中国液化天然气码头现状与发展

杨 波，周 毅，牛志刚

(中海油能源发展股份有限公司，天津 300452)

0 引言

液化天然气(LNG)是一种较为环保的能源，它是将气田生产的天然气经过净化处理后，再通过深冷工艺，温度降低到-162 ℃而形成的天然气液体产品。通过液化天然气运输船实现天然气跨洋运输，是除管道运送天然气以外的另一条贸易渠道[1]。液化天然气码头为跨洋、跨海的液化天然气运输船提供停靠泊位，并通过码头平台上的卸料臂将船舶货舱内的液化天然气输送至液化天然气接收站的储蓄罐中。

液化天然气码头主要包括码头工作平台、靠船墩、系缆墩、卸料臂装置和登船梯等。目前世界上共有百余个液化天然气码头，这些码头多集中在欧洲区域。现阶段，我国沿海港口有17个已建成或正在建设的液化天然气码头，分别是广西防城港、海南洋浦、广东大鹏、粤东(揭阳)、广东珠海、福建莆田、浙江宁波、浙江温州、上海洋山港、上海五号沟、江苏如东、江苏滨海、青岛董家港、山东烟台、天津大沽口、辽宁大连、辽宁营口等。除此之外，现在有规划的中小型LNG终端有几十座，2020年中国将具备7 000万t/a的LNG接收能力。

1 中国典型液化天然气码头介绍

1.1 广西防城港

广西防城港位于防城港东湾。项目一期规划，LNG货源要达到40～50万t/a；二期规划，LNG货源要达到100万t/a，建成一个16万m3的LNG储罐，于2018年投入使用；远期规划，LNG货源要达到200 万t/a，计划广西防城港港口能进14.7 万m3的LNG运输船。广西防城港LNG终端效果图如图1所示。

图1 广西防城港LNG终端效果图

广西防城港计划有一个泊位。泊位长310 m，靠船墩间距89 m，经过改扩建后的码头可停泊1 万～8万m3的LNG运输船。航道长17 km，回旋水域水深9.7 m，直径600 m，前沿水深11～13 m。码头配备全回转拖船9艘，其中4艘为消防两用型拖船。

1.2 海南洋浦

海南洋浦LNG接收站码头项目一期规模初步设定为200万t/a，二期规模为300万t/a；一期项目燃气电厂装机规模为700 MW，二期项目完成后新增的环岛天然气管网将达到443 km。海南洋浦LNG终端图如图2所示。

海南洋浦LNG接收站码头有8个系缆墩，4个靠船墩；允许船舶总长345 m，允许型宽55 m，允许吃水12 m，最大可允许26.7万m3LNG运输船停泊。码头配备5艘拖船，其中3艘为消防两用拖船。

1.3 广东粤东

粤东LNG接收站位于揭阳市惠来县前詹镇。项目一期工程年吞吐量为200万 t，二期工程年吞吐量为400万 t，计划于2020年达标。码头紧邻南海国际航道，码头岸线及海域面积充足，十分适合建设LNG储备库。广东粤东LNG终端图如图3所示。

图2 海南洋浦LNG终端图

图3 广东粤东LNG终端图

粤东LNG接收站有6个系缆墩，4个靠船墩；允许船舶总长345 m，允许型宽55 m，允许吃水12 m，最大允许26.7万m3LNG运输船停靠。

1.4 广东珠海

广东珠海LNG接收站为广东省的第二个LNG接收站，位于珠海高栏岛平排山。项目一期工程设计生产规模为350万t/a，其中槽车运输量30 万t/a，二期工程设计规模为700万t/a。一期工程包括3座16万m3全容式LNG储罐和相应的工艺处理设施，其LNG装车能力为30万t/a。这个工程将成为广东省天然气联网供气的主要气源之一。广东珠海LNG终端图如图4所示。

图4 广东珠海LNG终端图

广东珠海LNG接收站有8个系缆墩，4个靠船墩，靠船墩的中心距为120 m；允许船舶总长345 m，允许型宽55 m，允许吃水12 m。

1.5 浙江温州

浙江温州LNG接收站位于洞头区小门岛，项目一期建设规模约为300万t/a，计划于2018年建成投产；远期工程建设规模为1 000万 t/a。浙江温州LNG终端图如图5所示。

