广东韶关：旅行过年成为时尚

本刊记者 杨 阳

笔者由于有15天春节假期，期间选择先到东南亚国家旅游，在除夕前再行返程回家乡吃年夜饭团聚。对于今年春节出行的感受是，尽管人们出行的方式不断丰富和升级，但节日期间无论是何种出行方式，运力依然非常吃紧，随着生活质量的提升，人们的消费需求越来越高，尽管总说股市差钱，但一到春节，人们外出消费起来还真不太差钱。

旅游消费升级

和大多数居住在深圳的人一样，我选择到香港乘坐飞机到泰国。许多当地高档甚至五星级的餐厅和酒店，可以见到不少中国旅行团的身影。过去为了追求低价，不少旅行社一度推出团费不足2000元甚至低于1500元的泰国团，但如今随着生活质量提升以及低价团乱象事件的频发，人们愿意为了更好的服务支付更高的价格，团内频繁组织前往购物店现象显著减少，各种星级团甚至高品质定制团纷纷出现。近年国内多地发生旅游团强制消费的情况，归根到底仍是相关法律条文不健全以及当地旅游市场仍不够成熟，随着旅游相关制度条文的规范，尽管旅行团的费用预期会出现上涨，但其享受的服务必然更为舒适。

和到别的国家旅游相似的是，不管是城市内还是机场或是海关的免税店内最多的还是中国人，国人消费能力之大不可小视，由于税制差异，烟酒依然是消费的重点之一。因为较早订票规划行程，因此并未有新闻中所说的类似三亚天价机票事件的体验感，尽管是因为偶然事件以及媒体报道不全的原因造成天价机票的发生，但和火车票一样的是，机票价格在未来同样有市场化的预期，试想如果机票定价完全市场化，那么春运期间机票价格上涨的想象空间有多巨大。相信不久的将来，旺季机票价格将更高，人们也有机会在淡季享受到更便宜的机票。

韶关：崛起的旅游城市

大年30当天，由于未能抢到高铁票，笔者自行驱车5小时至家乡韶关市乐昌，高速公路较为顺畅，并无明显堵车迹象。乐昌早在40年前便有公路、铁路和水路，北与湖南省宜章、汝城两县交界，市区距韶关市区50公里，素有“广东北大门”之称，在2017年高铁正式通使得交通网更为完善，原本深圳至乐昌需用时近5小时，通高铁后仅需105分钟。

近几年家乡城镇道路的建设明显加速，尤其是通往附近景区的道路，依靠独特的好山好水好风光，旅游休闲逐渐成为当地经济发展的重点之一，每年过年前来观赏的旅客络绎不绝。经官方数据统计，今年春节黄金周韶关市共接待游客253.64万人次，同比增长11.07%；旅游收入14.06亿元，同比增长13.95%，其中核心景点丹霞山及南华寺接待游客均超30万人。从景色及游览价值看，丹霞山较不少名山有过之而无不及，但由于周边未能像四川、云南以及贵州等地方有足够的旅游资源连成丰富的游玩线路，结合城市经济发展有限，依靠单一景点仍较难长期稳定吸引旅客，因此在非春节时段往往面临旅客较少的尴尬。

与过去摩托车无处不在不同的是，汽车逐渐成为农村居家必备品，成为当地消费升级的最直观的体现。政策优惠以及高速互通等积极因素助推下，自助自驾游渐成出游主要方式。重点景区和部分城郊乡村旅游点自驾车排成长龙，自驾体验、乡村旅游和无景点旅游等形式的自助自驾游人数不断增加。春节期间，星级农家乐和星级乡村旅游民宿游客爆满，过夜人数明显增加。但可以发现的是，城镇内大部分店铺依然选择在春节期间停止营业，与景区的人山人海形成鲜明反差。

一个直观的体验是，不管是去泰国，还是在家乡景点的所见，或是身边朋友的情况看，和过去传统走亲访友的过年方式不一样的是，越来越多的家庭愿意选择以旅游的方式度过春节假期。尽管春节旅游消费较平时以及其他节假日价格更高，但人们并不吝啬于在这个特殊的时间段花钱。旅游行业带来的巨大赚钱效应自然没有被市场忽视，不仅仅是政府加紧完善景区设施以及加大广告宣传力度，身边不少家乡的朋友都选择在家乡景点投资农家乐以及民宿，一是由于成本较低，本身有土地及其相关资源，在非旺季时段也不需要消耗太多成本，二是由于政府有意引导资金往旅游产业开发，过去由于工业以及矿产资源开发等对环境造成较大破坏，而旅游产业以较为绿色的方式为当地的经济增长带来新的动力。

汽车数量的增多无疑给公路交通带来了巨大压力，在回深过程中，原本仅需5小时的路程耗时近10个小时才最终到达。但这种拥堵近年来对于国人而言早已司空见惯，春节期间，运力偏紧是常态，在新时代下，这种拥堵或许还真增添了不少“年味”。