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前言:我国自经济发展以来,交通运输行业也有较大的发展,在发展过程中与其他发达国家相比还有一定的差距,近年来我国由于城市化建设以及工业化发展,使我国整体经济发展出现了区域性,这在较大程度上与我国公路运输有一定的关系。此外,由于我国环境、综合实力以及公路运输等在发展过程中只能通过地区与阶段来推进,这就需要公路运输与区域经济之间进行有效协调,以求得更好的发展,这也是平衡我国区域经济的重要方法。
区域经济主要是指资源配置与生产在一定范围内所体现出的价值,其具有较大的开放性、整体性,并在此基础上还具有动态性[1]。有数据显示,区域经济与运输能力在一些方面有较大的关系,区域运输能够带动区域经济发展,比如,我国一些城市公路匀速能力相对较强,使该地区经济发展较为迅速,一些公路运输能力较弱的地区,经济发展也相对较慢,由此可以看出,运输能力的强弱直接决定着区域经济的发展,两者存在着一种正比例关系。
公路交通运输与区域性经济发展关系理论主要体现在以下几个方面[2]:1,区域经济发展带动了交通运输发展,此种理论的核心是区域性经济的发展,对交通运输有较大的需求,这在较大程度上能够使公路运输较快发展,公路运输主要是满足区域性经济发展需求,并且能够促进区域经济的有效发展,同时一些区域性设施在较大程度上能够优化产业结构,这对区域性产业结构的升级有较大的促进作用,使区域优势在较大程度上得到有效发挥;2,公路运输在区域性经济发展过程中具有一定的促进作用,主要体现了公路运输在区域经济发展过程中的重要性,其中公路运输是区域经济发展产物,两者的发展关系成正比例关系;3,区域性经济与公路运输之间有较大的因果关系,也就是说公路运输不但是区域经济发展产物,而且是经济发展的原因。
通过区域经济发展具体情况对公路运输的具体方法进行有效的制定,并且公路运输会在一定程度上对区域经济产生较大的影响,以此进行具体计划的制定与实施,这在较大程度上可发挥公路运输在区域经济发展中的重要作用,使区域性经济得到较快发展。此外,公路运输在发展的过程中也具有自身规律,所以在进行公路运输规划制定时,需要对各个不同方面的情况进行全面考虑,并在此处上做好应急预案,如果出现一些无法控制的情况能够及时采用应急预案进行处理,从而使区域经济得到有效稳定的发展。
区域经济与区域公路在发展过程中需要进行一体化规划,两者既有区别又有较大的统一,我国较多的区域性公路运输缺乏必要的战略性措施,没有为长远打算,并且没有在区域经济发展的角度中进行战略布置,公路运输一般情况下与区域经济发展方向有一定的脱离,直接导致两者很难进行协调发展,也很难将公路运输作用最大限度的发挥出来。所以在对其余公路与经济进行一体化规划过程中,需要进行资源的优化配置,并在此基础上将区域公路运输资源合理的应用在区域经济发展中,最大程度上使区域性公路运输与区域性经济发展两者进行有效的协调[3]。
公路运输不能将其当做个体,而是应将其与不同区域联系在一起,这在一定程度上也会使一些运输空间产生不同的冲突,这就需要对公路运输进行详细的规划,这也是公路运输顺利实施的重要前提。此外,公路运输在进行规划过程中,需要通过公路运输中的一些有效资源来提高规划质量,并在此基础上对配置进行有效的完善与优化[4]。还需要在政府与有关部门的支持下进行公路运输资源网络的构建与完善,这在较大程度上可提高不同区域的经济较快发展,以此实现公路运输的发展,最大程度上提高资源的利用,并在此基础上提高运输效率。
我国区域经济的发展主要是以政府分权体制为基础,此种方法在一定程度上提升了区域性经济活动中的协调成本,从而使公路运输分工协作费用大大提高,直接导致区域公路运输中区域分工出现割裂状态,并在此基础上具有较高的雷同化。此外,区域公路运输在进行合理分工过程中,需要对公路运输进行有效的尊重,并结合区域经济客观发展规律,同时可促进政府公路运输系统中的推进作用,从而建立起良性区域公路运输合理分工机制,这在较大程度上不但能够提高我国区域性公路运输合理分工,而且可有效提升区域性公路运输的发展,从而提高区域经济发展。
综上所述,公路运输与区域经济之间进行有效的协调发展,不但能够提高我国城市化建设,而且在较大程度上可提升我国区域性经济发展,为我国整体经济的持续发展奠定基础。此外,区域经济的发展与公路运输发展两者密不可分,一般情况下区域性经济在发展过程中主要是通过区域内的公路运输能力来体现,由此可以看出,区域经济的提高需要与区域运输进行有效的结合,并在此基础上进行有效的统一规划,只有这样才能将协调两种关系,为我国经济持续发展打下坚实的基础。