高职汽车类专业学生顶岗实习现状及对策

陶 冶

(吉林化工学院 汽车工程学院，吉林 吉林 132022)

我国高职教育倡导校企合作工学结合的人才培养模式，其中的一个非常重要的教育环节就是顶岗实习。根据教育部要求，在我校汽车工程学院，高职汽车检测与维修技术专业、汽车营销服务专业以及航空地面设备维修专业的学生要完成最少6个月的企业顶岗实习。根据各个专业的培养重点，我院将各个专业的学生分别派往汽车生产企业、汽车营销企业及4S店、大型汽车修理企业、汽车保险公司等实习基地或单位。经过了几届学生的顶岗实习以及后续毕业就业，在相关教育和管理过程中处理解决了很多现实问题和特殊情况，并从中得到了很多经验和启示。

一、顶岗实习的背景和意义

(一) 顶岗实习的新时代背景

我国传统制造企业长期以来依靠劳动力、土地、资源等方面的低成本优势，通过规模化生产，创造了巨大的竞争优势，但其路径依赖也导致其难以适应互联网时代下的用户的个性化、定制化和精准化需求，更难以成为真正的智能制造企业，因而必须主动拥抱“互联网+”。然而，真正的“智能制造”，绝不是互联网融入传统制造业，而是传统制造业融入互联网[1]。“互联网+工业”将重塑制造业“微笑曲线”价值链。价值链中的各个环节将共同创造价值、共同传递价值、共同分享价值[2]。

2015年3月，李克强总理在《政府工作报告》中首次提出“互联网+”的概念，并指出要把“大众创业、万众创新”打造成推动中国经济继续前行的“双引擎”之一。很快，“互联网+”成为各行各业关注的热点，“大众创业、万众创新”的浪潮席卷神州大地。在汽车及相关领域，伴随着“互联网+”的春风，创业、创新汇聚成越来越强大的变革力量，从产业链下游的交通出行，逐步向上游的研发、制造、采购渗透、推进。汽车产业链成为“大众创业、万众创新”的一个主要战场，精彩戏码轮番上演。

(二) 顶岗实习的重要意义

根据2015～2017年的智联招聘就业调查显示，毕业生期望就业的三大行业依次为IT/互联网/通讯/电子、金融/银行/投资/基金/证券/保险和政府/公共事业/非盈利机构；从实际就业行业来看，IT/互联网/通讯/电子行业成为应届生就业吸纳大户，综合占比近1/3。其次为加工/生产/制造/汽车行业和金融/银行/投资/基金/证券/保险行业，分别占比16.1%和13.7%。

从学历来看，学历越高，选择就业的比重越大：博士生选择就业的比例高出硕士生2.6%，硕士生选择就业的比例高出本科生4.7%，而本科生选择就业的比例则高出大专生3.2%。

从学校类型来看，普通本科院校应届毕业生就业意向最强，211或985类型院校应届毕业生选择继续学习的比重最大，专科院校学生的创业意识最为浓厚。

据此，高职汽车类专业学生在当前及未来几年的就业压力仍旧很大，如何提高其就业层次及空间，开拓其建立职业目标的视野是高职汽车类专业教育的一个重要任务，而这个任务如果要顺利完成，就要依靠职业教育的关键环节——顶岗实习[3]。顶岗实习作为教育学生从“学习者”到“工作者”的过渡过程，是完善人才培养模式、树立学生正确人生目标、培养高素质技能型人才、促进校企合作工学结合的重要途径。

二、顶岗实习的现状及对策

(一) 顶岗实习现状

近年来我院通过与相关汽车企业进行校企合作、紧密联系汽车行业执行委员会、密切关注国际汽车行业的发展情况，积累了大量宝贵经验和社会资源，并通过以下方式建立巩固了学生顶岗实习基地和就业市场。

首先，主动出击联系大型汽车制造类企业和有实力的汽车销售企业。我院先后与保定长城汽车股份有限公司、长城汽车公司天津分公司、天津华泰汽车车身制造有限公司、一汽吉林汽车有限公司、吉林市神洲大众汽车销售服务有限公司、吉林神华一汽丰田特约店、吉林市永通汽车销售有限责任公司、吉林瑞孚丰田等等多家汽车企业建立了合作，拓展了相关校外顶岗实习基地。

随着校企合作不断深入，学院根据企业需要把企业应用的生产技能、营销技巧作为实训项目，引入到高职汽车类专业学生前两年的在校教育授课环节中，修订了相关的人才培养方案，为学生后续的顶岗实习及就业提供技能基础保障，增强学生的创新意识、提高学生的动手能力、表达能力、组织能力，使学生能够“无难度”进入顶岗实习阶段，培养学生职业综合素养和创业精神[4]。

