我的318，我的川藏线

贾子安

2017年7月24日，我和朋友们从成都出发，历时23天，骑行2100公里，到达拉萨。

很早就想动笔来写这23天的故事，可是写了一半就因为诸事繁杂搁浅了。终于，在圣诞节前夕，我重新动笔，想把四、五个月前的思绪从心底呼唤出来。毕竟尘世太浮躁，似乎忘了什么是梦想，什么是初心。

5个人，我和翔子还有豪豪来自大连海事大学，洋来自大连海洋大学，唐来自大连外国语学院。在这里先介绍一下故事的主角：翔子是学校田径队的；豪豪擅玩bmx和速降；洋是海洋大学骑行社团的社长，会攀爬特技；唐虽然是个女生，骑得比我都快。我们五个热血沸腾的大学生因为同一个梦想走到了一起，踏上了一条充满挑战的征程。

24号，从成都出发的时候，路遇一个陕西科技大学的研究生大哥，他选择了跟我们在一起，后来我们都戏称在路上“捡”了他，从此，五人组变成铿锵六人行。

成都的海拔是516米，骑了一天到雅安，海拔是641米，后来从新沟到二郎山隧道的时候，大家都很激动，因为它的海拔超过2000米，当到隧道的时候大家兴奋得飞起来，拿出了我们骑行队的大旗，拍了合照。之后就是39公里的下坡，海拔下降800米。虽然大连是丘陵地形，坡还是比较多的，但连续40公里的大下坡我们还是第一次遇见。双向车道很窄，我们走的那一面就是山脉，车道上是那种很长的大挂车，而且经常性的急转弯，也是蛮恐怖的。我们每个人都戴着风镜，脸上遮着头巾，音响开到最大，并且扯开嗓门跟着喊唱，一方面放开速度，享受着风的肆意吹拂，同时也小心地控制着速度。在我们的想象之中，我们是亡命天涯，我们叛逆，疯狂，享受着这短暂的自由……在泸定看到了大渡河，吃到了第一根蓝逸牌雪糕，虽然是个名不见经传的小牌子，但真的很有特色，当时买一根要一两块钱，后来凡是遇到这个牌子的雪糕我都会吃。大概是颇受众人喜欢的缘故，这个雪糕一直在涨价，在理塘竟然涨到了四块钱。而且口味一下子多了起来，记得当时我连着吃了两根，还是意犹未尽。再后来，我再也找不到那种雪糕了，也是一大遗憾了。

从瓦斯沟到折多塘，不到50公里爬升1900米。不巧的是，唐来了生理期，还是一步步地踩，虽然很慢，但她在坚持，我们眼睁睁地看着她踩踏几公里或者几分钟，就不得不停下喝水、喘气，再继续。我们就那么看着，知道她的疼痛，却不能为她分担一点点。好不容易中午时分到了康定，15公里，需要爬升1000米，她怕拖我们后腿选择了搭车。后来，我单曲循环着DJ版的《曾经的你》，跟着节奏踩踏，一步步爬到了终点。在这里，我第一次感到了轻微的高反：后脑隐隐作痛。但也仅此而已，比较幸运，没有别的不适。也是在这里，我们泡到了野温泉，还看到了十几头牦牛，看到了小桥流水，睡了传统的藏民的床。我赤手空拳被两只小藏獒追赶，后来从草地上捡了树杈和石头，奋力朝它们掷去，边弯腰边后退，才得以脱身。第一次喝到了酥油茶，甜甜的，暖暖的，醇。

第二天早上起来，很冷，但高反的感觉已经消失了。打开窗户，看到了雪山，灰色的群山之中，有一个白色的尖，是冰激凌的那种白，由于天冷，还冒着气。之前见到雪山是在电影《转山》中，当最初感受到它們的存在时，刚刚还睡眼惺忪的我们立刻热血沸腾了。在那一刻，时间静止了，血液凝固了，我们连衣服也来不及换，就跑到房顶上拍照，把这一瞬间定格。

接下来的几天就是不停地翻山，下山，还经过了隧道，隧道里面要么路不平，要么好几公里没有灯，要么就是没有通风孔。最糟糕的是有一段非但没有灯，而且还是一个缓上坡。一出隧道，大家一停车，所有的车友都开始抱怨。连续五六十公里的下坡也很常见了，有时颠得手疼，有时候大家又抱怨捏刹车捏得手指酸困。不过那一段下坡真的很惬意，在几十公里爬升后，一个下坡没有给我们带来困意，却让我们的心飞了起来，所有的烦恼都消失了。仿佛一切都不存在，只有蓝天，白云，一条路，一辆车，自己，还有耳边许巍的歌。那是一种很奇特的感觉。车速在四五十公里左右，时间却流得很慢。

芒康，川藏与滇藏会合的地方，也让我看到了前几天一直没有看到的骑友。特别是第二天翻山的时候竟遇到了太原师范的火部落。我们海事大学的凌风车队和他们学校的骑行队，曾于15年在二郎山隧道就遇到过还合影留念。如今两年之后，再度重逢于川藏线，也算是冥冥之中一种神奇的缘分，很美好，也很奇妙。后来的几天，我们两支队伍，彼此给对方增添了很多欢乐。

还有两座山不得不提，两座都是海拔5000米以上，一座是折多山，海拔5130米。从登巴村醒来出发后，我状态出奇得好，一路领先，以自己的速度爬了37公里，爬升1500米。凡是能看到的骑友都被我超过了。在这里，因为爬坡，有人喊我“非人类”。当我到达山顶时，翔子途中遇到了高反，他们拦车，翔子吸氧气，一口气吸掉了枕头大小的氧气袋的三分之一，豪豪默默地打开了Gopro悄悄记录了这一切，到达目的地后，豪豪给我开始了惟妙惟肖的表演，令我忍俊不禁，哈哈大笑。