图5 浙江温州LNG终端图

浙江温州LNG接收站有4个靠船墩和6个系缆墩，主要包括1座可靠泊LNG运输船的专用码头，4座20万m3LNG储罐及外输管线和相应配套设施。

1.6 青岛董家港

青岛董家港LNG接收站临近青岛港区，一期规模约为300万t/a，远期规模为500万t/a。青岛董家港LNG终端图如图6所示。

青岛董家港LNG接收站有8个系缆墩，4个靠船墩，最大可停靠26.7万m3LNG运输船。

图6 青岛董家港LNG终端图

2 中国液化天然气码头发展现状及应用

2.1 码头限制大小

液化天然气码头主要用于停靠装有液化天然气的运输船，在液化天然气运输船进入码头区域内后，通过引航员和拖船的协同工作将液化天然气运输船移至泊位。综合考虑码头水文环境、码头平台大小、岸端储蓄罐大小、卸料臂移动范围、靠船墩和系缆墩布置情况，可以确定码头可停靠液化天然气运输船大小。表1汇总了目前国内液化天然气码头关于停靠船舶基本限制条件。国内液化天然气码头允许最大船长为345 m，允许最大船宽为55 m，此两项指标与码头工作平台、系缆和系缆墩布置位置紧密相连。国内液化天然气码头允许最大吃水为12.5 m，与港口水文环境相关。依托于岸端储蓄罐大小和码头建

设情况，国内最大允许船型为26.7万m3。

表1 国内液化天然气码头停靠船舶限制大小

2.2 系缆墩布置

系缆墩上布置了快速脱缆钩，一般情况下为三钩或者双沟[2-3]。在船舶甲板上系上缆绳，之后从船上抛下，套绑在系缆墩的快速脱缆钩上将船舶停靠在泊位上。液化天然气码头布置示意图如图7所示。图中，以卸料臂回气臂中心线为Y轴，码头中心线为X轴，左右各布置4个系缆墩和2个靠泊墩。国内液化天然气码头系缆墩布置信息汇总见表2。目前国内液化天然气码头系缆墩一般布置6个，其中广西防城港只有4个系缆墩，广东珠海和青岛董家港码头均布置8个系缆墩。每个系缆墩上布置1组系缆钩。除了系缆墩以外，在工作平台上有2～4个系缆钩。

MD—系缆桩；BD—靠船墩；L—左；R—右。

2.3 靠船墩布置

靠船墩主要是防止液化天然气船舶在风浪作用下撞击工作平台[4-5]。目前液化天然气码头靠船墩装置大部分为固定式，靠船墩外套了减振橡胶，在极度恶劣的风浪环境作用下，船舶横向靠泊产生的巨大冲击力依靠减振橡胶减缓冲击，以缓解液化天然气运输船对于码头的冲击力。国内液化天然气码头靠船墩布置信息汇总见表3。目前国内液化天然气码头靠船墩一般布置4个。

表2国内液化天然气码头系缆钩布置信息汇总m

终端MD5LMD4LMD3LMD2LMD1LMD1RMD2RMD3RMD4RMD5R唐山曹妃甸-201.3-136.5-96.5-64.5-39.530.555.587.5127.5192.3辽宁大连-218.1-150.1-110.1-64.1-39.132.957.9105.9145.9213.9广东大鹏-209.3-158.0-115.0-54.0-35.029.048.0109.0144.0203.3海南洋浦-188.1-150.0-109.5-80.0-34.034.080.0109.5150.0188.1福建莆田-193.5-155.0-112.0-51.0-35.035.051.0112.0155.0193.5江苏如东-212.4-152.4-107.4-57.4-30.435.662.6112.6157.6217.6山东烟台-188.0-160.0-132.0-104.0-39.033.098.0126.0154.0182.0上海洋山-204.5-155.5-107.0-58.0-37.037.058.0107.0155.5204.5广东粤东-194.1-142.2-95.2-60.2-38.233.855.890.8137.8189.7浙江宁波-217.8-162.3-108.3-55.8-34.839.360.3112.8166.8222.3广东珠海-194.0-153.5-113.0-83.5-63.456.576.5106.0146.5187.0深圳-185.5-145.0-109.0-60.0-36.036.060.0109.0145.0185.5注:系缆墩编号如图7所示

