试论共享单车之利弊

(山东中医药大学　山东　济南　250355)

这是一个共享的时代，人们共享着知识、网络、资源等等，[1]随着Airbnb、Uber等共享经济产业龙头的出现及其创新商业模式取得的成功,共享经济的价值已经得到了广泛认可。而共享单车，一种由政府和企业携手、在公共区域提供自行车的共享服务，也是共享经济的一种新形态。OFO、摩拜、小蓝单车这些共享单车的出现，的确给人们的出行带来了极大的便利，开车会堵、走路会累，共享单车搭配公交、地铁这样的出行方式，低碳又环保，推动着城市的可持续发展，已经成为市民出行的首要选择。

从2014年无桩的小黄车开始进入校园，到2016年在社会上大量投入使用，备受市民青睐，共享单车究竟为什么能在短时间如此火爆？其实，共享单车的飞速发展，与互联网时代息息相关。

共享单车使用起来十分便捷，不需要办理自行车卡，只需要扫描二维码开锁、缴费，全部的过程使用手机就可以完成。其次，共享单车的出现，让“最后一公里”问题得到了妥善的解决，从公交站台或地铁站出来，骑一辆共享单车到家或单位，既可以锻炼身体，又可以省下时间。在交通拥堵的城市，公交车、私家车经常被堵在路上，而共享单车却小巧灵活、通行自如。在当代，环境问题时刻困扰着全世界，雾霾天的持续不退、全球气候持续变暖，共享单车的出现在一定程度上减少了汽车的使用，汽车尾气的排放量降低，空气质量得到显著改善，人们的生活变得更加绿色环保。在我国市场经济中，自行车行业已经逐渐被淘汰，而共享单车的火爆，再次给自行车制造业带来了活力，得到了难得的市场机遇。

然而任何事情都是有缺陷的，共享单车也不例外。从共享单车刚开始走出校园进入社会，路边就停满了各式各样各色的单车，与有桩公共自行车相比，共享单车堵塞了交通，严重影响着市容市貌。高密度的共享单车，带来的除了方便，还有就是出现了严重的占压盲道和公交站台的现象。在各大城市，都出现了不同程度、不同范围的人为破环单车现象，几种品牌的单车堆积成山，已经遭到破坏的零件散落一地。每当下雨下雪天，单车被露天放置，被腐蚀的单车反而成为了一种资源上的浪费。网络上的二手交易平台还出现了售卖共享单车以及出售单车开锁技术的行为。共享单车造成的交通事故屡屡出现，儿童骑行、逆向行驶、甚至许多家长将幼儿放在车篓里骑车上路。

针对于共享单车出现的各种问题，政府有关部门也及时出台了一系列政策解决，旨在促进共享单车的良性发展。对于共享单车的无序停放，单车平台需要派出专人维护，利用信息技术有效加强车辆停放的管理，而出现逾期随意停放后，有关车辆将被暂扣。对于单车市场投放量究竟该是多少的问题，则需要市场资源配置发挥其优势，通过对供求关系的动态监测，进行投放指导。建立多企业联合的租赁自行车行用记录数据库，将用户的不文明、违法违规行为计入，实施惩戒机制，而信用良好的用户，可以奖励其免押金骑行的权利。对于12周岁以下以及身高1.45米以下的儿童，由法律强制规定，禁止骑行共享单车。尽管已经出现相应对策，有序文明的骑行是离不开每一位共享单车使用者的共同努力的。

很多人认为，共享单车的飞快发展是盲目的、不可取的。不可否认的是，在一线城市，共享单车的市场已经趋于饱和，但是在二三线城市，发展空间还是很大。[2]通过对共享单车发展现状及其深层次管理问题的分析发现,政府需要解决规则制定、行业监管、基础设施配套、政策引导等问题,形成市场、政府与社会的协同治理,从根本上解决"最后一公里"的世界性难题,推进城市现代交通体系建设。我国为了实现“中华民族伟大复兴”的中国梦，一直积极提倡“大众创业，万众创新”，而共享单车这个行业，就是基于互联网、大数据的新行业。这种服务创新模式，只要在政府加强规范管理、企业坚持遵纪守法、使用者文明出行的情况下，必定会得到极好的发展，造福于人民、社会。