道路桥梁施工中路基施工技术探讨

李建强

摘 要：完善我国的基础建设，在道路桥梁施工中掌握路基施工技术要点，才能提高工程质量。因而本文主要就道路桥梁工程路基施工技术进行了探讨本文从强化道路桥梁路基施工的必要性入手，主要分析了当前道路桥梁施工过程中，道路桥梁路基的施工存在的问题，对道路桥梁路基的施工技术应用控制进行了相关探讨，旨在夯实道路桥梁路基的施工工作，提升道路桥梁整体施工质量。

关键词：道路桥梁；施工；路基；分析

道路桥梁路基的施工技术水平的高低将直接关系到工程质量。在实际施工过程中，作为施工企业，应高度重视道路桥梁路基的施工技术的应用，对整个施工过程进行管控，不断提高与完善道路桥梁路基的施工技术的水平，使其作用得到充分的发挥，确保道路桥梁的施工质量。

1 强化道路桥梁路基施工的必要性

第一，在道路桥梁施工过程中，路基施工是最基础也是最重要的施工环节。道路桥梁路基的施工质量的好坏会对道路桥梁产生作为直接的影响。目前，我国道路桥梁施工过程中还存在许多不足之处，对拉动地方经济增长有一定的阻碍作用，同时也制约了交通运输业的发展。随着社会经济的不断发展及城镇化水平的不断提高，道路桥梁工程项目与日俱增，有效缓解城市交通流量，在为人们出行到来方便快捷的同时，也带动了地方经济的发展。

第二，国家加大了对道路桥梁的施工力度。随着社会经济的不断发展，对道路桥梁质量及承载力方面都提出了更高的要求，而道路桥梁路基的施工质量好坏直接影响道路桥梁的整体性能质量。第三，道路桥梁路基的施工技术应用水平的高低就显得非常重要。在实际施工过程中，施工管理人员及相关技术人员应高度重视道路桥梁路基的施工技术的应用，对其进行管控，不断提高与完善道路桥梁路基的施工技术的应用，使其效用得到充分的发挥，最大限度的确保道路桥梁的施工质量。

2 路面桥梁基础施工中存在的问题

当前我国社会主义市场经济高速运转，生产力与生产水平呈逐年上升趋势，人民生活水平逐年提升。在这样的时代大背景下，我国人口数量与人口密度逐年激增，对于传统的路桥基础建设也提出了更高的时代要求，即在保障路桥使安全性与稳定性的同时，逐步提升路桥的使用年限，降低路基路面病害现象。除此以外，人口基数的增加在一定程度上加剧了现有路桥的载重程度，我国大部分地区的公路桥梁处于长时期、高频率、高强度的工作状态，路桥表面破损开裂现象严重，加之部分地区的公路路基路面压实程度较低，各类公路病害已严重影响了日常交通出行。并且，路桥发生破损开裂现象后需进行封道修理，致使交通堵塞现象日益加剧。但值得注意的是，我国当前公路路基路面的压实处理工作存在一定的问题，具体如下：

2.1 地理因素

随着我国城市化建设的日益深入，我国各地区纷纷开展了新一轮的路桥建设工作，而在部分地区，公路所处区域地理环境相对特殊，对路基路面的压实工作产生一定的影响。个别地区的地势较高，坡度较大，在进行路桥基础的压实过程中的工作难度较大；土壤较为松散，土密度较低，需要大型机械设备进行路基夯实工作，施工成本较高。

2.2 气候因素

气候因素是影响路路桥基础施工的又一因素，个被施工地区的气候恶劣，当期常伴随强降雨现象，降水对路基表面进行冲刷，使地基土壤流失；雨水在下渗过程中对已完工的路基造成腐蚀，使路基路面难以避免的出现松动陷落现象。与此同时，我国部分高寒地区长时期存在冻土、半冻土，在对该地区的路基进行压实处理时，土壤内部含水量较高，温度骤降形成冰晶，在使用机械设备进行夯实过程中工作强度较高；且在完工后温度回暖时，土壤内部冰晶融化致使土壤整体硬度下降，承重能力减弱，路面塌陷现象随之发生。

2.3 人为因素

根据对我国不同地区的路桥基础损坏原因进行调查发现，部分路桥基础损坏现象是由于人为因素造成的。一方面，现场施工人员在土方挖掘作业环节，为降低劳动强度而直接选用回填土进行路基施工，回填土土壤密度较低，土质相对松散，其水平承重力较弱；当公路完工投入使用后，长时期、高频率的车辆垂直重力会使地基发生不均匀沉降现象。另一方面，施工人员在进行土方挖掘过程中破坏了基土土层结构，地基土的负重能力直线下降，轻微的外力作用都极易引发塌陷事故。

3 优化措施

众所周知，在进行路桥基础施工过程中需进行土方挖掘作业，而在作业完成后进行的路基回填工作是影响路基压实程度的重要因素。我国国土面积占地960万平方公里，幅员辽阔，地理因素特殊，不同地区的地形、地形、土壤质量、基土类型存在较大的差异，而在回填土选取过程中，土壤类别的不同所产生的压实效果也存在一定的差异。因此，在实際施工的回填土选取环节，应根据所处地区的实际土质类型进行分析，并选取各类土壤进行统一测试并对实验结果进行对比，以挑选出最为适合的土壤进行回填。

我国当前公路建设过程中的路基表层压实度最低标准为：市区公路、城乡公路与标准数值的差距控制在2%以内，二级城乡公路中等规格粗粒土壤含量达96%以上，细粒土壤按量与标准数值差距控制在正负7%以内。

时下我国路桥建设过程中的路基底层压实度最低标准为：城区路桥、高度公路的粗粒土壤含量与标准数值的差距控制在4%以内，其中细粒土壤的含量与标准数值的差距控制在5%以内，城乡公路路基中的中、粗粒土壤按量与标准数值的差距控制在5%以内，细粒土壤含量与标准数值差距控制在7%以内。

4 技术要点

4.1 路基挖方

在道路桥梁路基的施工过程中，必不可少的要使用到道路桥梁路基挖方施工技术，该技术是道路桥梁路基挖方施工的基础。挖方施工质量与挖方选址以及挖方技术的选用直接相关。在挖方施工前，首先应对周边的环境以及地质环境开展勘查与研究，对可能影响到施工质量的因素进行深入的分析，做到心中有数，为道路桥梁路基开挖施工的顺利进行做好充分的准备。

4.2 路基防护

道路桥梁路基防护施工技术的应用能够有效的提高道路桥梁的施工质量。通常道路桥梁路基防护施工技术有支挡防护技术、坡面防护技术以及冲刷防护技术等，不同的支护技术实施要点是不同的。其中，支挡防护技术主要是利用锚索锚杆等工具对边坡实行加固处理，发挥道路桥梁路基的防护作用。

5 结束语

综上所述，路桥建设是当前我国城市化进程的重要组成部分，更是直接关乎到人民日常出行安全的基础环节，其作用不言而喻。而其路基施工水平的高低又是决定路桥整体质量的核心要素，是当前我国建筑行业的最为关注的问题。因此，在实际施工过程中应大力应用新型施工技术，在确保桥梁整体质量的同时，有效降低施工成本，以达提升路桥经济效益与社会效益的最终目的。

参考文献

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