地铁网络化运营下的行车组织研究

蒯震虎

摘 要：文章分析了地铁地铁网络化运营背景下的行车组织特性，同时阐述了地铁网络化运营背景下行车组织应当遵循的几大原则，围绕地铁网络化运营下的行车组织进行了深层次探讨研究。旨在确保地铁网络化运行下的行车组织安全、稳定。

關键词：地铁；网络化运营

一、基于网络化运营背景，地铁行车组织特性

（一）指挥与调节难度大

首先从工作实践中会发现有很多的因素都能对地铁运行状况造成影响。诸如：落后的地铁设备、上下班与节假日高峰期，实际需求与地铁供应量不足、正式使用前未试运营等均会对地铁行车组织的顺利性造成影响。

其次现阶段地铁每日需承受的荷载压力较大，若在运营环节突发事故，若未做好行车组织，便会增大指挥与调度难度，进而也无法在短时间内控制住局势。

最后地铁车辆本身涉及到延误传递性，若某一列车出现延误，受延误传递性影响，后续车辆均会出现延误情况，此时如果没采取有效处理措施，那么便会影响到整个地铁交通运营。

（二）交通模式越为复杂

随着地面建筑物数量与行车数量逐步增多，地铁隧道需要承受的外界压力持续增大，加上地面拥堵的交通，人们更愿意选择地下行驶的地铁。随着乘客数量不断增加，为满足庞大的承载需求，地铁交通运营模式变得越来越复杂。

（三）运营要求逐步攀升

首先运营计划务必契合错综复杂的地铁交通情况。

其次上下班高峰期与节假日应制定专门的运营计划，这是因为在这些特殊时期内乘坐地铁的人较多，若不提前做好运营计划，那么实际运营量与实际需求运营量便会分离，便无法满足运营计划契合人流量的要求。

最后后备车辆不断增多，不断增加的地铁乘坐人数，为缓解上下班高峰期与节假日的运输压力，便逐步增多了后备车辆，其能够视地铁站内的具体情况增加后备车辆的数量与运营次数、时间等。

二、基于网络化运营背景，地铁行车组织原则

（一）遵循整体性原则

基于网络化运营背景下的地铁行车组织应当遵循整体性原则，要求在行车调度与组织调整环节，务必围绕整体利益进行。诸如：除了地铁紧急情况或突发事件时，应围绕系统整体展开调查与分析，而不是针对某一故障进行分析，从整体看，看到的问题更全面，也更容易确保网络化运营效率。

（二）遵循及时性原则

就地铁运营行车组织而言，其主要是围绕地铁运营状态进行调度和调整，其中最为关注的是紧急情况和突发事件处理，当发生运营故障时，应确保调度及时（即反应、调整和效果都要及时），只有这样才能保障整个地铁运营质量。

（三）遵循安全性原则

所谓地铁行车组织实质上是围绕地铁车辆实施一系列的行车与管理操作，是确保运营安全的关键。此外，地铁行车组织好保证着整个地铁车辆的设备设施与行车安全，因而基于网络化运营背景的地铁行车组织，其务必遵循安全性组织管理原则。

三、基于网络化运营视角，分析探讨地铁行车组织策略

（一）完善功能体系

基于网络化运营视角，要想确保地铁行车组织有效性，首先要做的便是完善功能体系。结合已有经验，运转体系、管理平台、维护体系、安全监管体系和基础体系均包含于功能体系中，各功能间相互协调便能稳步提升行车组织管理效率。

其中，运转体系包括了客运服务、系统运行和调度指挥等内容；管理平台则是最为主要的地铁网络化功能体系构成，是确保地铁运行安全和稳定的必备条件，同时也是财务管理与信息维护的关键所在；维护体系则主要是定期维护与管理地铁通信、电力与信号等内容，从根本上确保行车稳定与安全；安全监管体系主要用于监控地铁运营环节牵涉到的各种人防、风水电和消防等工程；基础体系则包含了车站、段场建筑、桥梁隧道和轨道等内容，目的在于为各项设备的运营和保障工作提供基础场地。

（二）完善业务体系

基于网络化运营背景，应实现网络化运营管理，诸如：针对OCC（线路控制中心）应建立NOCC（分线路控制中心），并围绕这一中心实现网络化应急管理、维护维修、信息收发、综合调配与行车指挥等操作，最大可能的发挥出网络化地铁运营优势。

（三）制定运营规范

制定科学合理的运营规范是确保运营稳定的核心。一般来讲，根据级别划分，规范标准体系可分成国家—行业—企业—部门；根据层次划分，可分成基础—通用—专用；根据系列划分，可分成行规—客规—安规—技规。

（四）合理调度与调节

基于网络化背景下的地铁行车组织，要想取得最佳运营效果，便需要合理调度与调节，即从地铁运营实际出发，做好相关的运营管理工作，最大可能满足运营需求，从而获得足够的经济与社会效益。

诸如：针对线网行车组织，其主要目的在于满足乘客需求，第一步要做的便是根据现场运营情况拟定适宜的运营计划，即协调好各线路上列车运营时间、列车运营状况和列车工作者等之间的关系，第二步便是逐步强化线网行车组织管理力度，涉及于其中的所有环节都应实现智能化、全面化和系统化管理。

四、总结

综上所述，地铁事业持续发展，在信息技术影响下，已实现地铁网络化运营，为进一步确保网络运营背景下，地铁行车组织的安全与高效，便需要围绕其运营特性和行车组织原则，提出一些有效的管理策略。endprint