基于跨境电商发展需求的第三方物流海外仓建设

（肇庆学院 经济与管理学院，广东 肇庆 526061）

1 引言

海外仓即国内卖家在其他国家或地区建立或租赁仓库，通过国际物流先把商品运送到该仓库中，当顾客下单购买后，通过此类仓库即时派送的一种仓储方式。海外仓解决了其他运输方式的时效长（邮政小包）、运费高（国际快递）、退货手续繁琐等问题。

海外仓建设目前包括大企业自建海外仓、电商平台（如亚马逊）实施自建战略建设海外仓、第三方物流公司（本文主要指国内的）拓展的海外仓。目前基于第三方物流建设的海外仓成为各大电商售卖物品的重要选择。由于自身建设和运营海外仓需要大量资金和人员的投入，目前许多出口公司把第三方物流海外仓作为主要的选择。但是第三方物流海外仓在发展中面临业务不规范、增加电商企业物流成本等问题，需要探讨相应的对策，促使其更规范地发展。

2 第三方物流海外仓是跨境电商业务拓展的重要保障

尽管多类企业都可以建设运营海外仓，由于第三方物流海外仓宏观管理与微观运营专业，对国内企业运营海外仓以及跨境交易的电商企业都有更重要的战略价值。

2.1 有助于外贸企业的转型升级

由于海外仓客户对货物有更直接的体验，收货换货及时便捷，由此提升了跨境电商产品口碑形象。电商适当的提价（相比没有海外仓直邮等货物）客户也容易接受，从而也使电商企业摆脱低价竞争，走进一步创新之路，即有助于国内外贸企业转型升级。第三方物流海外仓因其更专业、较之其他类型的海外仓拥有更多客户，成为目前国内城市推进海外仓建设的主要形式。

2.2 提升电商平台的品牌形象

规范的海外仓，跨境电商出口商品处在进口国的监管之下，质量得到进一步的保障，从一定程度上也改善了电商平台（卖家与买家共同依托的交易平台）海外形象。阿里速卖通在2015年后即为电商平台上的企业招募海外仓合作伙伴（也即招募使用海外仓的卖家），这是由于电商平台上很多企业并不具备有自建海外仓的实力[1]。国内第三方物流海外仓由此成为了电商平台优选的海外仓供给客户，第三方物流海外仓良好的运作有助于电商平台所造良好形象，进而促进平台更好发展。

2.3 推进出口电商的战略优化

海外仓负责在海外的仓储和配送，海外仓业务通过合同约定交给第三方物流公司之后，可采用一般货代的方式把物品发送到海外仓库，并指示约定的第三方物流公司在当地按照客户下单直接出货，到货速度与质量得到有效保证，有助于提高客户的满意度。而出口电商外包海外仓业务给第三方物流公司后，自己则聚焦于产品的研发、品牌的海外推广等业务上。当然，如何进一步规范海外仓业务，做到仓储方案科学、成本风险可控，需要对第三方物流公司的资质与运营信誉进行考察。

2.4 降低运营风险，节省物流成本

跨境电商租赁专业的第三方物流海外仓，其中最为主要的优势是专业化。第三方物流海外仓提供商（公司），在仓储、配送、清关、客服等方面一般都有一流的工作团队，处理各种异常事故，为出口企业，特别是无力自建海外仓的中小出口企业有效降低运营风险和投入。由于第三方物流公司在当地深耕市场有些时日，熟悉当地的政策法律，既可以帮助出口企业规避产品运营中的可能出现的风险、节省管理成本，也可以助其推展当地的业务，进一步提升消费者购物体现，增加所购物品的好感，这也会导致隐形利润增加。

