中国品牌车型已今非昔比

2018-03-28 10:38林越
汽车周刊 2018年2期
关键词:中汽协国际品牌合资

林越

有业内人士曾表示,对于渴望提升品牌价值的车企而言,这可是一个绝佳的契机。但如果放在四五年前,对汽车产业来说设立“中国品牌日”不仅不会带来好处,可能反而是场灾难,但是对于当下的自主品牌来说,可谓正当时。

如今,已经不再是“低质”、“低价”、“山寨”的中国品牌汽车,究竟发展到了怎样的水平?

自主品牌新车质量已接近国际品牌

据J.D.Power发布的2017中国新车质量研究(IQS)显示,中国自主品牌自2000年至今十余年内,首次在车身内装、配置/操控/仪表盘和音响/通讯/娱乐/导航,这三个问题类型上以微弱优势赶超国际品牌车型。整体得分也与国际品牌新车质量的差距连续第七年实现缩小,两者的每百辆车问题数(PP100)已由最初的396分的差值,进一步缩小至13分。此外,在细分市场新车质量排行中,微型SUV、紧凑级SUV细分市场的前三甲均出现了自主品牌车型的身影。这样的成绩,在以前是几乎不可想象的。据J.D.Power亚太区副总裁雅各布乔治预测,自主与合资品牌的新车质量水平将在2020年齐平。

当然,差距仍然存在。对比2016IQS的数据,相对国际品牌车型,虽然自主品牌在故障/无法操作的项目整体抱怨减少,但设计不良的项目有所增加。而最大的问题仍存在于核心的技术领域,即发动机/变速系统、车身外观以及驾车经历。

对此,J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“做好一款消费者认可的高质量汽车产品,需要日积月累,久久为功。我们看到自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩,正在一步步迎头赶上国际品牌,也逐渐得到了中国消费者的认可。但与此同时,自主品牌还需进一步对标国际品牌,补足短板。”

可靠性差距仍存在 但已取得长足进步

IQS衡量研究的是新车车主购车后2-6个月内经历的问题。而中国车辆可靠性研究SM(VDS)则是衡量研究拥车期在30-48个月内的车主,在过去12个月期间遇到的问题,这表现了车辆的质量可靠性水平。

据研究数据显示,从2010年至2017年,自主品牌与国际品牌之间的差距,已从201个PP100已锐减到30个PP100。而VDS品牌排名中,处于行业平均及以上水平的汽车品牌也不乏自主品牌。其中,成绩最好的荣威排名第八,此外还有广汽传祺、中华、MG纷纷入榜。

不过,差距依然存在。中国车主反映最多的汽车可靠性问题集中在车身外观和内装方面,两者分别占被访车主反映问题总数的18%和15%。而发动机和变速系统依旧是自主品牌与国际品牌的最大差距。

售后满意度自主已优于合资

日前,中汽协秘书长肖政三在2017年中国汽车售后服务质量监测结果发布会上表示:“现在消费者有一个观点,就是‘买车就是买服务,就是买自己的感受。”因此,售后服务质量也应该被纳入考量自主品牌汽车发展水平的维度中。

據中汽协发布的2017年中国汽车售后服务质量监测结果显示,合资品牌的满意度和净推荐率最低,分别为85.6和88.2%,而自主品牌则与豪华品牌水平相当。其中,90.8的满意度还略高于豪华品牌的90.4,而净推荐率相当,自主和豪华分别为93.7%和96.1%。细分考量维度方面,合资品牌也全面落后于自主品牌。尤其是在维修时间和服务顾问方面。在维修等待期间,各类品牌在进入接待区等待、维修工位等待方面得分都较低,但合资品牌得分更低。当然,这样的结果与合资品牌用户期望值逐渐升高、行业整体服务提升也有一定关系。

因此,自主品牌仍需努力,持续提升各方面的服务水平,特别是对维修时间和维修保养质量这两方面行业整体短板的补足。

2002年夏天,在各大跨国公司进入中国汽车业的合资项目悉数放行之后,主管部门才终于给自主品牌发放了“准生证”,但发展依旧艰难。长久以来,自主品牌车型顶着“山寨、”“服务水平低”、“技术落后”、“产品品质低”等标签,只能依靠低廉的价格,以高性价比为竞争力拼杀市场。但如今不同了,自主品牌开始呈现两极化发展趋势,向上发展的品牌已经具备了挑战合资的能力。中国品牌汽车也逐渐被更多消费者所认可,而日益上涨的市场份额便是一个有力的验证。据中汽协最新数据显示,2018年2月,中国品牌乘用车的市场份额已经达到了47.4%。

两会期间,作为全国政协委员的浙江吉利控股集团董事长李书福表示:“现在自主品牌的品质相比韩系车应该说绰绰有余了吧,跟日系车比,我觉得明后年也能追上。”

砥砺前行的中国自主汽车品牌,如今已今非昔比。不论是设计还是技术方面,不少品牌均建立了自己的研发团队并配备了专业设备。上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监还曾公开表示,未来,引领世界汽车设计风格的将会是中国式审美。此外,在国家政策的大力扶植下,中国品牌汽车在新能源和网联智能化方面均处于世界先进水平,业内人士纷纷表示这是中国汽车产业换道超车的机遇。不过,随着新的合资企业不断的涌现,还需戒骄戒躁,否则难免会被后来者居上。

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