严格的规格要求促使全世界都为各类油品的脱硫投资

全球范围内引入的更加严格的燃料标准——印度的BS-Ⅵ、中国的京Ⅵ、欧洲的欧Ⅵ、美国的Tier3，以及IMO(国际海事组织)发布的全球船用燃料油硫质量分数0.5%的标准等，推动了全球脱硫能力的投资。欧佩克《2016年世界石油展望》中预计，到2021年将有4×106bbl/d(1 bbl≈159 L)的新脱硫能力投入运营。到2030年，还将另外需要新增1.37×107bbl/d的脱硫能力，2030年到2040年需要增加5×106bbl/d的脱硫能力。

据《烃加工》的建设统计数据库显示，目前有2.3×107bbl/d的脱硫项目正以某种形式建设，这些项目中的大多数位于亚洲和中东，其中的71%(1.65×107bbl/d)为中间馏分油的脱硫能力，18%(4.2×106bbl/d)为汽油的脱硫能力，11%(2.5×106bbl/d)为减压瓦斯油/渣油的脱硫能力。

[许建耘摘译自Worldwide Refining Business

Digest Weekly，2017-11-27]