(二) 顶岗实习存在的问题

校企合作逐年地顺利推进，也让我们在顶岗实习看到了许多情况和问题。学院的“导师制”让顶岗实习学生的信息实时反馈，也让我们第一时间掌握了学生在顶岗实习以及规划未来人生目标中的困惑。

一是学生的吃苦能力不强。大多数学生都是独生子女，从小并未进行过大负荷劳动。汽车企业规律性的作息时间和严格的工作生产要求让他们在初始期间吃不消，很多学生产生了放弃的想法。

二是汽车生产制造类企业都是模块化分工、流水线生产，相关的汽车检测与维修技术专业和航空地面设备维修专业学生在企业顶岗实习过程中感觉学习不到太多技术，积极性不高[5]。

三是汽车营销服务类企业对顶岗实习以及未来就业的学生要求比较高，要有良好的形象外观、灵活的反应和较高的语言表达能力。这就造成部分汽车营销服务专业学生不能胜任相关实习和工作，智能转为去汽车维修企业或汽车生产企业进行顶岗实习，对学生的自信心打击很大。

四是汽车维修企业由于其发展规模，多数情况下用人不多，并且成才周期比较长，实习工作环境较差，对学生的综合素质要求较高[6]。

(三) 处理办法及解决措施

根据学生在顶岗实习中出现的情况和企业反映的问题，我院采取以下方式和措施促进顶岗实习顺利实施，以期实现“产、学、研、教、训”全方位校企合作。

一是在新生入学就增加专业规划教育讲座，请相关专业的毕业生回校做经验交流，请相关行业企业的专家来校做个人职业规划讲座，使学生真正开始认识汽车类专业的人才培养目标，建立规划自己的人生目标。

二是通过学办及班主任积极学生家长沟通联系，并沟通联系企业三方协作，多搞团体协作类汽车竞赛。我院一年一度的“汽车文化节”已经形成规模，文化节期间校园车展、模拟营销、汽车拆装、汽车故障检测、汽车维修保养等竞赛如火如荼，全员参加丰富了学生的校园生活、提高了专业能力、陶冶了情操、极大地提升了学生的自信心、锻炼了学生的动手能力、培养了学生吃苦耐劳的好习惯。

三是继续加强与汽车企业的沟通联系，把企业里高管及有经验的技师聘请到学校为学生宣讲及授课，并拓展实际项目，产教融合、双赢发展的局面已经打开，订单式培养企业需要的高素质人才。

四是加强学生日常管理，规范学生的生活习惯，汽车工程学院对学生展开的“6S管理”，从企业文化出发，以企业目标规范要求学生，约束学生，使其在从学校到就业单位实现“无缝对接”，并且请正在实习将要毕业的优秀学生代表回校做报告，传授成功经验。并适时调整完善教学计划，为学生顺利完成顶岗实习及毕业设计创造条件[7]。

三、结 语

我们培养学生的目的就是使其树立自己的人生目标，明确个人志向，拥有追求美好生活的动力。顶岗实习，是这个目的实现的重要环节，必须循序渐进，不可急于速成，更不可为了政绩业绩而强迫。各个方面的宝贵经验的积累都是不可多得的财富，是它们促成了学生、学校、企业乃至社会的合理连接及发展，为高职汽车类专业学生顶岗实习建立了良好环境，为高职教育可持续健康稳定的发展提供了巨大动力。

参考文献：

[1] 金丽,张建坡.基于“导师制”教育模式培养工业分析应用型人才的初步探讨[J].吉林化工学院学报,2015,33(6):84-86.

[2] 韩丽珠,林琨智,李晨,等.吉林化工学院工程教育专业认证工作的探索与实践[J].吉林化工学院学报,2009,26(6):16-18.

[3] 徐科军,黄云志.校企合作培养创新人才的探索与实践[J].中国大学教学,2014(7):52-55.

[4] 徐明成.校企合作机制创新研究[J].教育与职业,2014(21):29-30.

[5] 陈美君.校企合作协同育人的研究与实践[J].当代教育论坛,2016(3):88-92.

[6] 杜栋.现代综合评价方法与案例精选[M].北京:清华大学出版社,2008.

[7] 何晓蓉.高职工学结合人才培养质量评价体系刍议[EB/OL].http://www.docin.com/p-368616296.html.2010-8.