公路路基路面设计中的软基处理技术探微

易平波

长沙市公路管理局城郊公路养护服务中心，湖南长沙 410000

公路路基路面设计者在使用软基处理技术的过程中，应创建专业化的管理机制，明确相关技术的应用要求与原则，保证在未来发展的过程中，获得良好的施工成效。

1 案例分析

某公路路基路面设计企业于2016年5月针对软土地基进行设计，将基床表层的厚度控制在0.5m，基床中层的厚度控制在2.2m。且在实际施工的过程中，由于软土地基中含有较多软粘性土壤与淤泥，因此，设计单位将路堤回填高度设计为3m，其余的填土使用在后期施工中，能够保证工程的建设质量。如图1所示，在施工工作中，软土地基的水灰比中，砂浆等级为M7.5，稠度为80mm，使用的是C43级别的普通硅酸盐水泥材料，砂为中砂，堆积密度为1450kg/m3，含水率为2%；石灰膏稠度为120mm。在计算期间，需使用公式f=7.5+0.645×1.88=8.7（Mpp）对强度进行计算，使用公式Qd=Qa-Qc=300-185=115对石灰的通量进行计算。

图1 施工结构

2 软土地基处理技术的应用原则分析

在软土地基施工建设的过程中，施工企业应合理使用先进的地基处理技术对其处理，遵循先进的施工原则，保证各方面工程的建设效果，满足实际发展需求。在此期间，需根据气象预报资料等，选择在降雨量较少的时候开展施工工作，对工序进行合理的安排，科学使用机械技术方式对其处理，在开挖与防护加固的过程中，要保证排水工作效果，缩短软土地基的暴露时间，以便于对其进行全面的管理与控制。在路堤结构施工工作中，需保证回填土的高度在3m左右，做好加固工作。在软土地基处理中，预压期不可以少于6个月，保证工作成效。具体原则为：

2.1 遵循施工勘察与设计原则

在对软土地基进行设计之前，需遵循勘察运作，在施工现场开展勘察活动，合理使用先进的GIS与GPS技术对其处理，保证各方面勘察工作效果。在获得勘察资料之后，需制定完善的设计方案，根据实际设计要求等，创新管理形式，营造良好的发展空间。在施工设计工作中，需保证实际方案的合理性与经济性，遵循因地制宜的工作原则，符合当前的工作要求。

2.2 遵循相关施工原则

软土地基施工企业需遵循现代化的施工原则，能够在实际发展的过程中，制定统一管理方案。由于软土地基的地质情况较为特殊，在施工之前，需根据地质勘察内容等了解地质条件，在明确分辨内容的情况下，更好的对其进行处理。如果在施工期间发现地质问题，将会影响工程的施工效果，因此，在施工期间，如果发现地质勘察内容中出现了问题，就要立即开展二次勘察工作，以便于深入了解实际情况。在施工中需针对原材料数量与质量进行审核，明确机械设备的数量与规格，保证其性能符合相关规定与要求。在施工期间还要按照规章制度开展相关工作，不仅需保证工程的建设质量，还要对填土的速率进行全面控制，避免出现严重的事故问题。

2.3 监理工作原则

软土地基工程施工监理部门需遵循现代化工作原则，能够在未来发展中树立正确观念，制定完善的监理方案，在全方位监理的情况下，协调各方面工作逐渐的关系。在此期间，监理部门需做好信息记录工作，及时发现工程质量、安全、进度问题，采取有效措施纠正错误的行为，保证在未来发展的过程中，对各方面内容进行调节与掌控，增强监理工作成效。

3 软土地基路基处理措施

在对软土地基工程进行设计的过程中，相关部门需制定完善的管理方案，明确各方面工作要求，充分发挥软土地基处理技术的积极作用，为其后续发展奠定基础。具体技术措施为：

3.1 反压护道技术措施

反压护道施工技术的使用，主要能够避免软土地基出现滑移与剪切的现象，保证路基结构稳定性与可靠性。当填土高度比相邻路段或是积水路段相关路堤填筑高的时候，应明确一定高度下的反压土体情况，可以利用力学平衡的方式对路堤稳定性进行分析，保证相关路基的施工质量。同时，施工企业需明确填方的高度，如果填方较高，且积水路段的实际情况较为薄弱，那么在施工中需在路段外侧设置相关反压护道，将护道建筑宽度控制在2m左右，在保证其平衡性的过程中，提升其抗剪能力与稳定性。

