我国第三方物流发展的现状、问题与对策

蔡智渊 李立辉

关键词：第三方物流;现状;对策

中图分类号：F259.21

文献标识码：A

第三方物流是指生产经营企业为了集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的部分或全部运输、仓储等物流活动以合同方式委托给专业企业运作管理的一种物流方式。第三方物流兴起于20世纪90年代中后期，主要为客户提供物流策略/系统开发、信息管理、仓储、运输、配送、咨询等服务。

第三方物流反映了一个国家经济、社会及其管理、服务的发展水平。我国第三方物流自出现以来因其独特的魅力受到企业青睐而得到迅猛发展。然而，我国专业物流起步较晚，从管理理念到法律法规、实际操作等很多方面还不完善，因此，必须深入学习研究，转变观念;实施人才战略，提高管理水平;强化增值服务，发展战略同盟;加强法律和制度建设，规范管理;充分利用信息平台，提高物流效率与效益。

一、我国第三方物流的现状

1.起步晚，经验不足

第三方物流的概念在20世纪90年代中期才传入我国，与国外相比，发展时间不长，经验与理念明显不足。我们通过从不同途径搜集资料对有关信息的了解及对一些不同层次、规模的物流企业实际情况的考察发现，我国多数第三方物流企业承接的业务仍停留在传统范围内，较少涉及大型工业、商业企业原材料运输;大多也较少应用现代科技，而是停留在人工化运输和人工化管理;在货物处理、配载、运输计划制订及资产管理的实际运作等管理方面也明显经验不足。

2.设施落后，组织结构不完善

基础设施一般都较简单落后，没有采用先进机械化器材，也没有建构自动化仓库，一定程度上影响了办事效率。没有构建以计算机网络为载体的信息交流与管理平台，不利于与外界交流信息，不利于在较短时间内掌握全面物流市场信息，影响业务拓展。没有创建完善的组织系统，实现业务的一条龙服务，包括货物包装、装卸、运输、储存、流通加工等流程，以及货物在运输过程中各运输工具之间的对接，各级场站的服务设施间没有形成完善而系统的组织结构，使得运输管理过程中易出现纰漏，客户对物流企业产生消极评价，影响企业发展。

3.国际化加剧市场的严峻

世界第三方物流市场成熟，人们对其了解深入、全面，应用习惯、广泛。在欧美，约35%的非物流服务用户选择使用第三方物流。随着世界经济一体化和“一带一路”等经济全球化的发展，起步较晚的我国第三方物流企业正面临严峻挑战。第一，物流企业要为现有的和发展中的我国物流需求提供优质服务，才能站稳脚跟，并谋求发展;第二，外资企业不断涌入我国市场，我国物流公司要为他们提供高质量的分销运输服务，就要确保自身具有相关能力;第三，国外第三方物流企业涌进我国市场，必然对我国物流行业形成竞争;第四，走出国门，服务世界，也需要我国物流企业加强发展，以核心竞争力在世界行业市场上占据一席之地。

二、 我国第三方物流发展中的问题

1.物流理念落后，市场需求不足

据中国物流协会2015年对多家物流企业的调查显示，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。主要由于我国第三方物流发展晚，大部分工业、商业企业还没有充分认识第三方物流的重要性和好处，选择自行承担货物运输，分担了大部分物流市场，限制了第三方物流的发展。

同时，由于长期受计划经济体制影响，企业领导、职工习惯传统物资营销方式，没有了解是否利用物流企业的差距，加上行业壟断、部门分割、地区封锁的体制性障碍尚存在。另外，以往的物流主要强调通过内部信息的利用和共享赚取利润，甲方企业没有意识到，第三方物流企业的利润来自委托物流成本节约的一部分，而不是从委托的甲方额外赚取。

2.物流人才匮乏，管理水平较低

第三方物流朝着信息化、自动化、网络化发展的今天，要求物流工作者掌握计算机知识、网络知识、自动化技术、物流优化管理理论与方法，而人才的缺乏使企业无法掌握先进的理念与专业知识、管理方法。由于我国专业的物流行业起步较晚，高等教育和中等职业教育在物流行业专门人才的培养上相对滞后，使得接受过专门教育的物流专业人才严重缺乏，因此从事物流工作的人才素质普遍不高;同时，也正由于第三方物流还处在探索和发展时期，物流相关的理论和流程等也不完善，经验明显不足，现行工作人员和管理者也缺乏经验，不能为企业提供先进指导。