3 第三方物流海外仓发展面临的问题

第三方物流公司海外仓通常会帮助跨境电商企业拓展业务，节约成本。但是在海外仓建设实践中，也面临一些问题亟待解决。

3.1 盲目扩张，造成物流服务市场环境恶化

第三方物流公司全球布仓，如果按照目前亚马逊自建的海外仓标准（尽管亚马逊海外仓目前运行很好）则运营成本居高不下，一些海外仓为了减少成本只能走低成本海外仓建仓之路；由于目前对海外仓并没有统一的标准尺度，出口电商鉴别力有限，导致低端（成本低建设粗糙）的海外仓涌现并呈激烈竞争态势。低端海外仓为了揽储则尽力采取降低或者免除初期的仓储费用等举措，由此也造成低利润运行的态势；而为了进一步盈利，低端海外仓会继续降低建仓或服务的成本，服务质量则进一步下降，有的海外仓业务主要局限于仓储业务，对于其他业务，如货物管理、货物的交送、退换等不予置问或服务滞后，一旦货物无法接单卖出超出约定的存储日期，则大幅度提高仓储费用，导致出口电商仓储成本上升。服务质量低使得客户对第三方物流海外仓的体验度降低，也有损于海外仓整体的声誉与市场。第三方物流海外仓的持续低端服务制约了其走向高端化的步伐，也易造成电商企业的盲目出口、货物积压，损失增加。

另外，物流上的回流国际专线也助推了第三方物流海外仓的盲目扩张，无论国际小包还是国际快递与第三方物流公司联合打造（合作开发）国际专线后，其固定航线上的业务量就会稳定，价格与成本也会降低。已做海外仓的第三方物流公司也纷纷回流国际专线业务。而部分第三方物流公司为了降低成本，抢占海外仓市场，在国际专线上还推出了“虚拟海外仓”服务[2]。但是基于降低成本发展国际专线而出现的虚拟海外仓毕竟不是真实的仓储物流，而是对海外消费者的一种虚假欺骗。一旦被发现，导致的是跨境电商物流供应链的整体萎缩而非壮大。

3.2 易使商家失去对货物的直接控制权

海外货物出现破损、丢失等情况，需要和第三方物流海外仓企业进行沟通，寻求补偿。由于目前第三方物流海外仓专业素养与服务质量参差不齐，出现货物缺损等情况时补偿有限且时限较长。为此，跨境出口电商需要及时与海外仓提供商（第三方物流企业）保持密切联系，了解库存商品的种类明细、费用结算、赔偿细则等，并协助处理货物发送日常事务，把风险降到最小。

目前，许多第三方物流企业由于不能为跨境电商提供有效的物流供应体系的联网监控，对于物品有没有及时送到海外仓保管、进入海外仓的质量状况或者是否丢失等情况电商企业有时是没法及时获知的，特别是有些物品在海外热卖，海外仓可能会“爆仓”的时候，这些情况更易发生。至于到达海外仓之后是物流企业自己派送还是委托当地企业派送，送达过程中会否进一步损伤商品质量，最后导致消费者拒收、退货等，跨境电商作为业务的委托方（买方）由于距离太远、加上个别海外仓故意隐瞒即时供（送）货状况，跨境电商更可能无从获知、无法控制。

3.3 外国第三方物流海外仓揽货一定程度上阻滞中国跨境物流业务拓展

目前，我国跨境电商委托的第三方物流海外仓有两种情况。一种是我国第三方物流公司海在境外兴建或者租赁的海外仓，并在某些业务上与海外第三方物流合作，这是本文重点研究的海外仓。另一种是国外的企业（第三方物流企业）建立的海外仓，但寻求国内第三方物流企业帮其在国内揽货。我国自建或租赁的海外仓有利于促进我国为主导的全球供应链的稳定；而国外的第三方物流海外仓只是海外贸易中介进一步控制跨境电商物流渠道的新方式，一定程度上阻碍中国企业发展全球供应链物流体系。

由于中国物流企业开拓海外仓业务面临东道国制度、文化、人才等诸多因素的制约，特别是在海外开拓业务的初期，一些物流派送等业务可能都会与当地的第三方物流企业合作，这也给中国物流企业打造自己的供应链物流体系带来一定障碍。从这个角度上看，中国第三方物流企业构建自己的供应链体系需要更多了解全球市场物流链知识，尽快熟悉各东道国制度环境，实现全流程自己提供服务，尽快摆脱对当地第三方物流企业依赖。

3.4 第三方物流海外仓与跨境电商信息不对称，合作效果不佳

诚如上述，由于第三方物流公司经营海外仓专业特质，加上跨境电商企业，尤其是中小企业降低成本、聚焦主业的战略安排，跨境电商更乐于与第三方物流企业合作。但是各自在发展中都不会全部披露自己的信息，由此，第三方物流无法精确预知销量、容易走上盲目、过度揽储，造成积压的情况；大量的电商出口企业也无法精确了解第三方物流海外网点即海外仓建设的精确信息，如建设与服务质量等，由此无法寻找最佳合作伙伴。当然，它们之间存在利益相悖（电商企业需要“快、准、稳”物流配送需要海外仓更多投入与风险担当等）也是双方合作效果不理想的一个重要原因。

