汽车底盘常见故障诊断与维修技术分析

孙士力

重庆青年职业技术学院 重庆市 400712

1 引言

不论是汽车的车身还是汽车最核心的部件——发动机，均是在底盘基础上而形成和建立起来的。近来年，汽车已成为人们出行、生活必备的工具，而随着汽车数量的不断增多，受损道路也越来越多；而受道路的平整度、外部温度、摩擦力等因素的影响，汽车底盘发生故障的几率越来越大；加之，底盘所包含的零部件过多，这在很大程度上增加了底盘故障诊断与维修等的难度。

2 汽车底盘常见故障诊断方法

2.1 “望、闻、问、切”诊断法

“望、闻、问、切”是祖国医学诊断疾病的主要方法，而此方法用在汽车底盘的诊断中仍然适用，“望、闻、问、切”诊断法也是当前汽车底盘故障诊断最实用且较为快速、有效的方法之一[1]。汽车诊断和维修人员在看到待维修的汽车后：首先，应察看汽车使用的年限、形式；对于经验丰富的维修工作者，可通过直接观察汽车外观或者是翻转驾驶室查看机动车来判断汽车使用的情况。其次，向汽车车主询问汽车型号、故障部位以及症状、汽车维修与保养记录等等，以便更好地掌握汽车结构和性能。最后，由汽车维修人员凭借自身的经验和所掌握的知识等，对汽车底盘的故障进行有效排查，从而诊断与维修汽车底盘。

2.2 经验诊断法

经验诊断法须维修人员或驾驶员具备丰富且过硬的维修技术和维护知识。汽车技术不仅是国民经济迅速发展的体现，同时也是科学技术迅速发展的产物；因此，在具体实践过程中，无论是汽车维修工作者还是驾驶员，都必须不断学习新兴的理论知识，并不断强化自身实践能力，以便更好地应对汽车底盘故障。

2.3 观察法

汽车维修人员依据车主提供的故障信息对汽车底盘进行排查，并仔细观察故障发生情况，从而判断出引发故障的原因，并做出维修对策。此种故障诊断方法在实践中也比较常用，主要是通过直接观察底盘而判断出故障部位并做出维修。

2.4 听音诊断法

听音也是维修人员和汽车驾驶员判断底盘有无故障或故障程度的主要方法，听音主要是听：汽车发动、使用时的声音；若声音与正常声音不同或参杂了其他的声响时，可判断是否是底盘故障[2]。通常来说，只有经验比较丰富的维修人员或对自己驾驶的车辆十分熟悉的驾驶员，才能够通过听音诊断出汽车底盘故障。

2.5 实验诊断法

相较于其他诊断方法，实验诊断法比较复杂，其不仅要对整个底盘进行核查，而且还要不断缩小故障的范围，从而实现精细化的诊断。具体诊断方法是先将汽车与底盘进行拆分，再以磨损较为严重的部位作为重心，将底盘的两端作控制的节点来进行小距离的诊断；若诊断的区间无异常，则须进一步扩大诊断的范围，直至找到反应节点[3]。

3 汽车底盘常见故障及其维修技术

汽车在行驶的过程中，极易受摩擦力、重力等外部因素的影响，造成汽车底盘故障；此外，汽车零部件松动、脱落等内部因素也会造成底盘故障。具体汽车底盘常见的故障主要有：

3.1 离合器故障及维修技术

汽车离合器的主要作用是切断与发动机承接的动力、变速器等，从而实现汽车的顺利换挡、平稳起步，以防汽车传动系的过载。具体离合器的故障主要有以下几个方面：

3.1.1 离合器出现打滑情况

汽车启动、加速期间，最易发生离合器打滑故障，具体表现为：汽车启动过程中，脚踏板已松开但汽车未启动或发动机转速提升但车速仍未提升；导致这一故障的因素主要是：①离合器片的磨损严重，②压板、飞轮磨损过于严重；③踏板自由行程太小或几乎没有等[4]。

针对上述问题，维修人员在维修时应及时更换受损的零部件，并再次固定离合器的钢片、弹簧等。

3.1.2 分、离不彻底

汽车行驶期间会出现挂档难现象，而导致这一现象的原因主要是离合器分离的不彻底；主要表现为：发动机不起动可挂档，启动后挂不上档或挂档难；导致这一故障的因素主要有：①动盘的正反面颠倒安装，致使分轮、动盘之间的摩擦增加；②动盘的活动不灵活等。

