市政公用工程道路路基施工技术探讨

付海静

摘 要：近年来，我国经济快速发展，对城市基础设施的建设也在不断完善，道路路基建设是主要的市政公用工程之一，道路路基建设对城市的建设和发展产生直接影响，高质量的路基能够保障城市道路交通的顺畅，为人们的出行提供便利，同时也能加强城市和其他地区的贸易往来和联系，推动城市发展。反之如道路路基质量较差，则会给城市带来许多交通问题和出行问题。因此，必须提高路基建设的施工技术，保证路基质量。本文对市政公用工程道路路基施工技术的重要性进行了阐述，并指出了主要的道路路基施工技术。

关键词：市政公用工程；道路路基，施工技术

引言

道路的路基是道路施工的基础，直接影响了后期工程质量的好坏。一个不合格的路基会导致整个道路使用功能受限，也会关系到市政工程的工作质量，因此我们一定要对市政路基施工质量严格把关，严格按照国家标准和具体实施情况，给市政工程打下良好基础，保证市政工程的稳定性。

1、道路路基施工技术的重要性

对于道路来说，除了对于交通便捷的需要，最重要的就是安全，近些年来出现的安全问题也证明了这一点，安全第一。道路的安全与否很大程度取决于路基的施工，所以，对道路路基的施工技术也就有了更高的要求，伴随科学技术的发展，对于路基建设方面的新技术也越来越多，最大程度的降低了安全事故发生概率，提高了市民出行安全的保障。

2、市政道路路基施工的质量要求

针对市政道路路基施工的质量要求，主要有三个方面，即结构的稳定性、水温的稳定性和强度，结构的稳定性是市政道路路基施工的重要保证。你可以根据实际情况采取相应的措施，以防止路基结构荷载或变形的相关问题在其他自然环境下发生；水温稳定在一些坏水条件的有效保证下，路基强度不出现任何变化，由于地下水和地表水之间的相互作用，路基的强度将减少，尤其是在冬天，水也会出现变化，路基冻融循环，从而降低路基的强度。因此，要使路基温度具有良好的稳定性，不会降低路基的强度；对于路基强度，只有在路基强度的保护下，才能使路基变形在不远的外力作用下，即使在較大的外力作用下也不会变形。

3、市政道路路基工程施工特点

首先，城市道路路基工程主要包含路基与沿线的函洞以及和施工相关的土方与排水管以及路肩等，另外由于对路基施工都是在露天的环境之下来进行，其自然条件对施工有着较大的影响，然而施工场地较为特殊，将会有许多条件对施工造成一定的干扰，从而影响了施工的正常进行；最后施工主要的作业方式是一般的作业方式为流水或者是分段平行作是以机械作业为主，人工配合为辅，并且要有专业人士来对作业进行指挥。

4、市政道路路基工程施工技术要点

4.1施工测量

施工测量指的是根据设计图纸在施工前或者是在施工的过程当中在现场进行道路的测量，并且对构造物的主要位置进行确定。进行施工测量是为将图纸当中建筑物平面位置与形状的实际施工当中得到很好的确定，并且根据图纸严格执行。路基施工过程主要有导线与水准点复测以及中线。在进行施工测量的过程当中，相关的工作人员要对图纸有着充分的了解，并且查看与设计图纸是否保持一致；在对每道工序的时候，要保障能够精准的定位，使得路基能够很好的满足质量的要求。

4.2填方路基

第一，在进行正式填方路基之前，要选用一块路段作为试验段，在该路段内对土的松铺系数、压实遍数、设备的组合.工作人员的工作量等进行测量，确保能根据路段的情况达到要求。在实验路段根据实际情况对方案进行分析，举个例子来说，如果路堤填土的高度高于80cm，要对原来的地面表面进行清理和挖掉多于的土后，并将路基整理好后再进行碾压，此时压实度要大于等于85%，最后进行填筑；如果路段路基的填筑高度在80cm左右时，对原来的地面表面进行清理和挖掉多于的土后，要将地面的表层进行翻松30cm，然后进行压实。此时的压实度要大于等于93 %，最后进行填筑。第二，在对路基进行平摊时，填实每一层土层时要留出一定的路拱，保证路基内的水可以及时得到疏通，在填土时要保证相应的标高下路基宽度低于每层填土，两边要留出一定的宽度，宽度至少为50cm，确保路基边缘的压实度满足相应的要求。

