铁路桥梁隧道施工中灌浆技术的应用

(成都铁路局西昌工务段， 四川 西昌 615000)

引言

在我国各种各样的交通运输建设当中，铁路桥梁隧道项目具有一定的特殊性，对施工技术的要求非常严格[1]。在桥梁隧道工程施工阶段，存在天气、地质以及人为施工失误等各种不可预估的影响因素，进而导致铁路桥梁隧道工程在施工过程中出现裂缝的情况，所以，在铁路桥梁隧道施工当中，必须严格遵守建设施工的标准流程，结合实际情况开展安全施工，务必保证工程的质量与安全。

1.灌浆技术概述

灌浆技术，又称为灌浆加固技术，是在桥梁隧道工程出现裂缝、凹洞以及空隙等质量问题的时候，运用液压技术以及气压等方式，将搅拌好的浆液浇注到出现裂缝的地方，实现裂缝弥合的目的。灌浆施工并不是简单的将浆液灌注到裂缝、空隙当中。在进行灌注的过程中，必须严格依据灌浆的技术标准与操作规范进行。如果不按照要求与规范来，是很难保证浆液灌注的顺利进行，裂缝、空隙的弥补效果就不能够达到质量标准，对桥梁隧道加固的目的也就很难达到。因此，为了进一步的保证浆液能够顺利的进入桥梁建筑的裂缝与空隙当中，就需要对其增加一定的压力，一般包括液压与气压两种方式，充分运用化学远离，实现对桥梁隧道基础工程的加固，提高整个工程的承载力。

2.铁路桥梁隧道施工当中出现的问题

2.1 裂缝的问题

裂缝问题主要出现在桥梁桥墩、桥台的位置，裂缝与空隙最初阶段并不是特别明显，而且在日常检查之中往往被人们忽略掉，这也恰恰是今后裂缝扩大、严重的直接诱因[2]。一旦裂缝宽度达到2毫米的时候，比较容易被发现，此时依旧未采取任何弥补措施的话，就非常容易导致裂缝纵向延伸，严重的情况下，直接导致桥梁的承载力下降，平衡性受损的状况。

2.2 浆脱落的问题

在整个桥梁隧道施工的过程当中，桥梁砌浆具有非常重要的意义与作用。其一，能够有效的把桥梁建筑墙体的粗糙表面所覆盖，进一步提升其美观程度。其二，对桥梁结构墙体的加固也具有非常重要的意义。假如，砌浆出现脱落，换言之，墙体就失去了一层较好的保护层，危险指数就会增加。为了有效的将这些安全隐患避免掉，预防此类问题发生的可能性带来的巨大损失与安全隐患，就必然要采取一定的预防措施，例如常规的灌浆法等。由此一来，能够有效的控制裂缝的持续扩大，裂缝的深度与面积均可以得到有效的控制。

3.铁路桥梁隧道施工中灌浆技术的应用

3.1 确定裂缝的位置

对于桥梁灌浆施工工程来讲，灌浆技术的作用主要是对桥墩、桥台的裂缝与空隙问题实现一个有效的解决[3]。首先，要确定裂缝、空隙出现的位置，然后做上记号；然后，对裂缝、空隙产生的原因进行全面、细致的研究与探析。再次，总结影响裂缝、空隙发生以及逐渐形成的各种因素，科学、合理的选择灌浆技术与灌浆材料；最后，依据实际出现裂缝、空隙的桥梁隧道本身设计的特点以及问题产生的各种要素，进行灌浆方案的探讨，确定最佳灌浆方案。

3.2 隧道施工的前期准备工作

3.2.1 灌浆试验

开展灌浆试验的主要目是为了获得关于试验的准确数据等，为接下来具体的施工环节提供准确、有效的数据基础，充分的保障灌浆施工的顺利进行。在正式灌浆施工之前，所有的准备工作都是极为关键的，包括：搜集隧道裂缝扩张半径等数据，调节灌浆孔距等。由于这些问题需要根据实际标准进行，并没有一个严格意义上的标准[4]。因此，灌浆试验就是标准近似值取得的最佳办法，也为实际灌浆施工提供了更多、更可靠的数据参考。

3.2.2 准备施工机械与灌浆材料

为使得灌浆施工的顺利完成，机械设备以及灌浆器具是必不可少的。与此同时，所需浆液也必须提前准备好，通过试验，明确浆液所需材料的配制比例等，严格依据国家铁路施工的标准进行。

3.2.3 重视施工管理

施工管理的依据：预防为主，养护与维修并重。制定具体的施工、灌浆要求：将灌浆准备前、中、后的各项工作进行标准化的管理。管理人员要对现场施工的具体情况、灌浆的进度、施工人员的安全以及项目质量进行合理安排、全面监督。编制统一施工与灌浆技能的具体实施方案与操作说明，对各个环节、各个部位进行监控和检查，对隧道工程在今后使用当中制定相应的检修制度。

3.3 灌浆技术在铁路桥梁隧道施工中的具体应用

3.3.1 工作流程

灌浆技术的应用在桥梁隧道施工进行中，灌浆的主要目的在于实现桥梁隧道的进一步稳固。通常需要遵循一定的工作流程，不可胡乱更改其操作顺序。一般流程是：钻孔工作--灌浆管道的铺设以及堵孔口的处理工作--搅拌浆的过滤准备工作--灌浆封口工作。

3.3.2 桥梁墩台加固

对于桥梁墩台的加固工作，通常情况下需要依据固有的操作流程进行对应的施工，严格管控施工的工艺，保证工艺的合理性，由此一来，才能够充分的保证灌浆施工的质量。钻孔，采用常规直径为89毫米的钻头，当钻头钻进粘性土壤中时，需要对孔壁采取适当的保护措施，避免发生坍塌情况。运用导管对孔壁进行保护是常用的保护方式[5]。然后运用拉沙筒进行取沙成孔的作业方式。此外，还应该对搅拌工作进行关注，在浆筒内部加入少量的水，搅拌均匀，二次加水继续搅拌，约5-6分钟后，开展后续的过滤工作。

3.3.3 灌浆量的控制

对灌浆的量进行严格的控制，不可认为灌得越多越好。严格依据桥梁灌浆施工的要求进行。对于灌浆技术来讲，一般都是采用纯压的方法，自上而下采用孔口封闭的施工模式，将桥梁隧道基础工程中的空隙填满。在最后的环节当中，需要对孔口进行有效的密封，假如封口结束之后浆液出现下沉的情况，将会对桥梁灌浆施工造成很大的影响，此时必须对其采取立即处理，有效的把浆液下陷的速度控制好。在24小时之后，对空口开展全面、严格的检查，最大限度的避免因为浆液填充不足，给桥梁灌浆施工的质量造成严重影响。

结束语

铁路是国家发展的必要建设项目，关乎一个地区的经济发展与社会进步。灌浆技术是铁路桥梁隧道施工的核心环节，其质量好坏直接影响到铁路的质量与使用寿命。所以，必须与时俱进，不断完善、创新灌浆技术，使之更好的服务于桥梁隧道施工项目的建设，为一方经济发展贡献其作用。

[1]吴添红.桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析[J].江西建材,2017,(18):173-174.

[2]冯博.灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用探讨[J].中国设备工程,2017,(05):171-172.

[3]李慧云.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用探析[J].中国新技术新产品,2017,(05):114-115.

[4]凌振国.基于灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用[J].设备管理与维修,2016,(10):88-90.

[5]吕连伟.刍议灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用[J].太原城市职业技术学院学报,2015,(09):175-176.