2.4 登船梯

登船梯是液化天然气运输船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。针对不同大小的液化天然气运输船，登船梯的最大登船高度和最小登船高度对于液化天然气运输船与码头兼容至关重要。国内液化天然气码头登船梯信息汇总见表4。

2.5 卸料臂

卸料臂是液化天然气运输船与接收站输送液化天然气的接口。在码头卸料臂和船舶上液体输送法兰匹配对接后，可以安全将液化天然气输送至岸端储蓄罐中。每个码头卸料臂均有4个接头，其中1个为回气臂，其他3个均为液化天然气卸料臂。国内液化天然气码头卸料臂信息汇总见表5。

表3 国内液化天然气码头靠船墩布置信息汇总

表4国内液化天然气码头登船梯信息汇总m

终端登船梯距离基线的高度登船梯宽度登船梯工作最大高度登船梯工作最低高度唐山曹妃甸-19.01.0422.9114.78辽宁大连 18.1-23.5013.70广东大鹏-21.01.5021.7512.21海南洋浦-22.01.0030.006.00福建莆田-20.1-28.2514.68江苏如东 19.0-31.449.51山东烟台 23.51.0226.636.63上海洋山 24.2-26.5014.00广东粤东-20.50.8028.733.03浙江宁波-20.5-30.5011.40广东珠海 24.0-30.452.45深圳----

3 结论

如今，中国沿海的液化天然气终端建设布置已经完成，能够对珠三角地区、闽东南地区、长三角地区、环渤海地区和东北地区等地区实现供气。目前，沿海码头均能够满足300 m左右长大型液化天然气运输船停靠和液化天然气输送工作，最大允许船型为16.8万～26.7万m3。码头配备的靠船墩数量为3～4个，系缆墩数量为4～8个，系缆墩和工作平台上的绳索挂钩为10个左右，工作平台上登船梯工作依据码头不同为2.45～31.44 m。国内液化天然气码头配备4个卸料臂装置，中间有1根回气臂，用于防止其他液化天然气卸料臂工作时液化天然气气化回流。

表5国内液化天然气码头卸料臂信息汇总m

终端卸料臂距基线最大高度卸料臂距基线最小高度卸料臂伸进工作平台最大距离卸料臂伸出工作平台距离唐山曹妃甸29.2117.5310.36010.060辽宁大连31.0016.979.45010.360广东大鹏27.7518.65--海南洋浦30.1415.00--福建莆田31.8518.48--江苏如东34.4217.20--山东烟台32.3316.35--上海洋山28.7116.93--广东粤东26.0114.7910.0589.574浙江宁波26.3016.009.50010.500广东珠海26.3016.009.50010.500深圳25.7515.10--

自2008年以来，中国液化天然气进口平均增加38%，未来中国液化天然气进口也会不断增加[1]。随着中国沿海液化天然气终端逐渐建设完毕，沿海城市液化天然气的组织架构基本搭建完成，形成了中国的南海、东海和环渤海天然气接收链和输入体系。下一步，我国会在内河逐渐建设起小型液化天然气终端，以满足内陆城市对液化天然气需求。除了沿海、沿江岸端液化天然气终端建设，浮式液化天然气终端也已经于2013年3月在天津投产。浮式液化天然气终端相较于岸端液化天然气终端，具备投资成本低、性价比高，可重复实用、灵活性强，建设方便、污染性小等特点。沿海浮式液化天然气终端也是未来中国液化天然气终端的发展方向。

参考文献：

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[3] 林焰, 姜盛坤, 王春雷, 等. 一种液化天然气码头自动移位系缆墩装置：CN201720284748.8[P].2017-03-22[2017-12-04].

[4] 黄高新. 大型液化天然气码头靠船墩布置研究[J]. 港工技术, 2015(5):45-48.

[5] 林焰, 姜盛坤, 王春雷, 等. 一种液化天然气码头靠船墩防撞装置：CN201720284545.9[P]. 2017-03-22[2017-12-04].