3.5 第三方物流能力有限，缺少一体化的物流解决方案

尽管目前第三方物流海外仓内涵延伸，设计的功能逐渐丰富，但也主要局限于仓储、配送等功能，一般（特别是层次较低的海外仓）无法解决物流配送方案的优化，即解决国内电商企业从国内发货到海外最终消费者手上整体化物流配送方案，也不能提供跨境金融技术咨询等业务。简言之，第三方物流海外仓物流配送的标准化、体系化以及高端化有待加强。

4 第三方物流海外仓发展策略

发挥第三方物流海外仓的积极作用，尤其是力争获得跨境物流供应链的主导地位，仍需要第三方物流公司及政府、社会等各方面戮力协作。

4.1 设定动态行业标准，促进海外仓建设优质化

目前虽然有部分政府支持的公共海外仓运行[3]，一定程度上可以做到比较规范地吸纳海外仓客户。但是这种行为毕竟政府的参与过多，市场的引导作用不突出。促进海外仓（包括第三方物流海外仓）的充分竞争，又不至于过度盲目发展，可以采纳“行业领跑者”制度，也即每隔一段时间公布海外各地市场中海外仓建设优秀者（领跑者），公布其已达到的领先标准，作为同一地区其他海外仓建设的“标杆”引导其他海外仓建设，由此也不断促进各地区海外仓创新—包括合理规划物流线路，规范化的吸纳客户资源，推进建立海外仓品牌等。

为规范海外仓规范运行，也要对海外仓建设中的物流通关、商品标注进行规范性的指导。目前亟需对第三方物流公司的创新进行规范，对国际专线和海外仓进行严格区分，防止冒充国外海外仓凭借国际专线以“虚拟海外仓”名义发货，以获得电商平台各项海外仓支持措施的作弊行为。此外，加强跨境物流信息化建设，对海外仓货物除了用标签说明海外仓到消费者物流信息，还要提供全程运输详细情况，帮助海外消费者对是否是海外仓货物进行甄别。

为促进海外舱服务优质化与规范运行，中国经营海外仓的第三方物流企业还应秉持现代服务理念，积极与其他相关物流服务商交流协作，学习他们的经验并共同应对风险，力争规范操作，提高服务质量，促使海外仓运作顺畅、效益可观、多方共赢。

4.2 推进自建海外仓，进一步拓展、提升海外业务

第三方物流海外仓建设初期主要采纳租赁海外仓库的方式降低成本和风险；随着中国跨境电商商品走出去的常态化，更需要第三方物流公司能够自建海外仓，减少租赁期限与成本的约束，并且可以不断改造升级。但是，海外仓直接建设投资也是不菲的，需要根据市场需求认真调研经营风险后审慎做出决策。

自建海外仓的好处还在于这些海外仓具有国内的物流企业背景，也有海外物流的经验，有助于和国内跨境电商沟通，有效解决货物破损、丢失等问题。为解决货物破损、丢失问题，当下最紧迫的任务是与国内跨境电商进行合作（可以通过各大电商平台，有些跨境电商也是通过平台与海外中国第三方物流企业合作的）建构有效的动态监控体系（即智能简易操作联网系统,使物流信息系统和库存管理系统有机衔接），从物品全程运送、清关，进仓管理（仓储）、配送（分销服务）以及商品展示、用户接收、退换货等环节进行精细化管理，进一步避免物品运送过程中的丢包、破损等情况发生，即使由于不可抗力发生损毁也会及时补缺。

监控体系网络化连接、常态化即时连线沟通反馈等，解决了跨境电商对所卖物品的有效管理，避免了物品运送过程中的损失，同时第三方物流海外业务与国内电商的联网、动态化管理，虽然会带来一定的成本压力，但同时也会提高自己的工作精细度，提高自己在国内的声誉，从长远来看对企业的海外仓业务拓展更有帮助。

自建海外仓不适宜在海外某一区域扎堆建设，一方面避免空置或者使用不足，另一方面消除盲目揽客之后可能出现的服务低劣等现象。主要海外仓地址应布置在与中国贸易往来频繁、经济政治局势稳定的国家或地区，如一路一带沿线国家、主要发达国家等。