针对动盘的正反面颠倒安装这一问题，维修人员只需将动盘重新安装即可；针对动盘不灵活，则须维修人员更换动盘。

3.1.3 起步不平稳

汽车起步时，若出现整个车声都在抖动或前冲后矬、不平稳等现象，则表示离合器无法正常并和；而造成这一现象的原因有：①动盘钢片扭曲而影响到从动盘与飞盘的正常连接；②压盘和飞轮间的固定松动。

基于上述故障，须维修人员及时更换从动盘或固定动盘与飞盘之间的螺栓。

3.1.4 集合或分离时有异响

离合器集合或分离时，有异常的响声，造成这一现象的原因主要是由于离合器上的润滑油过少或者是轴承受损或者是离合器片上的铆钉外露所致；因此，在维修时，维修人员应判断引发离合器异常响动的原因和部位，一旦发现问题须立即更换离合器片或分离轴承。

3.2 变速器故障及维修技术

汽车变速器可设置倒挡、空挡，还可以改变传动比；其中，手动的变速器装配须依据先拆后装、后拆现状原则。具体变速器故障类型主要有以下几类：

3.2.1 换挡困难

汽车中的变速杆、变速叉、变速第一轴、互锁或自锁钢球等发生故障均有可能导致换挡困难。维修人员判断是否属于换挡困难时，须在齿轮油的质量、数量以及离合器彻底分离等正常的前提下进行[5]。首先，查看变速杆及其与远处操纵机构有无异常、有无卡滞或变形等现象；变速叉轴有无变形、弯曲；互锁与自锁钢球有无破损等等。

3.2.2 乱挡、跳挡

乱挡、跳挡故障多发生于汽车行驶的过程中。主要表现为：变速杆无法挂入所需挡位或直接跳到空挡；挂入所需挡位以后无法进行换挡或挂入空挡等。跳挡则主要发生在高挡上，多因冲击、震动致使挡位齿轮与啮合完全脱离。

基于上述问题，维修人员可通过检查变速器盖拨叉轴弹簧弹力情况，若弹力不足，则须立即更换弹簧；或通过更换拨叉轴、钢珠等来解决跳挡或乱挡故障。

3.2.3 换挡时有异常响声

此故障多因轴承磨损过度或轴承受损致齿轮吻合异常；此种故障在实践过程中很难进行诊断；而为确定异常响声是否出自变速器，维修人员可通过怠速转动发动机，且将变速器挂至空挡、拉紧手刹以后脚踏离合器踏板来判断。另一个造成换挡时异响的原因可能与该挡齿轮齿过度摩擦所致，或者是个别牙齿发生断裂、剥皮等现象。此外，若出现全部挡位均有异响时，则可能是常啮合齿轮发生机械性损伤或者是过度磨损所致。

基于上述故障，若仅表现为齿轮啮合欠佳时，可通过适用一定时间来改善；若是齿轮异响持续出现，则必须检查是否是变速器的第一轴损坏；或者是第二轴的轴承松动；对于是因变速器齿轮、基础件轴、花键等位移、磨损、变形而发生的异响，则须立即更换或者矫正。

3.3 转向系统故障及维修技术

3.3.1 转向系统转向过于沉重

导致转向系统转向过于沉重的原因主要有：汽车前轮的轮胎气压较弱、横直拉杆球头的润滑不足、转向器啮合的间隙过小等；因此，维修人员应首先检查汽车前胎的压力，若压力正常，须检查横直拉杆球头润滑情况，多诊断结果显示为润滑不足时，可通过更换横直拉杆球头或添加润滑脂等以改善转向过重情况；最后在检查转向器的啮合间隙，若太小或太大均须立即调整。

3.3.2 转向系统的自由行程异常

横直拉杆球头的磨损较为严重、转向器啮合的间隙过大均会导致转向系统的自由行程异常，因此，维修人员应及时调整转向器的啮合间隙，或者是更换新的横直拉杆球头。

3.3.3 转向系统的方向盘异常抖动

车胎变形、车轮动平衡失衡、车辆传动系统异常等均会导致方向盘异常抖动；若出现此类问题，维修人员可通过更换受损零部件、刹车盘、轮胎等来进行修复；此外，每一次维修后，维修人员还可应在可上油的零部件上涂抹黄油，以防传动轴的锈死。

4 结语

汽车长时间的行驶极易造成底盘零部件的故障和损坏；且随着科学技术的发展，底盘零部件越来越复杂，其故障也越来越多；汽车维修人员必须不断提升自身知识与经验的积累，以便更快、更精确地判断底盘故障发生原因、发生部位等，从而进行科学的维修，以确保汽车行驶的安全性。