新时代中国城市轨道交通新走向记城轨交通车辆的2017

文｜张勇

中国中车2017年业绩突出子公司表彰仪式

2017年，中国城市轨道交通车辆登上三座珠峰——一是招标数量超过9000辆，创下招标史上纪录。二是交付数量创下交付史上纪录，仅中国中车交付量就超过5800辆。三是城市轨道交通车辆创新品种创下新的纪录。

2017年是中国城市轨道交通缤纷四射的一年。这一年，世界首列氢能源有轨电车在唐山的中国铁路零公里处投入运营，中国大陆首列全自主全自动运行地铁在北京投入运营。世界首创智轨列车正式下线并投入试验运行；中国首列市域快轨（温州S1线）正式下线、首个空轨项目——陕西韩城空轨项目正式动工。在北京，以燕房线全自动运行地铁、中低速磁浮S1线、无辫有轨电车西郊线的开通为标志，城市轨道交通告别了地铁一统江湖的单调格局。

2017年，中国城市轨道交通走向世界的速度和质量都在显著攀升。2017年10月，中国首列出口美国地铁在长春下线，并于当年12月运抵美国波士顿。2017年8月，中国全自动运行地铁获得首个出口订单（马来西亚）。在这一年中，中国连续获得美国洛杉矶、波士顿、费城，加拿大蒙特利尔等世界城市的城轨订单，点亮了中国城轨的高端形象。在这一年中，中国城轨技术的输出又向前迈进一步，继中车春田工厂动工兴建（2015年9月）后，2017年4月，中车芝加哥工厂正式动工兴建；2017年11月，中车墨尔本技术研发中心正式成立。

历经几年的发展，尤其是“一带一路”倡议提出的这几年，中国城市轨道交通已经发生显著的变化。从技术上看，实现了从中国制造向中国创造的跃升，众多“世界首创”缤纷登场。从产品种类上看，正从地铁一家独大向地铁、轻轨、有轨电车、中低速磁浮等多种车辆齐头并进转变，甚至出现了智能化的“无人驾驶地铁”、“空中轨道列车”和“无轨地铁”等新型车辆。从国际市场上看，中国城轨车辆出口正在由传统市场向欧美澳高端市场大踏步飞跃。中国城轨交通车辆已经进入了新时代。

在此新时代间，中国城轨交通也正在发生新的变化。从大的方向上看，城市轨道交通作为城市发展的引擎，还将保持高速增长。从宏观环境上看，国家正进一步强化PPP项目的规范管理。从市场环境上看，随着比亚迪等新选手的进入、外资机构政策的放宽，中国城轨装备制造企业正进一步扩大，竞争正在加剧。从新趋势上看，空中轨道、单轨等旅游轨道交通需求正在增长。从城轨延伸上看，市域快轨进入勃兴期，城市轨道交通与市域轨道的衔接、融入城际轨道乃至于高速铁路网的速度正在加快。

面对如此形势，中国城市轨道交通车辆研制能力还得继续深化，满足更加丰富多彩的个性化的车辆需求；创新经营模式，满足城市建设的新要求；加强与国内外同行的协同共进，共同为城市轨道交通大发展创造最大价值。

2017年10月，中国首列出口美国地铁在长春下线

智轨列车正式下线并投入试验运行

2017年11月，中车墨尔本技术研发中心正式成立