4.3 多方聚力，提升海外仓竞争力同时降低运行风险

保证海外仓更好地向跨境供应链整合目标前进，不仅需要第三方物流公司自身发展，而且需要社会各方面，尤其是政府项目资助等方式促进海外仓内涵发展而不是盲目外延扩张，并且政府在融资等方面也应当给予适当的优惠待遇，促进该类公司在国际市场上有更好的竞争力，吸引更多国内的电商客户。为了减少第三方物流公司跨境经营的风险（如仓储使用量不足等），可以引导和鼓励与海外仓相关的服务业“走出去”，如保险、法律、财务、咨询、信息等，协力第三方物流公司塑造我国企业主导的跨境供应链[4]。

中国第三物流企业如何构建全球的物流供应链系统，在全球的物流配送市场上有竞争力，除了市场的自我选择之外，一定程度上还需要政府的规范、引导。通过建设公共海外仓为标杆，引领海外物流企业有效竞争、整合，打造中国层级分明、全球布点、有效合作、自主庞大的海外仓物流体系。同时开拓海外仓市场时为了实施更有效的管理、提高东道国客户满意度（更好的融入当地），一方面要从国内选派一些经过系统培训、熟知全球物流市场运行规则与东道国制度文化的优秀的管理人员进入海外仓工作，另一方面在普通员工招聘时尽可能本土化，以推进中国自主掌控、且契合当地消费者需求的全球物流供应链体系。

4.4 强化供需双方信息沟通

应建构有效的沟通协调机制，解决信息阻断或者信息沟通人为设障问题，促进海外仓供需双方信息即时连接，即促进供需双方掌握的最新需求信息，完善仓储配送服务。

有效的沟通协调机制的建立需要供需双方共同参与，通过上述建构网上沟通平台（建构有效的联网系统），建立信息无缝对接、实时共享、及时反馈制度。信息机制的建立也需要与供需方与第三方信息技术商合作，通过专业的信息商提供海外仓商品有关销售预测服务，提供海外仓所在地消费者对商品的习惯偏好等信息，为电商供货与海外仓存储货物提供精准信息，防止仓内积压、缺货爆仓等现象。

信息的有效沟通，除了需要完善协调机制，重要的是还需要一批高素质的、有国际物流等专业背景的人才。为促进物流信息沟通以及及时捕捉海外仓相关需求信息、对海外仓业务进行有效管理，需要高等院校能提供人才培训服务，可开设国际化课程，培养拥有“物流+国际金融”、“物流+外贸”、“物流+外语”等重应用、宽口径复合型人才。复合型人才为实现供需双方信息沟通顺畅，促进彼此发展提供坚实的基础。

4.5 发展第四方物流

第四方物流是第三方物流海外仓储的新发展[5]。其不仅包含从事专业物流服务的第三方物流企业、电商自建海外仓、政府公共海外仓等，还包含从事信息技术、报关报检、咨询管理、法律、保险、零售金融支付等领域的知识密集型服务商，发展第四方物流，通过协同运作、高效整合，为跨境电商企业提供个性化、一体化物流解决方案，达到消费者满意的物流服务要求。为此，要求相关运营企业能充分运用前沿信息手段，确保参与各方沟通及时、顺畅，并明晰权责（完善利益分配机制），切实维护跨境电商企业和海外消费者利益。

5 结语

第三方物流海外仓快速发展有利于实现物流与电商协同发展，帮助跨境电商尤其是中小电商降低物流成本，有利于打破国外贸易中介商控制，建立我国独立拥有的全球供应链系统。

尽管第三物流海外仓有助于企业开拓海外市场，但在仓储延伸服务、与跨境电商信息化联网、一体化解决方案提供上仍缺乏有效的措施。因此，应该通过制度化建设推进海外仓业务规范，以及通过强化信息沟通，发展第四方物流等解决海外仓发展中的难题。

目前，尤其应注意发展第四方物流，以应对第三方物流企业建立单一的海外仓等所存在的信息不对称、效率低下、功能不足等问题，进一步满足跨境电商个性化、一体化需求的物流解决方案，提升海外仓服务水平，促使海外仓服务向综合跨境物流服务体系发展。