突破1200万吨大关

张建林

自去年10月月货物通过量首次突破1000万吨以来，西江航运干线长洲枢纽船闸一连4个月月货运通过量节节攀升，呈现“爆发式”增长。今年1月，该船闸月货物通过量更是一举突破1200万吨大关，创历史新高达到1262万吨，首次超过长江三峡船闸的单月货物通过量。

据悉，今年1月份以来，长洲枢纽上游来水相对稳定，船闸通航条件良好，船舶过闸顺畅有序，全月过闸船舶12716艘次，同比增长96%，货物通过量1262万吨，同比大涨151%。船闸运行效率稳步提升，日均船舶报到数406艘次，同比增长94%，日均待闸船舶数72艘次，同比下降10%，船舶平均待闸时间为4.2小时，同比下降5小时。与之相比，2018年1月的长江三峡船闸月货物通过量为1159.7万吨，西江航运干线长洲枢纽船闸首次实现超越。

记者从珠江航务管理局了解到，随着宏觀经济的持续回暖，运价上涨，珠江水运需求旺盛，加上该局深入贯彻落实交通运输部决策部署，协调沟通水利水电部门调整调水计划，确保了枯水期航运用水相对稳定，西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量呈现“爆发式”增长。2017年10月，长洲枢纽船闸月货物通过量达到1093万吨，11月月货物通过量达到1091万吨，12月月货物通过量达到1162万吨，2018年1月月货物通过量达到1262万吨，一举突破1200万吨大关，创下历史新高。当前，长洲枢纽船闸的月货物通过量超过1000万吨已成为常态，曾经“千帆待发”的堵船场景，已经一跃变为“万舸争流”的水运盛况，珠江黄金水道更显黄金成色。

珠江航务管理局相关负责人表示，长洲枢纽位船闸是西江航运干线的咽喉，是干线航道最后一个梯级枢纽，是上游地区货物运送到珠江三角洲、港澳地区的必经之路，其在珠江的地位与长江三峡船闸在长江干线的地位一样重要，所以该枢纽船闸月货物通过量突破1200万吨关卡具有重要的意义。

接下来，珠江航务管理局将继续贯彻落实交通运输部文件精神，协同省区港航管理部门和枢纽船闸管理单位，共同做好枯水期航道通航保畅工作。