浅析市政工程施工中的软基处理方法

张国强

摘要：在我国快速发展的过程中，市政道路是市政工程的重要组成部分之一，影响着居民的出行，居民出行的便捷性与安全性都与市政道路密切相关，做好市政道路工程施工工作，保证市政道路工程质量。由于在市政道路施工过程中难免会经过软土区，而软土的稳定性和抗压性都较差，会影响道路工程质量。

关键词：市政道路；软基；处理方法

引言

随着城市化进程的加快，我国的市政工程建设也在飞速发展。市政工程质量，不仅关系到政府的形象和城市市容市貌，也与市民生活息息相关。而市政工程的建设质量是多方面因素和环节综合作用的结果，特别是由于沿海地区独特的地理环境，城市的飞速发展，向大海要土地特别是沿海滩涂大面积的开发建设，在软基路段建设市政道路就成为不可避免的现实。因此软基处理就成为道路建设中面临的首要难题，若未能有效处理或处理不当都会导致地基失稳现象的发生，进而使得道路形成较大沉降或出现不均匀沉降，在不断的实践探索中，积累了许多宝贵的软基处理经验。

一、市政道路施工中的软土地基特点

在进行软土地基施工时，首先需要对软土地基的土质特点进行分析。一般情况下，该种地基类型的含水量比较大，土壤透水性差，土壤自身涵养水分的效果比较明显，但是其含水量的变化幅度不大，使得地基整体质软。在地基上进行施工时，将会造成地基发生形变，抗剪强度低，因为自身含水量比较大，其结构强度，尤其是抗剪切力的强度不足，通常情况下抗剪强度都在30kN/m3以下，并且导致其对于路面的压力承受比较小。造成这样的原因主要是软土地基的基本成分为腐殖物质。这种类型的物质耗水量加高，最低在34%，并且其土质的饱和程度大，在96%以上，隙比維持在1-1.9之间。压缩比高，这种土壤在外力的作用下压缩幅度都0.5MPa-1MPa以上。由于软土地基的几种特性，对于市政工程等关系到公共安全的工程的影响是颠覆性的。对软土地基进行以上的物理分析之后，发现其对市政道路具有较为明显影响。在对其进行处理环节中，需要施工技术人员对土质进行调查，对其可能引发的结果进行预测。对含水量高的土质进行重点处理，避免由于地基处理不善而造成施工困难。

二、市政道路软基处理方法

（一）砂垫层法

砂垫层法是指将软土表层处理掉后，利用砂石素土进行铺垫的地基处理方法，砂垫层法是一种有效的软土地基处理方法，广泛应用于地基处理过程中，主要使用对象是上部软土层薄且含水量大的软土地基，通过在软土地基上敷垫砂石素土，厚度一般为一米左右，能够达到固结软土层，使软土地基达到承载要求的目的。铺垫砂垫层不仅能够成为上部排水层，还能成为填土内的地下排水层，可以降低填土内的含水量，为施工机械提供通行条件，促进工程施工工作的顺利开展。利用砂垫层法处理软土地基需要注意以下几点问题，第一，市政道路施工普遍采用机械施工，在采用机械施工时，必须确定砂垫层厚度，考虑机械的重量，偏心程度、轮胎与地面接触所产生的压力以及软土地基表层强度等问题，保证机械设备能够正常通行，不会出现问题，也不会对地基造成不良影响。第二，在含水量特别大的软地基上，仅用砂垫层法进行软土地基处理，需要较厚的砂垫层，不符合经济性原则，因此，需要具体问题具体分析，运用多种处理方法共同处理，与表层排水或敷垫材料等法并用。

（二）换填法

换填法是市政工程施工中最常用的一种软基处理方法。一般进行局部换填，就是在道路施工中遇到部分路段为软弱土层时，采用人工或机械开挖等方式，将软弱土层挖除，换填好的土、砂、石或石屑等材料。换填法由于操作简单，费用低，因此被广泛利用。根据换填方式的不同，换填法可分为换填土及抛石挤淤法等。对于一般路基的填方路段，一般采用换填土处理。换填土首先必须先清除地表耕质土或不符合路基施工技术规范的地表土后，经疏干晾晒，碾压密实后再分层填筑路堤。若地下水位较高，路基施工时将地表耕植土、素填土等挖除后，在路基范围（路基坡脚两侧外加50cm宽）内铺填一层50cm厚的片石（含顶面10cm厚的碎石反滤层，片石直径不宜大于40cm），经重型压路机碾压稳定不再下沉（无轮迹）后，再分层填筑路堤。对于淤泥外漏，积水排不干的浅层软土路基，一般采用抛石挤淤处理。对于抛石挤淤处理软基段，不进行排水，直接抛石至水面以上50cm后，进行管道和路基回填施工。挤淤所用石头采用不易风化石料。抛填片石时沿道路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，呈“凸”字型进行，不再修筑施工道路，若两侧淤泥隆起影响填石施工时，应将隆起淤泥挖除。片石粒径宜20～60cm，且小于30cm粒径含量不得超过20%，在片石抛出淤泥面50cm后，用重型带振动压路机碾压稳定（无轮迹）后，铺设15cm厚级配碎石垫层、15cm厚粗砂垫层并压实，再分层填土碾压密实。由于园区地处石材重镇，部分回填材料为石粉，这在路基施工中就产生了弹簧土现象。因此对该部分路基土方需进行换填工作，涉及换填法施工的道路主要有海二路、滨溪路、滨海一路、滨海二路等。现以海二路施工为例，简述换填法的施工工艺。

（三）添加剂法

添加剂法是一种常用的软土地基处理方法，主要使用对象是表层为粘性土的地基，通过在粘性土表层渗入添加剂，不仅能够改善地基的压缩性能，还能改善地基的强度特性，能够确保施工机械的正常行驶，不仅如此，还可以达到提高填土稳定性以及固结能力的效果。使用添加剂法处理软土地基需要注意以下几点，第一，添加材料通常使用的是熟石灰、生石灰和水泥。在使用添加剂法时必须注意添加材料是否达标合适，以免材料选择不当降低固结效果，影响工程施工。第二，石灰类添加材料在厂拌或现场拌之后，不仅能够降低土壤含水率、产生固结，还能使被固结的土随着时间的推移发生化学性固结，改变粘土成分，使其发生质的变化，从而促进土体稳定，达到处理软土地基的效果。

结语

市政道路作为一个城市的重要组成部分，其建设质量直接影响着整个城市的经济发展和城市的规模的扩大，通过泉州大坪山隧道项目，此处理方案对于软土路基的处理效果较好。软基道路作为市政道路的主要关注的重点研究对象，影响着整个项目的质量与成本。处理软基的方法有很多，但是由于地理位置的不同，软土的特质也不同，选择的处理方法也应该不一样。进行科学的现场勘测和合理的决策是保证道路质量的必经过程，才能促进城市的发展。

参考文献：

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