川藏线最后一座山是米拉山，海拔5013米。还有176公里到拉萨，计划一天赶完。那天早上5点多，大家就醒了，盼望着到拉萨，激动的心情难以言表，我的头脑中猛然涌现出毛泽东主席的诗句：更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。是的，这是川藏线骑行的最后一段路，这是我们的长征，千里跋涉，已近尾声，怎能不让年轻的心激情澎湃呢？

米拉山也是下雨，气温还很低。雨天，穿着雨衣，尽管戴着冬天的厚手套，还是基本上冻哭了，一边努力控制着车把，一边冷得颤栗不止，甚至可以感觉到眼睛里不断涌出泪水。路还特别差，川藏线所有的烂路都集中在这一段。坑坑洼洼，随处可见，几十公里的颠簸，为此段旅程画上了完美的句号。

说完了旅程，还得说说路上偶遇的人。

路上遇到的第一个骑友，是在成都小屋遇到的，一位来自广东的大哥，之前他的弟弟骑完了川藏线，他也想来，就果断地辞职了，因此才有了与我们的不期而遇。后来就是他给我起的外号“非人类”。在东达山我一边骑车一边和他聊天，然后把大家拉爆了。我加了他的微信，看到了曾经的他非常的帅气。

后来又遇到了两个徒步的背包客，是那种很具有亲和力的胖子，也加了微信，还建了群，在群里遇到了很多喜欢旅行的人，默默听他们讲自己的见闻也很有趣。还遇到了一个徒步的张家口老乡，我推着自行车与他同行了几公里，分别时我送给他一些饼干，他则馈赠我蛋白质饮料和乐虎，我们拥抱对方，互相祝福一路平安。

印象最为深刻的是一个集美大学的学姐，坐飞机到拉萨，一路搭车到四川某藏族学校去支教。第一次见她，她穿着冲锋衣，背着大包，我以为是徒步旅行的，但手里的大包使我下定决心和她聊天，后来队友去吃饭，我又匆匆跑回去要了她的微信号。走了很远，忍不住回望，看见她在路边，竖着大拇指，和司机谈话，询问。在那一瞬间，我感觉到了自己的渺小，不由得对这个姑娘肃然起敬。

川藏线还是比较危险的。正值雨季，很多地方断路、塌方。每次有事故，就可以看到武警官兵们，不管是烈日还是雨天，他们都奋战在第一现场，为无数的旅客保驾护航。一次滑坡后，封路。所有的车都停了，无数的骑友都把车排到了最前面，我们跟着许巍，唱着，手舞足蹈。私家车主们下车，站在最前面，笑着给我们拍照。我把双手举过头顶，交叉挥舞，开心得笑着，像一个纯真的孩子。

一会儿，路通了，所有骑友鱼贯而出，很是壮观。当经过武警官兵们身边时，我腾出一只手，虽然手外面套了一个塑料袋，还是竭力伸出大拇指，做点赞状，也不知道他们能不能看懂我的敬意。但在那一刻，真的很感动，心里暖暖的……太多太多了，23天，2100公里，很多人只是一面之缘，却彼此留下了很深的印象。或许，彼此影响。

23天，2100公里。从城市中出走，一头扎进了西部，一路向西，追随着梦想。每一天都是新鲜的，充实的，难忘的。很多人都在以自己的方式在这条路上走着，大部分人都不是因为利益，甚至不是因为梦想，而仅仅是热爱骑行，對喜欢的事情的热爱与坚持。很多人或许已经过了谈梦想的年纪，他们，也包括我，或许只是想做一些和别人不一样的事情，不想让自己的生命如此的常规，千篇一律。

后来看到一句话，说得很好：不走出来，眼前就是世界，走出来，世界就在眼前。虽然用了23天，暑假剩下的时间不足10天，还花了父母5000块钱，体重跌落到50公斤以下，皮肤晒黑了。但经历后才发现，一切都是值得的，年轻真好，可以任性，可以拒绝妥协，可以去追寻理想中的自由。

还记得7月23日，出发的前一晚，我们在旅馆商量着买保险，自己挣扎了一下，还是固执地没有买。我也不知道自己当时怎么想，也许是自信，也许是任性，也许二者都有吧。其实走之前还是很害怕的，一方面担心由于天灾，到不了拉萨，又担心遭遇人祸，回不了家。8月15日我在布达拉宫前留完影后，才觉得自己运气特别好，心里充满了深深的感激。我双手合十，闭目垂首，心中默念：感谢川藏线，允许我通过；感谢苍天，护佑我平安！

第二天晚上吃散伙饭，凌晨2点才回青旅。洋喝高了，豪豪在一楼笔走龙蛇写明信片，我躺在床上想着这23天的点点滴滴。一点一点的，咀嚼。一切都结束了，梦想实现了，我平安地抵达拉萨；但又一想，一切还没有结束，这段日子的经历，我一定会铭记一生。后来我想到一句话，事在人为，成命在天，不忘初心，不留遗憾。

再多的文字，也讲不完这23天的点点滴滴，再细腻的情感，也不能表达这2100公里的喜怒哀乐。就像所有的故事都有开头，却并不一定有结尾，我们6个人的故事也是一样，2100公里走完了，以后的路或许是没有尽头的。

在此引用王安石的一句话：世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。有时候难的只是一个决心，一个开始。

仅以此文纪念我们6个人的川藏之行，向那些不向世界妥协不肯苟且的人致敬！向所有为了梦想而孜孜不倦上下求索的人致敬！