公路路面施工中应注意的问题及解决措施探究

高兴苹

摘 要：随着科技的发展，路面的施工已经有了长足的进步，从高端的SBS改性沥青混凝土路面到中端的沥青混凝土路面，再到低端的水泥混凝土路面，这些路面的构造几乎适应了全国绝大多数地区的路况。但是随着公路的建造越来越复杂，其所需要注意的问题也越来越多，这是需要认真思考的问题。本文就是通过对常规路面施工所需要注意的问题进行探究，从而得出，应对方案。

关键词：公路；路面；施工；问题；措施

公路的施工越来越成为当今经济发展的重要环节，尤其是从水泥混凝土路面到SBS改性沥青混凝土路面的跨越，我国的路面建设已经到了一个新的高度。而随着路面的不断升级，建造的成本也在不断上升，因此，注意路面的施工时所可能产生的问题是至关重要的。只有针对路面施工时可能出现的问题做出了预案，才能在问题出现时，快速的解决，从而让路面的建设速度加快。

1 公路路面施工中的常见问题

1.1 裂缝

在建设公路的时候，路面出现裂缝是最大的，也是最常见的问题。产生的原因多种多样，因此在建造公路的时候，需要时刻对其进行注意。在任何可能发生裂缝时，及时对其进行修正，才能保证路面建设的正常进行。否则，路面出现裂缝后，其修复问题是非常困难的。尤其是不同的裂缝出现，修复的方法也不同，就会将大量的人员拖在修复中，从而导致路面建设的放缓。

1.2 平整度

路面里程的长短决定了对路面建造的要求，只有高标准的道路才能更好的运营。一些小的问题在里程短的道路上，并没有太大的影响，但是当其出现在里程长的路面上，就会对路面上的车辆和行人造成安全隐患。所以，在长里程的路面建造上，对于水泥混凝土路面的平整度控制是至关重要的。同时，路面的平整度也关乎着车辆行驶的舒适度和安全性。不合乎指标的路面平整度，会成为事故的多发地。尤其是在长里程路面上，不断积累的行车隐患，会酿造一场灾难。所以，一直以来，路面平整度都是路面建设中的一项重要指标。所以，在长里程的路面建设中，前期的设计和测量是非常重要的，而施工的水准也是至关重要的。

路面应用原材料的内在质量和配合比设计和现场路面施工工艺控制及操作方法，都会对砼路面平整度造成影响。主要是以下几个方面。（1）任何项目的完成都需要有一定的条理性，所以在混凝土的使用中，攪拌是一个非常重要的步骤。其所要注重的方面就分为以下几点。第一，应该严格的控制容量，只有在额定的容量下，搅拌的原料才能充分搅拌，不会有搅拌不充分的情况存在。另一方面，搅拌的时间也是一个重要的数据，过长时间得搅拌会让混凝土过于凝固，而过短时间的搅拌则会让混凝土无法成行。同时，也要按照工人的工作速度选择合适的搅拌器械，不同型号的器械具备不同的搅拌容量，过大的容器会让混凝土因为施工的速度而放置过久，从而变质。而过小的器械则会让工人过于闲置。（2）对任何混凝土制造而言，配比都是非常重要的。所以，制造混凝土时，剂量的多少是关乎混凝土能否成型的关键因素。不合理的剂量，是路面不平整的关键因素之一，尤其是沙的用量，对于路面的舒适度影响非常的大。（3）在水泥混凝土路面的平整度控制中，可以说，模板是绝对不可以缺少的一环。在水泥混凝土路面的施工中，浇筑会对模板产生压力，当模板不够固定时，会造成浇筑后形态的变化，这就导致了路面的不平整。虽然这个问题或多或少都会发生，但是前期的严格把控是非常重要的。而对于模板不固定所发生的情况，处理的方案一般为人工抹平。但是人工抹平的问题也是非常巨大的。首先是由于人工手动操作，会导致操作不够精准，随后就是效率低的问题。所以，前期的模板安置是高效的前提。

2 公路路面施工的处理措施

由上述分析可知，公路路面施工过程中仍然存在很多质量问题，这些问题的存在严重制约着道路施工质量和水平的提升，只有发现这些问题存在的原因，并且针对问题采取积极的措施，才能真正解决路面施工中常见的问题。笔者总结自身多年工作经验，提出以下几点解决路面施工中常见问题的措施。

2.1 纵向施工缝的处理措施

首先，要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事，而是先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等。其次，涂抹乳化沥青，沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后，均匀涂抹乳化沥青，则可避免出现裂缝问题。再者，选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依靠已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。最后，接缝碾压时，钢轮跨已有路面的多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的1/3或更少，才能挤压密实。反之，应从已有路面向铺筑路面碾压，达到较满意效果。为达到纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。

2.2 平整度的处理措施

首先，在施工的时候，作业人员应该做好对沥青混合料的摊铺工作，尤其应保证集料级配合理，符合相关的要求。还要最大限度地控制路面压实系数的动，并对熨平板实行预加热。其次，做好路面的摊铺工作，在进行路面摊铺的时候，应该在基准钢丝法的作用下，进行找平处理。在打入支撑装置的时候，应该在距离铺筑边线20era处进行施工.并且按照10m间距对其进行安装。在确定钢丝标高时，应该按照支撑杆设计的高程进行。再者，做好加密处理工作，在路面施工时，加密处理也是一项十分重要的工作。它有利于保证路面的平整度。值得注意的是，在对支撑杆进行加密处理时，应该在边坡点的位置以及路面弯道较小的位置进行。最后，做好摊铺作业工作摊铺作业是保证平整度的相当重要的工作。因此必须高度重视。当基准钢丝架以及支撑杆标高核对完，并确认准确无误之后，才能进行摊铺作业。在摊铺施工时，还应当安排专业人员进行实时监督。对于出现的问题及时进行处理，要注意防止施工不平整问题。

3 结束语

对于公路路面施工中所应该注意的问题，我们要时刻谨慎，只有做到“防患于未然”才能保证路面建设的进程。一切反复修正的工程，都不能称之为好工程，所以，谨慎，小心是路面建设的必须要求。国家的道路建设是一个永不休止的课题，所以，如何建设一条好路也是一个永恒的重点。在新型道路尚不能全面普及的情况下，水泥混凝土路面依旧是路面建设的主力军。关于路面建设的课题需要不断的拓展，现有的问题并不能代表路面的全部问题，只有多做科研，多去发现，才能让路面发挥其最大的作用。而对于新型道路的探索，也要进一步实施，只有更高科技的道路，才能应对未来所需要面对的道路问题。高科技永远是经济发展的催化剂，但是一切经济始于道路，唯有建设一条耐用的好路，才能让国家的建设飞速发展。

参考文献

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