宝剑锋从磨砺出 梅花香自苦寒来

张 炜青岛交通职业学校教师

个人荣誉

◆山东省中等职业学校名师工作室主持人

◆山东省职业教育技艺技能传承创新平台主持人

◆全国优秀教师

◆首届中国职业院校教学名师

◆山东省教学能手、青岛市教学能手

◆青岛市劳动模范

◆青岛市教育局拔尖人才

◆青岛市有突出贡献的技师

◆青岛市工人先锋号

◆青岛市职业教育优质课一等奖

◆青岛市教育教学优秀成果奖

◆山东省实验教学及实验技术成果三等奖

「努力自修 圆梦大学

1978年11月，头顶是秋日的暖阳，可16岁的我心里却一片冰凉，垂着头，拖着沉重的脚步，蜗牛般地走在回家路上，耳边一遍遍回响着技术副厂长不解而惋惜的声音：“小伙子，你为什么不去上高中啊？应该去读高中考大学啊！”就在刚才，青岛客车修配厂刚进厂的30多个汽修学徒工的文化考试成绩出来了，我考了第1名，数理化全部满分。这个成绩对于我来说一点也不意外，因为就在不久前，我还是就读的初中学校尖子班的一员，这个班是初三级部12个班级通过考试挑选出来的20名尖子生组成的。学校准备让我们班提前1年考大学，给我们配备了最好的老师，我们班从初中三年级第一学期末开始学习高中功课，不到1年的时间，已经学完了高中的一半功课。在这个班，我的成绩始终名列前茅，其实，我比谁都想上高中读大学！可是，命运却和我开了一个大大的玩笑。我兄弟3个，日渐年迈的父母被生活的重担压得喘不过气来。我是老大，按当时长子就业政策可以进厂成为一名正式职工。看着父母眼中愧疚而期待的目光，我选择了向命运屈服，忍着心底的痛楚走出校门进了工厂，只能把自己的大学梦封存在心底。

厂长的话重新唤醒了我心底的希望。第2天，我大着胆子问厂长：“我以后想考夜大，不知厂领导能不能同意？”厂长沉吟一番，拍着我的肩膀对我说：“小伙子，好好干！过几年可以考虑”。从厂长室出来，我听着厂里汽车的轰鸣声都觉得不同于往日，不由得小声哼起了小曲儿。从此，我白天是一名汽修厂学徒工，踏踏实实上班，晚上就成了夜校学生，认认真真补习高中课程。这种累并快乐着的日子，成为我青春时代最美好的回忆。学习是会上瘾的，为了尽快提高自己的专业技术素质，我找来大量汽车维修方面的书籍，利用休息时间自学。为了挤时间，我经常是就着饭读书，也不知道吃到嘴里的饭是啥滋味。别人热火朝天打扑克、侃大山时，我一个人躲到一边安静地学习。那个计划经济时代，修的车都是老式轿车和北京吉普车，车型单一，维修任务简单。因此，很多年轻同事都不愿意学知识学技术。因为学徒必须干满3年才能出徒，干得再好也不能提前。而我始终认为，学好文化知识、练就过硬的技术本领是当个好工人的保证。经过1年多的刻苦学习，我熟练地掌握了汽车电工方面的技术，成了我们厂小有名气的电工，大家都喜欢找我帮他们处理问题，后来，就连我师父碰到有难度的活儿，都会很自然地朝我吆喝一声：“张炜，你来 ！”天道酬勤，经过坚持不断的刻苦自学，1982年我考入了山东广播电视大学机械专业，获得了3年脱产学习的机会。当我在秋风送爽的9月走进校门时，一股热流从心头涌起——4年，我终于圆了自己迟到的大学梦！是梦想，促使我在人生道路上迈出了坚实的第1步。

「杏坛执教 学高为师

1992年，我又一次完成了人生角色的转换——进入青岛交通职业学校成为一名汽修专业教师。第1次上课，望着教室里50多张稚气未脱的脸，年过30岁的我心中一阵惶然：现在我面对的是活生生的孩子，不再是冷冰冰的机器，我该怎么做？要给学生一杯水，自己不光先要有一桶水，还得懂得如何用正确的方法把水给学生。于是，我又开始了新的“充电”。我利用业余时间参加多种专业教师培训，学习先进的汽车维修及检测技术，学习陌生的教育教学理论。随着学习的深入，站在讲台上的我越发挥洒自如。2002年我到山东理工大学参加汽车专业骨干教师国培，学习电控发动机和自动变速器维修。我立刻又进入了学生状态。当时，30多名来自不同学校的专业教师大部分人上完课后都回寝室休息或外出游玩了，空荡荡的教室就剩下我一个人，有好多次我正入迷地看书，眼前突然一片漆黑——教室熄灯时间到了！课堂上向教授提问最多的是我，老师提问时回答最积极的也是我。20天紧张高效的学习，把我从自动变速器的门外汉，变成了掌握自动变速器基本工作原理及维修要领的准内行。就这样，坚持不懈的学习使我先后获得了高级维修电工、高级汽车维修工、维修电工技师、汽车维修高级技师国家职业资格证书、工程师资格证书、英国伦敦机动车工程资格证书（OSAT C＆G证书），2003年7月我取得北京印刷学院机械设计制造及自动化专业函授本科毕业证书并获得工学学士学位。由于工作出色，我2006年被学校派往德国曼海姆汽车学院，参加教育部组织的为期2个月的国外培训。学习使我站到了更高更大的平台，作为一名园丁，我终于可以自由地汲水，去灌溉满园生机勃勃的幼苗。