4.3路基填充

在对路基进行填充时，针对具体问题要具体分析，根据实际的情况来控制好每层填充的厚度。把土石方运输到相应的作用单位后，要对松土厚度进行相关的测量，填充过程中要对每层都要留出一定的宽度来保障路基边缘的压实度。并根据现场的条件来确定压实的分层厚度与碾压遍数以及湿度等。

4.4特殊路段的路基施工

在进行道路建设的过程中，会涉及到一些特殊路段，如道路和桥梁的交接过渡处，这些地段是道路问题的多发路段，因此在施工过程中要加强注意。在特殊路段的路基施工过程中，要严格要求施工质量，根据不同情况选择不同的路基处理技术，保证路基的承载能力。如处理不当极有可能造成路面下沉，形成道路安全隐患。

5、市政公用工程路基施工技术的应用措施

5.1合理使用先进的软土地基处理技术

在使用软土地基施工技术的过程中，应制定完善的管控工作体系，制定完善的管理方案，提升工作效率。首先，在使用软土地基施工技术期间，应将其厚度控制在3m左右，在提升填筑施工技术的情况下，通过置换方式对其处理，增强路基结构的建设强度。同时，在路基工程施工管理期间，应更好地对相关管理内容进行分析，科学使用砂垫层工程建设技术与方法，提高工程的建设稳定性与可靠性，达到预期的工作目的。为了更好地使用软土地基施工技术，还要创新技术管理形式，明确具体的要求与内容，保证符合施工规定。

5.2合理使用填方施工技术

在使用填方施工技术的过程中，施工企业应制定完善的管理方案，协调各方面工作之间的关系，以此提升施工技术的应用效果。首先，在使用填方施工技术的过程中，应对基底进行全面的处理，根据当地的实际情况创建现代化的填筑管理机制，提升基底结构的稳定性与可靠性。其次，在填筑工作实施之前，应对杂物进行全面的清除，利用推土机的方式对其处理，提升工作效果。同时，在路堤与路基施工期间，应提升铺设的平整性，合理管理相关铺设厚度，满足当前的工作要求。最后，在施工期间，需做好填筑压实与分层处理工作，创建先进的工作机制，逐渐提升路基结构的管理效果，优化工作机制。在此期间，施工企业应做好抽样实验工作，明确其中的含水量，以此实施碾压等工作，创建先进的管理机制，提升路基施工技术水平。

5.3对路基结构进行压实处理

在路基压实时需依据编制的施工图标明的工序开展各项作业。在施工中，需先碾压路基的两侧，在形成一个路基切面后便可形成一个具有一定弧度的弧形路拱。碾压遵循先慢后快的规则，确保松土碾压过程不被压路机影响。正式作业前需先对现场的路基面进行平整处理，并按照道路的中轴线对两侧的路堤进行整理，并将坡度控制在2～4%左右。对于弯道施工，需由内至外进行，施工前也需先由内至外整平，保证横坡的外侧路基较高。但要注意需与直道施工相区别，碾压时前后车轮的叠加应控制在0.12～0.20m左右。碾压施工中需保证道路碾压的均匀性，避免不均匀沉降问题的出现。对此，单层压实的厚度控制标准为0.2m，且同层路基施工需采用相同施工材料。若路基中存在弹簧土，则需将土取出，彻底晾晒晾透后回填。路基填方过程中需定期或随机抽检，做好防护工作，避免路基淋雨或过度曝晒，造成含水量大幅变化。详细工艺流程如图1。

结束语

总结前文，市政道路的路基能影响城市道路的使用效率，在市政公用工程道路施工的过程中，为了保证施工水平和质量能达到国家标准，施工人员要选择合适的施工方法，合理组织施工顺序，提高施工技术，促进我国城市规模发展，推动城市化进程。

参考文献

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