3. 服务功能不全，物流渠道不畅

目前第三方物流经营网络不规范，“有点无网”，即没有构建以计算机为网络的信息交流平台，导致第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏信息共享，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费。

在网络技术和数字技术的不断发展过程中，第三方物流对条形码、EDI、因特网等信息技术没有进行研究运用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。这必然造成服务功能落后，影响企业或个人对第三方物流的认可，进而影响其发展壮大。

三、促进第三方物流发展的对策

面对日益激烈的市场竞争，第三方物流企业只有通过不断改进与创新，才能较好地顺应时代并获得长足发展。

1. 转变传统观念，突破发展瓶颈

建设现代物流企业，须加强理论和业务学习，并切实提高企业领导、职工的服务意识，树立一体化市场观念。先从行业各级领导开始，打破过去行业垄断、部门分割、地区封锁的错误的传统思想观念，树立一体化、合作共赢的市场观念，不但要促进国内市场企业市场一体化发展，还要树立国际化一体化思想，并以规章制度和操作体系促进国内外市场一体化发展;树立市场经济观念。我国第三方物流是计划经济体制改革下的产物，在企业经营中易受计划经济传统观念的影响，跟不上时代步伐。面对新的社会环境，第三方物流企业应顺应时代发展，大胆改革创新，克服计划经济体制的惯性影响，转而树立市场经济观念，从而实现第三方物流企业的完美转型;树立现代管理理念，通过优势互补、强强联合形成战略联盟来提升企业竞争力。在内部管理、服务水平、企业文化等方面进行深切改变，使现代物流理念深入人心。

2.实施人才战略，提高管理水平

人才是企业发展的有力保障，也是企业竞争的核心力量。第三方物流企业要提升其核心竞争力，实施人才战略是关键：

（1）加强与科研院所的合作。与发达国家相比，我国现有物流发展水平还存在较大差距，除了设备、技术、资金上的差距，更多的还是理论体系方面。经过多年发展实践，发达国家形成了较完备的物流理念，并在实践中得到验证提升。我国现有物流理论较少且不成熟，很难指导物流实践。且由于国情差异，国外理论与经验也不能完全抄搬，随意套用，因此需要在充分参考国外理论和经验的基础上构建适合我国国情的理论体系，这就必须加强与科研院所的合作，获得科学适用的理论，并在理论研究和实际应用相结合的过程中加快专业人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、富有开拓精神的人才队伍。

（2）重视人才培养。企业采取灵活多样的方式，自觉培养专业人才，全面提升综合素质;注重员工物流专业知识和操作业务培训;并实施针对性的分类分级考核制度，加强督促。

（3）管理者自身加强理论学习。管理者自身的综合素质对企业有着深远影响，其决策关系企业发展。因此，管理者应学习国内外先进管理理念，提升管理水平。

3.强化增值服务，发展战略同盟

（1）构建健全的网络体系。企业不但要拥有大量物流设施、健全网络，还要加强资源整合。要设置多个物流网点，并改变“有点无网”的问题;加强物流网络间的联系，构建信息交流平台，为物流企业间提供信息交流、共享渠道，以实现资源共享;还要把企业信息技术和硬件设备能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。

（2）发展增值服务。在提供基本物流服务的同时，根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益。

（3）发展战略同盟。一是通过强强联合整合，组建跨区域大型企业，在物流企业间建立战略同盟，合理配置资源，壮大企业规模，实行统一调度管理，使企业更加规模化、专业化，有利于企业增强物流服務资源，降低成本，提高效率，扩大服务范围，提高市场份额和竞争力，从而获得更高效益。二是物流企业与客户间建立战略同盟。通过加强与企业大客户间的业务联系，不断优化服务方式，在频繁优质的服务中，增强彼此信任和依赖，建立长期合作关系，形成战略同盟。

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