「钻研技术 探索教改

你若是来到我们学校，会在实训教室看到很多在汽修专业教学设备公司买不到的教学设备，因为这些都是自制或自己改造的。这些教学设备可以模拟电喷发动机和自动变速器所有电控部分的故障，大大提高了教学的直观性，更是激发了学生学习、钻研汽车检测及维修技术的热情，同时为学校节省了几十万元资金。其中，汽车电路多用试验台还在2002年获山东省试验教学及实验技术成果奖，被厂家作为定型产品生产，为企业创造了很好的经济效益。

2003年我校花1万元买了1台旧丰田电喷发动机，准备研制电喷发动机实验台。但我发现该发动机只在日本销售，其电路图国内根本无资料可查，其控制单元的连接器是4排线的，我能查到的4排线丰田发动机控制单元的连接器资料就有好多种，到底对不对我也拿不准。我干脆用万用表对电喷发动机线束的各种线一根一根地进行排查，并绘制出电路图进行分析。因为只能在下班后去钻研，所以我每天都干到晚上12点多，这一干就是10多天。终于，该发动机在完成接线后，一次就起动成功。发动机起动后，我又用废旧角钢焊接一个发动机试验台架，并按教学需要创新设计了故障设置开关，弥补了当时外购示教台在性能上的不足。该试验台的制作成本仅是同类产品的1/5，且其故障设置功能比当时市场能买到的还要先进、全面。

教师的重要技能不是自己会，而是如何教会学生。在学校的支持下，我带领另外2位汽车电气教师开始进行理论教学与实践教学相结合的一体化、模块化教学改革实验。我们把汽车电气每个系统作为1个模块，在讲授每一个模块时，我们都把1个班的学生分成3组，由3位老师分别负责在实习教室同步上见习课，目的是让学生看明白该模块汽车电气零部件的结构关系及零件名称；然后让学生回班集中上专业理论知识课。学生们因为有了见习课的铺垫，学习专业理论知识时就不再感到困难。学完专业理论知识后，学生按课题分组在实习教室进行项目维修实习训练，掌握该课题实践操作后，再进行汽车电气综合故障排除实践操作。通过1年的教学实践，学生们普遍反映这种教法易学易懂，汽修专业的教师也都认为这种教学方法极大地调动了学生学习专业课的积极性和主动性，非常实用。现在，我倡导的“理论与实践教学一体化”教学方法，在我校汽修专业课教学中已得到广泛运用，并在青岛市教育局教学法研讨活动中做了经验介绍。

我在2002年参加青岛市第七届职业技能大赛，获得了汽车修理专业第1名，被授予“汽车修理工状元”“青岛市技术能手”荣誉称号，同时被晋升为汽车维修技师。很多单位知道后纷纷开来一些带有各种疑难杂症的汽车，说修理厂修了多次也找不到故障，希望我能帮忙检测解决。这些带故障的汽车在修理厂或4S店往往要花费几千元甚至几万元，而我经过认真仔细的检查后，往往仅花费很少的费用故障就排除，很多时候，学校的实训室便成了我的维修车间。

「执着教坛 身正为范

2003年暑假，我到天津职业技术学院参加为期20天的全国高职高专汽车检测与维修技术培训，期间我成功地为该院检测维修了多台实训教学设备，受到学院领导、老师和参训学员的一致好评。院方领导多次找我谈话，希望我能留天津任教，给出的条件非常诱人——免费分配90多m2的福利房、数目可观的安家费，甚至家属也可一起按事业编制安排在学院工作，最诱人的条件是孩子在天津考大学其录取分数线比青岛要低100多分。虽然当时我的孩子已上高中，但我考虑到天津之所以愿意以优厚的待遇对待我，其中最重要一条就是看中了我的专业能力，天津需要我，青岛交通职业学校更需要我。多年来学校为了培养我，给我提供了良好的工作环境，才使我具备了今天的专业技术水平，我想我不应该在学校企盼我能为汽车维修专业教学改革出力时，而离开我心爱的学校，心爱的学生。因此，我婉言谢绝了天津职业技术学院的好意，毅然回到了青岛，回到了青岛交通职业学校。更巧合的是在2013年，天津职业技术师范大学孙副校长（2003年担任原天津职业技术师范学院汽车系主任），到青岛考察“3+4”分段贯通培养本科班联合办学事宜，当孙校长一行和青岛市教育局职成处的领导一起来到青岛交通职业学校实训车间时，我恰好在指导大赛学生训练，孙校长一眼便认出了我，并向我详细了解学校的办学及专业教学情况。在后来的座谈中，孙校长向我校及教育局领导表示：青岛交通职业学校有像张炜老师这样的专业教师，完全值得天津职业技术师范大学信赖，我们愿意和青岛市联合举办“3+4”分段贯通培养本科班。

