吉利自由舰启动故障探析

崔才才　陈明　李凤芹　王久起

[摘要]汽车在使用过程中如果出现发动机启动困难，造成这种现象的原因很多，在检查过程中如果燃油充足，油压正常，无机油泄露，无冷却液泄露的情况下我们在维修时应首先要考虑燃油供给系统的问题，再考虑点火系统能否正常跳火是否正时，最后考虑进排气系统各零部件是否出现故障。

[关键词]燃油系统 点火系统 进排气系统

一、故障现象

一辆2008年的吉利自由舰汽车，已经行驶了9万公里，车主反映前段时间放假回了趟老家回来后汽车就出现启动困难的现象，但启动后发动机工作一切正常，以前开车过程中从未出现过启动困难的现象，平时开车时发动机启动都非常容易，并且这辆车的发动机从来都没有出现过故障。

二、故障诊断与分析

根据车主介绍这辆吉利自由舰平时只有上下班开，车主在使用过程中比较仔细平时保养都去4s店进行保养，并且以前从未出现过大的故障发动机也没有进行过大修。我们决定先利用解码器对这辆汽车进行故障码和数据流读取再对油路和电路进行仔细的诊断。

我们先检查这辆车有无故障码和数据流存在。用解码器接上故障诊断插头并链接到这辆故障车上，插上钥匙将点火开关打开，按解码器“电源键”，进入“车型选取”界面选取“吉利车型”和“发动机型号”并点击“故障码读取”选项，读取发动机的故障码。发现这辆车并没有故障码存在。然后启动该车的发动机在解码器上选取“数据流读取，选项，读取发动机数据流，水温和进气温度数据显示正常，进气歧管压力显示也正常，其他发动机传感器的数据流也在正常范围内，说明这辆车的数据流正常。经过讨论我们决定先从发动机的油路和电路开始检查。

发动机油路检查：先对发动机进行泄压（拔下燃油继电器启动发动机让其自然熄火）断开电源线，将油管与燃油分配管之间的管路拔开并用纱布包好防止燃油泄漏，组装好燃油压力表并将燃油压力表安装在燃油分配管之前的管路上，安装好燃油继电器接上电源线启动发动机检查静态油压，怠速油压和剩余油压值并与维修手册进行对比发现各阶段的油压值均显示正常。

发动机电路检查：利用万用表对点火线圈输入端电压进行检测，其供电电压为12V在正常范围内，再对进气温度传感器和冷却液温度传感器的电压值和电阻值检测时发现也都在正常范围内，然后拆下各缸的火花塞并对每一个缸的火花塞进行检查发现火花塞表面没有积碳跳火也正常，最后检查喷油器的电压值和各缸的喷油器电阻值也均在正常范围内。我们对控制电路也进行了详细的检查发现线路没有断路和短路的现象。

接下来维修师傅考虑到点火不正时发动机同样也会出现启动困难的现象，因此维修师傅将点火正时灯接到蓄电池上并将缸压线卡子夹到发动机的一缸缸压线上，在发动机运转平稳预热后将点火正时灯对准发动机曲轴带轮正时标记，通过对发动机的点火正时进行检查发现发动机点火正时也没有问题。

维修师傅考虑到由于该车辆刚开始启动困难是否存在发动机缸压不足现象呢，维修师傅预热发动机后又将燃油继电器和各缸的火花塞重新拆卸下来安装缸压表对发动机每一个气缸进行压力检测并与维修手册的标准值进行对比发现各缸的压力值均在正常范围内。这时维修师傅想起了客户说回过老家，那么客户加入的燃油是否有问题呢，维修师傅将油箱打开后发现燃油颜色混浊，并且发现燃油里面有杂质。维修师傅将车辆的燃油排除干净换上新的燃油，并将整个油路清洗干净，拆卸下发动机喷油器，将其放在喷油器清洗机上用干净的抹布擦干喷油器上的汽油，往超声波清洗机中倒入一升清洗剂并将喷油器放入清洗架上，按“方式选择键”选择“清洗”键，按“启动”键开始清洗，清洗15分钟清洗完毕后发现喷油器中有杂质被清洗了出来，此时不要拔下喷油器连接线，从清洗架上拿下喷油器擦拭干净再进行雾化测试，发现各缸喷油器雾化状况良好。维修师傅将喷油器从检测仪上拆下来重新安装到发動机上后，将燃油继电器装好接通蓄电池电源发动机很容易启动着了，故障被排除了。

三、总结

在维修过程中我们先考虑到了油路问题对发动机的油压进行检测但是我们并没有对燃油供给系统的各个零部件进行详细的检查，就直接检查发动机的电路，并且在检查的过程中进行了两次拆卸火花塞（第一次拆卸是在检查火花塞跳火时，第二次拆卸是在检查发动机缸压时）这样造成了维修时的重复作业，在维修过程中会给客户留下一个不专业的印象，因此以后我们要加强理论知识的学习并将发动机每一个系统认真研究明白将每个系统的零部件熟记于心，避免维修时重复作业。

建议在以后的维修过程中遇到类似的故障时，维修人员应该明确引起这种故障的原因是什么，然后通过仔细认真的分析推导找出引起这种故障的各种原因并确定诊断的项目和内容，再通过专用检测设备进行相关项目和内容的检测，这样以后我们在维修过程中就可以非常顺利地找到汽车的故障点。我们在以后的维修过程中也应避免给客户造意外损失，避免在维修过程中重复作业、浪费不必要的人力和物力。