伸缩缝施工技术在市政道路施工中的探讨

廖洪萱

(赣州城投工程管理有限公司， 江西 赣州 341000)

在经济迅速发展的时代背景下，我国道路建设得到了快速发展。在道路施工中，经常出现伸缩缝问题。目前，大多数处理方式是在桥梁桥台与端部之间设置伸缩缝，除此之外，在交接部位同样设置伸缩缝，以此调节车辆载荷差异，避免材料物理性能、热胀冷缩无法兼顾。近年来，道路事故越来越多，因伸缩缝施工导致的问题占据大比例，为此，本文提出市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析。

1 市政道路施工的重要性

改革开放以来，我国城市建设速度逐渐加快，从整体来看，我国城市发展水平有所提高，城市面貌发生了很大变化。按照国际标准，每一个细节都在调整，尤其是道路施工。市政府道路是我国经济发展的重要桥梁，只有不断提高市政道路施工技术工艺，才能够在一定程度上降低安全事故发生率，彰显城市综合实力，改善城市面貌。因此，市政道路施工技术工艺对于城市发展非常重要，必须给予高度重视。为了提高市政道路质量，本次研究对市政道路施工中的伸缩缝施工技术展开深入分析。

2 伸缩缝施工技术概述

为了制定一套可行性较高的施工方案，需要对伸缩缝施工技术有所了解。因此，本文对该项技术进行简要概述，将其作为市政道路施工中伸缩缝施工技术应用研究的理论依据。

伸缩缝施工技术主要包括3种类型，分别是钢板式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、填塞式伸缩缝。其中，应用较多的技术为板式橡胶伸缩缝。

（1）钢板式伸缩缝

该方式又分为两种形式，其中一种成本较低，可以作为人行道上的U型锌铁皮材质，另外一种承受能力较强，强度较高，可以作为搭接板式材料。对于钢板式伸缩技术来说，虽然其具有较强的伸缩能力，但是在短期之内容易出现问题，尤其是遇到大负载或者强烈震动情况，市政道路很容易出现问题。

（2）板式橡胶伸缩缝

与其他2种技术相比，该项技术的优势更大一些，因此，得到了广泛应用。该项施工技术选取的施工材料具有较强的伸缩能力，正是因为这一优势，在实际施工过程中，采用板式橡胶伸缩技术来施工，可以在一定程度上降低噪声对周围环境的影响。不仅如此，市政桥梁的抗震性也会有所提高，使得市政道路工程满足施工标准。

（3）填塞式伸缩缝

该项施工技术选取的施工材料为沥青和油毛毡，虽然这两种材料的价格都比较低，降低了施工成本，但是由于材料本身特征受到限制，降低了使用年限。通常情况下，市政道路施工会利用该项技术来处理跨度较小的桥梁，但是该项技术在应用期间存在一个非常严重的问题，当温度升高期间，填充物将随之流出，当温度降低时填充物无法返回，导致杂质混入其中，降低了桥梁的安全性。

综上所述，3种施工技术均具有一定优势，由于钢板式伸缩缝施工技术与填塞式伸缩缝施工技术存在一些不足，很容易对市政道路施工质量造成不同程度的影响，因此，本文将选取板式橡胶伸缩缝施工技术作为核心技术，并将其应用到实际施工中，提出具体应用措施。

3 市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用

为了提高市政道路施工质量，本次研究将选取的板式橡胶伸缩缝施工技术应用到实际施工中，提出施工前需要做好的准备工作，再次基础上制定一套全面的伸缩缝施工技术施工措施。

3.1 施工前准备

在施工之前，需要做的工作主要有以下3项：

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第一步：施工方案的制定。在施工之前，分析技术部分提供的施工图纸，依据施工操作规范，结合项目合同书中的要求，制定一套全面的施工方案，并将该方案交到伸缩缝施工技术部门。

第二步：伸缩缝施工工艺流程的制定与审核。伸缩缝施工部门工作人员需要根据施工方案，采用板式橡胶伸缩缝施工技术制定工艺流程，并将其交由负责人审核，通过审核以后，执行第三步。

第三步：技术培训活动的开展。为了保证施工质量，在施工开始之前，需要组织相关技术人员开展技术培训活动，确保每一名技术人员均能够掌握板式橡胶伸缩缝施工技术。另外，做好警示标志，加强管理，以此提高施工质量。

3.2 伸缩缝施工技术的具体措施

做好上述提出的施工准备工作以后，按照依据具体施工措施是施工来达到提高工程质量的目的。依据市政道路施工原则，本文提出以下伸缩缝施工措施。

（1）切缝

首先，根据市政道路实际情况，结合施工图纸，确定切割宽度，如果切割的宽度无法达到要求，需要返工处理，再次开展伸缩缝施工，从而为施工质量提供保障。其次，依据施工方案确定开槽宽度大小，准确放样，在其上方覆盖一层塑料布保护沥青混凝土路面。最后，利用清水冲走石粉，以此避免路面遭受污染。

（2）开槽

采用风镐进行开槽，要求其深度在12cm以上，去除槽内杂物，并将杂物放置到钢板上。

首先，观察槽内是否有杂物，如果有杂物，立即使用高压水枪将其内部冲洗干净。其次，对型钢平直度进行检查，如果存在问题，立即采取处理措施。再次，用3m的直尺检查型钢顺值度，要求在3mm以下，同时对其平整度进行检查，要求在2mm以内，如果发现问题立即处理。最后，利用质量较好的焊条焊接顶面与侧面，完成这两个面的焊接操作以后，再焊接地面，并对焊接结束部分采取抽检，如果发现问题，立即改正。

（4）混凝土浇筑

首先，对槽内进行二次冲洗处理，在一天中温度最低时，浇筑钢纤维混凝土。注意控制砼坍落度，要求其不可以超出3mm，砼的平整度在0mm至-2mm之间，一次性浇筑完毕。其次，采用振捣法，处理汽包与死角，确保平整度在2mm以下。最后，对砼进行抽检，如果有问题，立即采取处理措施。

（5）养生

在市政道路表面洒水，并且在其上方覆盖麻布袋，持续7天养护，并由专人看护，做好封闭和防护工作。例如，设置一些指示牌，严禁车辆和行人通行。

（6）安装橡胶条

首先，检验混凝土设计强度，如果其达到了50%，此时可以执行橡胶条安装操作。其次，掏干纤维板和泡沫板，以免杂质进入缝中，对混凝土的伸缩性造成影响。需要强调的是，必须根据实际伸缩量，结合温度值来调整型钢间隙，以此提高道路施工质量。

以上为本次研究提出的伸缩缝施工技术的具体措施，希望对市政道路施工技术应用效果提升提供帮助。

4 总结

本文主要对市政道路施工中的伸缩缝施工技术展开全面分析。通过分析钢板式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、填塞式伸缩缝3项施工技术的优势与劣势，从中选取板式橡胶伸缩缝技术作为此次研究的核心技术。将该项技术应用到实际工程中，提出施工前的准备工作，并制定了6项施工措施。通过此次研究完善了伸缩缝施工措施，使得施工技术应用方案更加具体，提高了参数值控制精准度。希望通过本文的研究，可以对市政道路施工质量的提升有所帮助。

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