数年的从教历程，使我深深地意识到自己要做一名好园丁，自己具有扎实的理论基础和实践技能只是一方面，更主要的是要有关爱学生的心。记得我在任教汽车电气与维修专业4班时，第一次测试我收到了从教以来空前的一份礼物——一张空白卷！带着惊讶与不解，我找到了班主任刘老师了解情况，班主任告诉我，他的家庭状况很差，入校以来各门功课都是这样。迈着沉重的脚步，我回到办公室，意识到这孩子心中一定装着不少事，必须找他聊聊！当我探询地问他是不是老师对他的教育有失公允时？他惊奇地反问：“嘿，你怎么知道的？”接着他便滔滔不绝地倾诉了起来。原来，他小学四年级时曾被老师冤枉做坏事，又是写检查又是找家长，幼稚而偏激的他便采取了极端的对抗，所有功课坚决放弃，老师管了几个月不见成效，慢慢就顾不上他了。号准了脉，我开始对症下药，告诉他专业课对同学们来说都是新课，你基础差没关系，可以慢慢学，上课时我会特别注意你，估计你差不多会时，就叫你起来回答问题。从此，这个学生上课开始听讲了，我留心观察他的反应，叫他起来回答了几次问题，他有时磕磕绊绊，有时比较流畅，渐渐地，他听课越来越认真，回答问题也越来越正确、完整，有几次甚至连学习好的同学答不上来的问题他都回答得很好！信心终于回到了他的心中！很快，在毕业考试中，他的汽车电器考了满分，汽车底盘也是满分，其他专业课成绩都在90分以上，就连文化课成绩也突飞猛进！说实话，这真比我攻克了一个新技术难关还高兴！我想，这应该就是教师这个职业最诱人的地方！

「衣带渐宽 终不后悔

2008年我校第一次代表青岛市参加国赛，我担任汽车维修基本技能项目的辅导老师。6月份比赛，直到4月份比赛用车还没有着落。我好不容易到丰田4S店借回了维修手册，人家要求第2天必须送回。没办法只得抓紧时间复印，当天复印到晚上11点，主要内容印完了，复印机的墨辊也给报废了！参加大赛的学生看着堆起来足足有半米高的材料，一个个把脸皱成了苦瓜。唉，让学生自己在短时间掌握这些资料显然是不可能的事。我上！于是，我一头扎到资料堆里，忘记了白天和晚上。当时，每周我还要上20多节课，那段时间我每天只能睡3 h。原本就不多的头发此时更是争先恐后、义无反顾地离开了我的头顶，很快，我就不得不时刻戴着帽子示人。我就像一台提纯仪器，把最重要的资料提取出来让学生学习。比赛训练车终于到位，可这时离比赛也就剩一个月了！怎么才能让训练快速有效？改装比赛用车！又一轮黑白不分的日子开始了。我带着2名参赛学生将发动机控制单元线束全部剪断，做了一个故障盒，在故障盒上我设置了上百个开关，这些开关可以设置每根线断路、短路等故障，这些活儿都得弯着腰干，很快，我的腰椎病没有任何悬念的犯了，并且来势汹汹。我弯着腰干不了几分钟就痛得不敢直腰，2个学生心急如焚，轮流给我按摩，稍稍有所缓解我就接着干。最后，学生看我累得实在不行了，一边一个硬拉着我说什么也不让我再干：“张老师，你别干了！我们自己干，你在边上看着给我们指导着就行了”，2个学生卯足了劲儿，真是拿出了十二万分的认真和努力，他们说，“张老师都那个样子了，我们还不赶快出师怎么行！”仅仅几天，比赛训练用车改装成功！这次比赛，我校第1次参赛的2名选手都获得了国赛三等奖的好成绩。经验不胫而走，现在青岛甚至山东地区的参赛学校大都按此模式改造比赛用车训练大赛学生。

回顾自己从一名普通技工成长为汽修专业课教师，我获得了很多荣誉。但是，没有比学生的成功更让我高兴的事了。辅导学生大赛10年来，我所带的学生在全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修专业比赛中先后获得2金8银7铜的好成绩。大赛获奖学生毕业后仅几年的时间就在企业取得了骄人的业绩，还有很多学生走上了领导岗位，甚至当上了企业老总。我觉得这才是我职业生涯的最大成功。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。是对学生的责任感使我不敢有丝毫的松懈一路走到今天，路在脚下延伸，我会继续前行。耿耿园丁意，拳拳育人心；身于幽谷处，孕育兰花香。任凭岁月更迭，世事沧桑，我会尽我全部的力量做学生人生路上的发动机，助力他们跑得更快、更远。