从开始到现在——雷克萨斯与《黑豹》的这两年

Alex

漫威的超级英雄系列电影，已经成为了一种文化现象，更何况是近九成演员都是非裔的《黑豹》。如此来看，《黑豹》所创造的票房神话和极高的商业价值，都是情理之中的事情了。

但在两年之前，也就是雷克萨斯决定和《黑豹》合作的时候，却没有人敢下此结论。毕竟在筹拍伊始拥有超高呼声，但上映之后却沦为“烂片”之流电影并非没有先例。在这样的情况下选择与漫威合作，对于行事相对保守的雷克萨斯来说无疑是一次非常大胆的尝试。

一开始，双方的时间节点并不凑巧。电影《黑豹》里，在韩国釜山街头出演疯狂飙车戏码的雷克萨斯LC 500在拍摄时还没有量产，这让雷克萨斯的媒体营销经理玛丽·简·克罗尔（ MaryJane Kroll）伤透了脑筋。

她必须说服集团高层，将纯手工打造的模型车用于电影拍摄，但最难的并不是这一关。整部电影拍摄一共需要雷克萨斯的六辆顶级车型，而这六辆车子在电影里将全部以报废收场！为了让集团高层点头同意，克罗尔着实费了一番功夫。

另一个棘手的问题是漫长的“交货期”，而且，这期间雷克萨斯甚至没有机会审查电影脚本。也就是说，在两年的等待期内，雷克萨斯并不能百分百确认电影所呈现价值倡导和品牌形象与品牌想要传递的价值理念是一致的。

其实迪士尼旗下的漫威影业在与车企合作方面有非常丰富的经验。早在2012年，当时还是概念车的讴歌NSX就曾在《复仇者联盟》出现；奥迪也算是漫威影业的常客，除去在《钢铁侠》系列里频频亮相的奥迪R8超跑，奥迪还植入了2016年的《美国队长3》以及2017年的《蜘蛛侠：英雄归来》。但即便如此，对于雷克萨斯这样的豪华品牌来说，与如此前卫的电影合作，还是需要对自己的产品以及漫威影业都有非常大的自信心。

虽然《黑豹》作为漫画已经有非常强大的粉丝基础，漫威在将漫画搬上大荧幕方面也有足够漂亮的成绩。但同时，漫画粉丝也可能因为电影没有完全忠于原作而失望、挑剔甚至愤怒。所以，在上映之前，一切都是未知数。

但《黑豹》所具有的品质和特点还是让雷克萨斯决定踏上合作的旅程： LC 500是雷克萨斯旗下一款科技感十足的车型，瓦坎达是拥有地球上最先进科技的国度，两者的内核高度吻合。

“漫画粉丝对于《黑豹》登上大荧幕期待已久，雷克萨斯愿意参与到一项确定是文化事件的电影当中……我们对漫威给予了百分之百的信任，相信他们一定会将《黑豹》成功搬到大荧幕上。”克罗尔又补充道：“其实，我们连最终的呈现方式是怎么样的都不能确认。”这看似相互矛盾的两句话，很可以说明克罗尔两年来的心路历程。

等待《黑豹》上映的时间里，雷克萨斯并没有闲着。

为了“拉拢”《黑豹》的核心粉丝群，去年，《黑豹》漫画刊出了雷克薩斯特别章节《黑豹：机器之魂》。在特别章节中，主角黑豹在雷克萨斯LC 500的帮助下战胜恶势力，雷克萨斯的匠人（匠人指雷克萨斯的顶级工程师，只有极少数人可能得到这个称号）也被塑造超级英雄出现在漫画里。

在《黑豹》正式上映前，雷克萨斯曝光了以黑豹为主题的超级碗广告：黑豹扒在飞驰的LC 500车顶炫酷登场，轻松夺回“振金”，十分带感。紧接着又在其妹妹远程操控的帮助下，从天降落在LS 500的驾驶仓内，身份也随之转换为瓦坎达的国王特查拉，奢华稳重。

之后就是激动人心的2月16日，《黑豹》在北美正式上映。

考虑到漫威超级英雄宇宙的非凡战绩，大家对于《黑豹》的票房还是有比较乐观的预期的。但出乎预料的是，《黑豹》的票房表现远远比“乐观”还要令人惊喜。并且《黑豹》在日本、东南亚、南美洲、俄罗斯和南非都有非常不错的票房表现：《黑豹》在北美上映的第三个星期，当地市场票房累计收入就超过5.2亿元；上映的第26天，全球票房超过了10亿美元，成为漫威电影宇宙第五部全球破10亿的影片。

一时间，电影和其相关产品在社交平台上大量曝光。据Autotrader（售车网站）统计，在电影上映一周后， Autotrader上关于雷克萨斯的搜索比上周同比增长15%，关于 LC 500的搜索比上周同比增长了10%。

这样的结果，应该能让克罗尔长舒一口气了。

《黑豹》的成功反馈给雷克萨斯的远不止上升的搜索数据，还有品牌的形象，尤其是对于非裔消费人群。有调查机构预测，2015—2020年，非裔美国人的消费能力将以年均3%的速度增长。到2020年，非裔美国人的消费总额将达到1.5万亿，累计增长16%。

显然，雷克萨斯想要抓住这个市场。它想要通过《黑豹》来巩固品牌与非裔群体之间的联系，让雷克萨斯成为更多非裔美国人的“Dream Car”。

从《黑豹》的舆论反响来看，雷克萨斯的目的不难达成。《黑豹》给了雷克萨斯一个通往更广阔受众的桥梁，有了这个桥梁，就拥有了之后产生感情交流和维系关系的对话渠道。这对于雷克萨斯来说同样具有非常关键的意义。