智能化的目的。

城市公共交通信息平台主要由三大部分组成：交通信息组织、交通信息管理、交通信息发布。

交通信息组织系统是构建交通信息平台的前提和基础。交通信息组织系统主要是对采集的实时数据（主要包括车流量、行车速度、行车位置、行车时间、行程时间、车头间距、车流密度等）和历史数据进行有效组织，形成多样化的存储数据，并且依据数据存取的相关性形成多种分类，避免数据的冗余性，保证数据间的关系的正确性、可理解性。

交通信息管理系统（也称交通信息中心）是整个平台的核心。信息管理系统主要是把采集到的信息进行加工、处理、融合、修正，得到有效的实时公共交通信息，然后对这些信息进行发布，信息管理系统是一个复杂的综合数据库。一方面对采集到的信息要进行处理、融合，去伪存真，转化为可供发布的实时信息；另一方面对转化的信息加以存储，形成历史数据库；再一方面系统对得到的信息会进行规范化处理，以供不同的用户都能使用，实现资源共享。

4、平台结构示意图

4.1平台内部逻辑结构设计

公共交通信息发布平台内部是通过接口各交通信息子系统，将公共交通相关数据以规定的格式和标准传到平台内部，在中心对数据进行分类、抽取、挖掘和融合等处理，在数据存储的同时，根据不同用户主体的信息需求情况制定发布机制，将相应的信息按照规范的协议发布给相应用户或者提供给运营监管者，再或者提供多种静态和动态信息查询接口，满足用户的交通信息需求[2][3]。为了实现公共交通电子信息发布平台的总体功能，其功能的内部结构设计和总体内部逻辑框架如图2和图3所示。

4.2平台外部逻辑结构设计

信息发布平台外部逻辑结构描述了信息发布平台与外部数据源系统、用户系统之间信息传递逻辑关系[4-6]。该模块通过传输数据保持与外界的联系，其前端主要负责外部数据的请求响应，包括与外部具体业务系统的数据接口、查询和批量事务的处理等功能，是信息发布平台与交通子系统的接口，为各种交通系统、决策系统提供信息服务；后端主要负责对数据源数据的提取、转换、融合、挖掘等，以及对数据库的日常维护、管理、控制等功能，是信息发布平台与数据源的接口，如图4所示。

5.结论

本文对公共交通电子信息发布子平台进行了介绍分析，明确了公共交通信息平台建设的原则和目标，提出了城市交通共用信息平台的总体框架，对其构成系统和功能进行了分析，此外对发布模块从功能以及需求方面进行了进一步的分析，对平台的内部和外部逻辑结构进行了设计，为辽宁省下一步城市公共交通信息平台的发展研究和应用提供了重要的指导作用。

参考文献

[1]吴楚楚.多源政府交通信息发布平台的设计及应用.广州：华南理工大学硕士学位论文.2011

[2]周剑锋.城市交通共用信息平台数据处理技术研究.长春：吉林大学.博士学位论文.2005

[3]闫凤良.城市交通信息共享平台的设计及其信息交换技术的研究.北京：北京交通大学.硕士学位论文.2007

[4]李慧双.交通观测数据信息共享平台的设计研究.西安：长安大学.硕士学位论文.2009

（作者单位：辽宁交通信息技术有限公司）