城市轨道交通网络化运营下的行车组织论述

冯大磊

摘 要：在城市化建设的不断加剧中，地铁成为人们出行的首选交通系统。本文首先分析了城市轨道交通概述，同时阐述了城市轨道交通网络化运营下的行车组织原则，最后总结了城市轨道交通网络化运营下的行车组织措施。

关键词：城市；轨道交通；网络化运营；行车组织；原则

一、城市轨道交通概述

城市轨道交通网络是由多条轨道交通线路组成，具备大容量、运行快的特点。城市轨道交通能够与车站、线路之间实现有效衔接，逐渐形成大规模、高功能的客运网络，能够强化线路之间的联系、互动。

随着经济的全球化发展，城市建设的不断加剧，轨道交通有效缓解了城市交通压力。网络化轨道交通组织，就是在城市轨道交通中应用网络化行车管理系统，通过制定安全、全面的网络化行车管理系统，可以实现线路的全面管理，强化城市轨道交通资源的合理性，全面提升城市轨道交通的运行质量。在网络环境下城市轨道交通，能够有效解决国家的交通问题，为国民提供优质出行条件，完善城市内部的布局，可以加速城市的发展。

二、城市轨道交通网络化运营下的行车组织原则

城市轨道交通网络化运营下的行车组织，在实际的应用过程中，必须要落实及时、安全、整体性原则，全面提升城市轨道交通行业的稳定性，推动城市轨道交通的可持续化发展。

（一）及时性行车组织原则

城市轨道交通运营行车组织，主要是结合实际情况，轨道交通运营进行合理的调度，适当的调整。在突发性事件、紧急情况下，必须要确保调度工作的及时性、有效性，才能够确保城市轨道交通的稳定运行。城市轨道交通需要遵循及时性的原则，在事态调度调整中需要及时做出反应，确保工作人员能够在短时间内开展有效的处理，在事故发生前强化预防控制，全面提升城市轨道交通的可靠性、安全性。

（二）安全性行车组织原则

城市轨道交通运营行车组织，需要强化城市轨道交通车辆的组织与管理工作。在城市轨道交通的运行中，运营安全是最终目的，也是对乘客财产、生命的保障。城市轨道交通的行车调度工作，需要确保各项工作的安全性，为城市轨道交通车辆的安全运行奠定基础。简单而言，在城市轨道交通的运行中，其安全性及其重要，相关部门必须要原则遵循安全性原则。

（三）完整性行车组织原则

城市轨道交通网络化运营下的行车组织管理工作，必要落实完整性原则，在进行行车组织的调整过程中，必须要从整体利益出发。在进行突发性、紧急性情况的处理过程中，应该站在全局角度上，针对运行角度开展综合性考虑，明确其中的影响因素，针对一些不良影响需要及时调整，结合实际情况开展全面考虑与分析，全面提升城市轨道交通网络化的运行质量与运行效率。

三、城市轨道交通网络化运营下的行车组织措施

（一）制定合理的行车方案

城市轨道交通管理部门需要依据城市的实际情况，合理开展规划工作，避免由于城市的发展影响轨道交通的线路运行的合理性。同时还需要依据客流量，加强调查力度，制定合理的数据分析，掌握节假日期间的客流量规律。在节假日高峰期需要采取限流、分流（如下图1所示）等进站、上车方式，将地铁车站内的人流量控制在一定范围内，避免出现客流拥堵的情况。

（二）强化车站引导工作

在节假日期间，客流高峰期中，需要合理筹划地铁车站内的工作人员数量，通过增加地铁车站内的管理人员，有序安排乘客的进站、上车时间，最大程度降低拥堵、摔伤、磕碰等问题。地铁车站内的安保人员需要强化疏导，确保乘客进站的有序性，缩短停车时间，确保地铁列车的稳定运行。

（三）制定合理运行计划

由于地体车站内的行车交路较为复杂，需要结合实际情况，制定合理的运行计划。例如：在节假日、周末、工作日等时间内，由于客流量的不同，需要依据客流规律，制定有效的城市轨道交通运行计划，确保运营计划与客流量的适应性。简单而言，就是在小长假、周末、上下班高峰期等，要合理增加线路的备用车辆，及时缓解客流交通压力，全面提升城市轨道交通运行质量与运行效率，如下图2所示。

（四）提升网络应急处理能力

在网络化运营中，一旦出现突发事件将会造成大范围的影响，为了确保城市轨道交通的安全运营、稳定运行，需要加强应急处置能力。由于城市轨道交通运营系统的专业性很强，必须要强化各项技术与设施、设备之间的协同，才能够全面提升运营质量，对城市轨道交通开展全过程控制，增强城市轨道交通的应急处置能力，如下图3所示。

四、结束语

综上所述，在城市轨道交通网络化的运行中，要求地铁运营部门在实践中不断总结、学习先进的运行方案与运行质量，全面提升城市轨道交通网络化的行车组织质量，强化城市轨道交通运行效率，将城市轨道交通的作用发挥到極致。