(海南大学 海南 海口 570228)
一般认为,农业产业化是指以市场为导向,以提高经济效益为中心,以支柱产业为龙头,实行区域化布局,规模化、专业化、基地化生产,社会化服务,企业化管理,农工贸一体化、产加销一条龙经营的农业生产体系。据此,本文分析了当前海南瓜菜产业的现状及存在的问题,并对推进海南瓜菜产业化的发展提出了若干建议。
20世纪80年代中期,海南开始进行规模性的瓜菜商品化生产,目前已基本形成产业化经营。近年来,更是随着海南国际旅游岛的建设,呈现稳定增长的发展态势。据《海南省统计年鉴》统计,2004 年的361.13 万吨增加到2016年的483万吨;瓜菜面积已由 2004 年的 270万公顷增加到2016年的300万亩。海南瓜菜播种面积持续扩大,产量不断增加,种植瓜菜(尤其冬季瓜菜)使海南农民走上了脱贫致富道路。
伴随着《海南省冬季瓜菜生产基地建设规划》等系列规划的出台,海南各地根据自身产业特点、气候条件、种植习惯等,逐渐形成了海南省瓜菜区域规模化的格局,促使了几大优势产业带的形成。东部辣椒产业带主要以文昌、琼海为代表,南部豇豆、甜瓜产业带主要以三亚、乐东、陵水为代表,西部南瓜产业带主要以儋州、临高为代表,中部苦瓜产业带主要以屯昌为代表,北部常年瓜菜产业带主要以海口、定安为代表。
海南全省、广西南部、云南南部和广东南部是我国“南菜北运”的主产区。由于四地气候条件相近,冬菜的种植品种较为相似。椒类菜、瓜类菜、豆类和长茄等是4省种植蔬菜的主要品种。
在冬季,海南确实可以称作是全国最大的菜篮子基地。在产菜的淡季,比如每年的 5 月份到11 月份,海南菜难种、产量低,叶类菜的露天种植亩产普遍在 1300 斤左右,较旺季生产要减少40%多。海南省夏季主要销售的 26 个蔬菜品种,其中有21 种需要岛外增加购进补充。
目前海南大部分从事瓜菜物流的企业拥有的运输手段单一,运输网络也不完善,重复、对流运输比率较高,货运汽车返空现象严重,导致出岛的农产品运输费用非常高,加之冷藏设备不足,严重制约了农产品的生产和流通。此外,常规运输的瓜菜,路途损耗在30%以上,经冷藏和特殊包装后运到内地的瓜菜,损耗只有10%。
由于企业规模小,资金匮乏,技术落后,产业牵动力弱,因而,市场拓展能力不强。同时,又因企业规模过小,发展波动性大,难以同农户之间形成相对稳固的利益关系。目前,海南瓜菜一体化组织内部结构松散,是一种较为原始的一体化经营形式,整体表现为瓜菜产业组织化水平极低,这也就是瓜菜订单履约率低及农超对接难的原因之一。
目前,海南虽然已经基本建立起市、县的农产品质量安全监管体系,并配备了相应的人员和检测设备。但由于海南蔬菜生产大多数为分散经营模式,其规模小,组织化程度低,因而一般呈现规模效益差、生产成本高、科技含量低、经营经济实力弱、管理难度较大等方面的不足。根据农业部农产品质量安全例行监测的结果显示,近年来海南瓜菜农药残留的超标率呈逐年下降趋势,但超标率仍高于全国平均水平。
通过转变种植方式,提升蔬菜品质,打造海南省蔬菜品牌。逐步由无公害蔬菜向绿色蔬菜和有机蔬菜相结合的方向转变,大力提升海南省的蔬菜品质。要提高加工保鲜包装技术,提高瓜菜附加值。与此同时,应加快建立海南省蔬菜质量安全追溯体系,打造海南省蔬菜品牌,促进海南省蔬菜产业的可持续发展。
海南的瓜菜生产者,大部分是缺乏有效组织的小规模生产者。分散的小农户生产者不仅在生产效率、产品标准化程度、食品安全管控等方面无法与规模化、专业化生产者抗衡,也往往因小农户生产者缺乏有效的市场信息捕捉能力、缺乏市场组织和营销能力、缺乏市场驾驭能力等等,极大地制约了自身的盈利能力,同时也导致了一系列的产供销矛盾。因此,需要政府和各界通过政策引导、资金扶持、技术服务等方式,扶持瓜菜龙头企业、选择好龙头企业。“龙头”一边连着市场,一边连着基地和农户。各地要从实际情况出发,不拘一格地选好“龙头”,积极扶持各种形式的龙头企业。
一是建立和完善农业保险机制。借鉴上海蔬菜保险经验,积极探索开展蔬菜价格保险机制,对常年蔬菜生产进行投保,保障菜农的经济利益。二是制定应急预案。我省自然灾害天气多发,对商品流通、价格平稳造成较大影响。因此,应制定应急保障预案,提升突发事件应对处置能力,当重大灾害天气来临或市场出现重要商品供应短缺、价格较大波动时,能够及时组织调运、投放,保障市场的基本稳定。三是积极研究出台蔬菜等农产品最低收购价机制。要汲取大宗农产品最低收购价的经验,积极研究制订我省蔬菜的最低保护价政策,切实保障更多农民利益,调动农民发展生产的积极性。
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