翼龙2无人机首飞成功

王瑞良

“察打尖兵”翼龙2无人机系统是中航工业成都飞机设计研究所在前代机型的基础上研制完成的。该系统由翼龙2无人机、地面站、任务载荷和地面保降系统等几个部分组成。其中，无人机长11米、高4.1米、翼展20.5米。飞机的最大飞行高度为9000米，最快飞行速度达每小时370千米，最大起飞重量为4.2吨，外挂能力达480千克，最长续航时间为20小时，适用于军事、警务和民用等领域，可满足侦察、监视、巡航、打击等多种任务需求，是我国最先进的一款全自主水平轮式起降、巡航飞行、高性价比、长航时、多用途、易使用、察打兼备的军民两用大型飞行器。

技术特点

翼龙2无人机的首飞成功，得益于飞机平台性能、动力装置和挂载能力的提升和优化。从技术层面来说，主要有以下特点：

一是采用了先进的软件系统。以前无人机的多数指令需要人发出，一架大型军用无人机在天上飞，地面通常要有100多人为其服务。现在将各种操作规程和处理方式变为软件系统，只要输入预设指令，飞机就能依令而行;少量地面人员的任务主要是监控，只有在发生异常情况和中途改变任务时才会介入。

二是首次用先进的涡轮螺旋桨-9A发动机替换了原来使用的活塞发动机。根据任务的不同，无人机会选择不同的动力组合。涡轮涡扇适用于大型有人和无人飞行器，而要满足翼龙2重量轻、功率大和油耗低的要求，介于活塞和涡喷之间的涡轮螺旋桨组合是最佳选择。动力系统的进步为翼龙2 采用更大的机体设计、更多的先进武器装备和挂载更多的弹药创造了条件。

三是配备了先进的侦察、制导设备和攻击型武器。翼龙2上配置有合成孔径雷达（SAR）、12枚激光制导导弹和GPS制导炸弹等武器装备，拥有1500千米以上的作战半径，可以执行侦察、监视和对地打击等任务，特别是蓝箭-21导弹和250千克激光制导炸弹的配备，在战斗中能发挥“尖刀”作用。经扩展，翼龙2还可以执行情报搜集、电子战、人员搜救等任务，适合于军事作战、反恐维稳、边境巡逻和各种民事用途。

四是通过飞机气动外形的优化设计，改进和提升了无人机的性能。例如，为了减少动力消耗，实现长航时飞行，就将机翼设计得长一些，从而减少了飞行阻力。又如，通过改进机身形状、大小以及涂料性能和颜色的不同设计，使得飞机不易被肉眼和雷达发现，从而增强了隐身效果，保护了自身安全。

现存差距

翼龙2的首飞成功，无疑让我国在这一领域跨上一个新的台阶，大大鼓舞了全国軍民的士气。但是行家分析认为，就翼龙2的总体性能而言，与美国相比，我国的技术还存在着一定差距，需要认真对待。

翼龙2无人机可挂载多种武器装备

从公开的性能数据来看，我国翼龙2 与美国的顶尖无人机MQ-9“死神”相比，主要差距体现在4个方面：最大起飞重量，翼龙2为4200千克，MQ-9为4763千克;最大外挂重量，翼龙2为480千克，MQ-9为1362千克;最大飞行速度，翼龙2为370千米/时，MQ-9为440千米/时;最大飞行高度，翼龙2为9000米，MQ-9为15240米。

这些差距主要是由两者在动力装置上的性能差距造成的。例如，翼龙2装备的是一台原本用于运-12的WJ-9涡桨发动机，输出功率为500千瓦，而MQ-9“死神”采用的是1台TPE331-10涡桨发动机，输出功率为671千瓦。功率更大的动力装置再加上更先进的结构设计和复合材料运用，以及更为优化的气动外形设计，让MQ-9“死神”在外形尺寸相当的情况下，获得了比翼龙2更强悍的性能。与此同时，美方在改进型产品上，还拟将MQ-1无人机的翼展增大到27米，将最大起飞重量增加到5300千克，续航时间延长到42小时，如此强悍的性能是翼龙2 难以企及的。

应对有方

面对变幻莫测的国际形势和航空技术快速发展的态势，我国近20年来采取有效应对举措，大力加强了无人机的研制，成就显著，这些在历次珠海航空博览会上均得到集中展现。其主要特点有：

一是种类齐，数量多。主要型号除“翼龙”系列外，还有长空一号无人机歼-6、ASN-206、FY2、“蓝鹰”、“鸽鹰”、“翔龙”、彩虹、Z-5、WJ-600、BZK和SH系列等，总体种类和数量已远远超过传统无人机大国俄罗斯。其中既有可用于监视、搜索、跟踪和定位的，也有可用于通信、运输、防空和作战的;既有可在陆上基地起飞和降落的，也有可伴随水面舰艇执行远洋训练任务的;既有面向国内民用领域的，也有瞄准国际市场的，已基本形成较完整的无人机研发体系。

二是技术先进，威力大。一系列新技术、新材料、新装备开始大量运用于无人机的研发中。翼龙2除机身中段采用部分金属材质外，基本采用能吸收雷达波的碳纤维和玻璃纤维复合材料。该机装备了大量先进设备，具有反应快速、隐身性好、突防能力强等特点，代表了我国在智能控制军用航空器领域的最新进展，是我国目前最先进的无人机之一，有所谓中国版MQ-9“死神”、中国版“全球鹰”等美誉，也是我国海军执行“反介入与区域隔离”作战的重要工具。

当然，面对现存的差距，我国也在想方设法，争取尽快弥补。技术上主要是进一步改进飞机发动机的性能，提升人工智能化水平，使无人机具有学习能力，即使有中途改变作战任务的指令，也能自行处置。管理方面就是通过计算机软件系统的改进，使无人机在通信指挥、跟踪定位、情报搜集、后勤支援以及人员培训方面能够更好地协同配合;特别是如何将无人机配置于航空母舰上以形成强大战斗力的问题，以及如何利用众多小型无人机实施“群狼”战术等问题，已经摆到议事日程上，有望在不久的将来取得突破，从而使下一代察打一体无人机能做到更机动、更快速、更隐身、更聪明、更强悍，雄踞于世界领先地位。

相信随着我国综合国力的不断增强，这些目标有望在不久的将来得以实现。由于无人机小巧灵敏，造价低廉，技术及应用的发展十分迅速，与传统武器系统需要一二十年才能完成更新换代相比，我国无人机系列的更新迭代估计只需要10年左右，从而实现“弯道超车”和跨越式的发展，为未来我军打赢信息化条件下的现代战争奠定坚实的物质技术基础。