3.2 换土技术的应用措施

在使用换土施工方式的过程中，需根据路堤之下软土结构情况开展人工或机械挖除等工作，然后引进高强度的卵石或是砂石对其进行全面的处理，保证材料质量符合相关规定。在换土施工技术实际应用中，需保证换土深度在3m左右，创建专业化的管理体制，满足当前的实际发展需求[1]。

3.3 土木组织物的铺垫措施

在对软土地基施工处理的过程中，需合理使用土木组织物的方式进行处理，在发生不均匀沉降问题的时候，路堤填筑的数量就会减少，这样可以增强地基的承载能力，保证不会受到排水方面的影响。对于一些含水量较高的软土地基而言，需制定完善的施工方案，保证施工工作的可靠性与有效性，使用土木组织物对其铺垫与处理，在做好前期处理工作的情况下，合理使用深层加固方式开展相关工作，提升相关工作水平。

3.4 生石灰桩施工技术使用措施

在使用生石灰桩施工技术开展相关活动的过程中，需合理使用石灰碎块开展处理工作，将其设计在桩孔中，形成质量较高的桩体，保证能够对其进行全面的处理。在此期间，需保证最大有效深度在21m左右，符合软土地基处理技术的应用要求。

3.5 排水砂垫层施工技术

在使用排水砂垫层施工技术的过程中，应明确路堤底部的铺设要求，在其中铺设厚度较少的砂层，加快软土地基的凝结速度，保证其强度符合相关规定，提升路基的稳定性。使用此类处理技术方式，与传统地基处理工作方式相较，强度可以增加2倍左右。

3.6 旋喷桩处理技术的应用措施

在使用旋喷桩处理技术的过程中，需合理使用钻机设备实施相关工作，将喷头钻与旋喷注浆管设计在桩底，明确实际高程，在此期间还要科学应用高压处理的方式，预先设计浆液，积极发挥其使用能量。同时，还要在浆管旁边的喷嘴合理使用高速喷射的方式对其处理，在直接破坏土体之后，保证集中液流的高度符合要求，在一定程度上，能够形成柱状的固结体，保证地基加固工作效果符合相关规定。

3.7 袋装沙井相关处理技术

在使用袋装沙井相关处理技术的过程中，需保证井距符合相关规定，保证其固结效果有所提升。对于沙井而言，在使用期间单纯使用会出现地基变形的现象，因此，施工企业要联合网状织物对其处理，将直径控制在合理范围内，在保证其造价与成本的情况下，将地基水平与垂直范围控制在合理程度，保证施工操作的连续性，将最大深度设计在17m左右。

3.8 抛石挤淤处理技术的应用措施

在对软土地基进行施工期间，应在不能实施换土施工工作的情况下，利用抛石挤淤的方式对其处理，保证厚度控制在3m左右，且表面不会出现硬壳的现象，在此期间，应明确地基底部的含水量，根据含水量数据信息，利用砂石对其进行挤出。同时，在排水较为困难的情况下，可以利用抛石片的方式开展挤淤工作，将抛石片的直径控制在29cm左右，以便于提升路基与路堤的强度，提升整体施工结构的建设水平。

3.9 使用深层密实处理技术

在软土地基处理的过程中，需合理使用深层密实处理技术对其建设，保证软土结构在挤密与镇压的施工下，形成加固结构，保证其深层密实性。在此期间，需将爆破技术、夯实技术、挤压技术等联系在一起，逐渐提升路基结构的强度与抗剪能力。如果软土结构厚度大于3m，就可以使用此类技术对其加固。但如果软土结构大于30m，就要联合桩体材料置换的方式开展施工工作，明确软土地基的施工加固特点与方式方法，逐渐提升各方面施工工作的可靠性与有效性，满足当前的实际发展需求。为了更好地开展施工工作，还要合理使用强夯方式。

4 结语

在公路路基路面设计的过程中，施工企业需合理使用先进的软基处理技术开展相关工作，明确各个结构的设计范围，遵循因地制宜的原则选择相关施工处理技术，保证在未来发展的过程中，对各方面内容进行合理的分析与明确。

[1] 乔良. 公路路基路面设计中的软基处理[J]. 建材与装饰，2016（46）：234-235.