谈公路路基排水施工技术及要点

段 美 燕

(临汾市交通建设质量监督站，山西 临汾 041000)

0 引言

社会的不断发展及城市的不断进步，使人们对公路建设的质量要求逐步提高。其中，作为公路的基础建设——路基施工，技术较复杂，需要施工单位有足够硬的施工技术来保证其施工的质量，特别是排水设施的施工技术尤为重要。施工人员必须做好路基的排水施工处理，以满足交通工具不断增加的影响下公路承载力的逐渐加重。

1 公路路基的排水系统简述

路基排水系统对公路具有保护作用，使路面能够保持坚固、干燥的状态。如果没有完善的排水系统，地面上的积水会渗入到路基内部，积水越多对地基侵蚀的隐患越大，为了提高公路的使用寿命，所以要将地面水排到路基范围之外。路面排水设施的建设能够保证淤积的地面水不会渗入地基内部，可以有效地维持地基的稳固状态，延长公路的使用寿命。为了避免堵塞的危险，地下排水设施会采取一些强有力的手段，如：拦截和汇集地下水、控制地下水位，防止地下水对路基的侵袭。

地面排水系统的设计阶段就要全面考虑路基蓄水的来源，使排水系统的设计方案中所有的排水设施有效地协调。路基的施工要结合实际情况，有完美的设计方案、高质量的施工技术，建立优质的全线排水系统。一般情况下，排水系统与路基工程同时进行施工，将排水设施的建设放在首位，按照设计方案的要求在公路的断面、纵坡建设合适的路基排水设施。排水工程的技术要点大致是防、排、截、堵，保证排水设施的排水效果足够高、使用寿命足够长。

2 路基施工中地面排水的施工技术要点

2.1 边沟的施工技术

边沟是在路肩(挖方路基)外侧或是路堤路基坡脚的外侧挖建的纵向沟槽，用以将地面的积水汇集在一起，并且不在路基范围内存留。在边沟施工的过程中，运用相关的施工技术，科学合理地展开工作。首先，施工前要对施工当地的最大降水量做一下详细的调查，以保证边沟深度可以满足最大降水量时的流通，使路面不会出现积水现象。其次，施工单位要严格按照设计单位对边沟断面的设计方案施工，施工前还要对施工现场的土质进行筛查，确定边沟断面的类型是否合理，不合理的必要时可以进行设计变更，保证日后边沟的正常使用。最后，施工单位要严格按照设计图的数据控制好边沟的宽度，以保证边沟的最大汇水量。

2.2 截水沟的施工技术

截水沟是指在路堑的坡顶以外布置的引水沟,以拦截从山坡上流向路基的水流,它是边沟的辅助设施，在排水设施中也是不可或缺的一项措施，在拦截上方流水的同时减轻地下水对路基的伤害。不合理设置的截水沟会使应用效果大打折扣，所以：1)截水沟的施工位置要选取恰当，这就要结合施工周围的地形地貌，以保证截水沟拦截水流的有效性。2)截水沟底部宽度的确定，要结合以往的实际水流量，保证输水畅快的同时也不浪费资金。3)截水沟 的边坡比要依据施工现场的土质及山坡走向，保证设计的科学、合理。

2.3 排水沟的施工技术

排水沟是汇集所有边沟、截水沟以及路基附近低洼处的水流，并将其引向路基以外而修建的水沟，它能够及时地排出路基范围内的积水，能够有效地防止路基被积水侵蚀。排水沟的施工中，重要的一个环节是确定其施工位置，施工位置的确定保证能满足路基范围内的积水排出。再者，排水沟的宽度及深度要科学设计，以保证排水沟的最大效能。

2.4 跌水与急流槽的施工技术

一般情况下，地处山岭等地形险峻地区的公路施工中，路基排水沟的纵坡相对较陡，排水时容易形成水流湍急现象，为了减弱冲刷力的损毁，就要降低排水的流速，多采用跌水或急流槽。跌水是台阶式流水槽的水流自由跌落到下级的落差建筑物；急流槽则是指修建的坡度较临界坡度陡的人工沟槽，用以引导水面落差大且距离短的水流。施工时必须强化以下几方面：1)跌水的坡度要与地面的坡度相吻合，各级台阶的高度要依据地形地貌等条件确定，各级的高度可以不同。2)急流槽施工时，与进水口处的连接要保证质量，使水流可以平缓地入槽，急流槽的纵坡要与地面的坡度相吻合，且不可以超过1∶1.5。3)水流与涵洞的进出口之间要有一个过渡区，地面以下砌筑基础，基底还要有抗滑平台，并要有护墙措施，以达到牢固及不渗水的目的。4)在跌水和急流槽的结构处理上，必须选用浆砌圬工结构，原因是此结构可以降低水流的速度、削弱水流的能量。

3 路基施工中地下排水施工技术要点

3.1 暗沟的施工技术

暗沟主要是拦截地下水，断面形状为上宽下窄的梯形，有效地防止地下水对路基的侵蚀。暗沟施工的材料选择很重要，底部的材料用直径为30 mm～50 mm的卵石、碎石，上部选用砾石或中砂等细颗粒材料，保证材料的逐层填充效果，有效减少空隙，达到最佳拦截地下水的效果。

3.2 渗沟的施工技术

渗沟有洞式、管式、填石等很多种类型，渗沟类型的确定要保证与路基特征相吻合。1)如果地下水流量较大，为了能够保证排水通路的畅通无阻，渗沟的类型就要选择洞式，并在渗沟的出水口处加设端墙结构，从而有效地提高渗沟的有效性，必要时还要在端墙下部加设排水沟，排水沟大小与排水通道相同。2)管式渗沟的施工，一定要处理好渗沟的断面，其高度要保证高于地下水位。3)填石类型的渗沟施工，一定要掌握好坡度以及渗水材料的高度，坡比要保证大于1%，渗水材料高度要保证在地下水位以上。

3.3 渗井的施工技术

如果施工现场的地下水不够丰富，也可以利用土壤压力的原理建造渗水井，那样的话间隙水可以自然地向无压力的井中渗入。地下水就会汇集到渗井，最终输送至透水层，有效地遏制地下水对路基的侵蚀。施工中要注意以下方面：1)渗水井的储水部位要设置黏土滞水层，防止逆向倒流。2)渗井的建设要能够充分发挥其效用，根据地下水的水量以及施工现场的情况选择适宜的直径。3)渗井施工时，要保证最佳的填充效果才能达到优良的质量，填充材料要选择大小合适的颗粒，还要按照科学的比例进行配料，因此颗粒间的空隙最小。4)为了避免地下其他杂质进入渗井中，施工时要加设过滤层，让渗井发挥出最佳的利用效果，还可以在一定程度上提高渗井的使用年限。5)渗井施工的最后阶段，在渗井的顶部要布置密封层，以防止地表的杂质进入渗井出现堵塞现象。

4 结语

我们都知道，路基的强度、路基的稳定性是公路的质量基础，而路基最怕水的侵袭，路面积水会对公路造成威胁，长此以往公路会产生不同性质的损坏，严重影响公路的整体性能，所以在路基施工的过程中，必须重视排水环节，保证做到地面排水和地下排水的全面性。通过建设科学的、有效的路基排水系统，可以全面地提升公路的排水效率，有效地防止路基遭到积水的破损。所以说，加强公路路基施工中的排水系统建设意义重大，一定要掌握合理的排水设施的施工技术才能达到预期的效果，才能为创建优越的公路环境打下坚实的基础。

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