民航基站供电工程建设的实践及思考

刘贺

（中国民用航空华东地区空中交通管理局安徽分局，安徽 合肥 230051）

0 引言

伴随我国从民航大国向民航强国的迈进，航班量与日俱增，通导台站布点越来越广，全天候、大流量、高密度条件下的长时间高可靠性服务要求越来越高。国务院对民航业的发展提出坚持率先发展、安全发展和可持续发展，要主动适应、适度超前，加强基础设施建设，提升装备水平和服务保障能力。

民航航空管制、通信、导航、监视、气象等均为一级负荷中的特别重要负荷，供电系统结构均为TN-S系统，均配置柴油发电机组。特别是空管部门作为民航内部重要单位，一直奉行“飞行安全、廉政安全、真情服务”的三个底线，在保证各项安全生产的前提下，稳步推进设备设施建设。建立健全民航设备设施，打造一流的设备保障体系，才能从基础上夯实安全保障，推动民航强国建设，空管系统正在向强安全、强效率、强智慧、强协同的“四强空管”迈进。供电工程作为最重要的基础工程，在这样的时代背景下，正在为民航事业的发展奋进。

1 民航供电工程建设简介

民航系统工程建设有自己的特殊性和社会通用性，在建设初期，需要经过长期规划、实地勘察、可研报告、立项评审、批复等程序，勘测设计和施工图设计完成后，开始启动项目招投标流程选定供货商或施工单位，签订合同后进入准备阶段，待项目开工后组织实施合同约定相关内容，最后通过到货验收、阶段性验收、项目审计、档案资料、单体验收、自验收、行业验收等阶段，完成建设阶段任务，最后还要涉及质保及尾款支付等工作，经过试运行后才可正式投产[1-3]。从工程建设的萌芽状态至建设任务全部结束，需要大量的精力和时间，在整个过程中要坚决贯彻落实相关管理规定和技术规范、严把工程质量、确保工程进度、完善档案资料，确保工程建设稳步推进。在这个多实施阶段过程中，从开始至项目结束少的用时两年，多则用时三四年，在工程建设过程中，如何节省人员成本，如何有效推进工程进度，如何建设一流的设备保障设施，一直是我们不断追求和探讨的问题。

2 工程建设常见问题及应对措施

2.1 搭建直接有效的沟通方式

在空管系统供电工程建设过程中，主要的建设任务除由计划发展部门、财务、建设办等主管部门负责外，还会从设备运行保障部分调配专业技术人员参与工程建设；而外部的相关施工单位中，设备生产厂家、供货商、设备安装公司、监理单位和设计单位等，作为供电工程建设的项目负责人，需要协调各个单位协调作业，搭建最直接有效的沟通方式，将大大节约沟通成本，同时也避免产生在各个沟通过程中产生偏差，在整个建设过程中，沟通协调工作尤其重要，关键节点和定期的技术交底一定要严格按照工程计划和进度实施。

在招标文件或询价采购需求书修订的过程中，文字篇幅较大，内容较多，包含建设图纸内容。从目前市场调研情况看，绝大多少投标单位把注意力放在图纸和文件要求的必须满足项方面，而以图纸为重点，招标文件或询价采购需求书中体现的部分细节容易忽视，导致货到现场后，实物与要求存在偏差，需要现场完善或货物重新调配，严重耽误工程进度。若未能及时发现设备不足之处，将造成后期设备运行存在安全隐患或功能不全的问题[4-6]。

另一方面，施工单位的商务负责人和技术负责人多数情况下不是同一个人员，导致沟通对象变化。以供电监控为例，若沟通的监控点及表计种类不一致，可能造成现场数据采集设备配置型号或数量不足，若提出的监控软件要求没能及时有效的传达给软件发开人员，将造成软件功能不能满足技术要求和运行管理需求。提前细化供电监控系统各类参数及要求，明确各类设备采集数量及配置大体方案，明确功能需求，并直接落实到具体施工人员，将大大缩减现场协调及施工时间，确保软件开发更好的服务于设备运行保障。

2.2 低压开关柜二次系统功能配置

在高低压开关柜生产厂家对设备生产阶段，建设单位应直接与设备生产厂家技术人员对接，明确和细化设备功能、低压一次和二次图纸、低压柜和柴油发电机组联动具体程序。建议在设备技术文件中明确低压柜二次系统安装小功率UPS设备给二次系统供电，保证市电停电期间低压柜二次系统不掉电，确保后台监控及远程操作等各项功能需要准备条件，且保证低压柜二次系统设备不因电源切换引起设备故障。建议低压柜进线柜多功能表安装在进线断路器前端，确保在手动操作低压柜断路器前，能够明确市电具体情况，便于检查确认是否符合送电条件，同时将断路器开关量接入表计，以便后台监控系统更好的监控设备运行状态。争取低压开关柜在厂家生产阶段即完全满足设计要求和实际现场需求，避免设备进场后现场调整，较少现场调试时间。

2.3 电排井施工

雷雨季节的防汛工作属于定期开展的常规性工作，配电房特别注意配电房内电缆沟进水问题，结合当地的实际情况，预先考虑户外电缆井内铺设排水管道，建议在户外电缆井内预埋的电缆管道至电缆井底部20至30CM，电缆井最下部预埋排水管道，将该排水管道引出台站外排水，杜绝配电房或UPS间内电缆沟雨水倒灌，此项工作需要在图纸设计初期提前考虑。同时，施工完毕后，要依据《建筑电气工程施工质量验收规范》，确保电缆管道进出建设物的封堵严密。

2.4 明确PDU设备信息

设备采购初期明确机柜PDU规格型号，细化技术要求，防止设备到货后不满足标准。防止供货商配置已经禁止使用的万用插头，应选用国标的插座插头，或按照设计机柜内配置的设备类型，选择专用的PDU型号。关于万用插头，对应“CCC10A”国标插头；“小南非6A”插头；“意大利10A”插头，如图1红色圈出部分。需要注意的是，我国国标已明确禁止产生使用此类万用插孔。相关规范已经明确“在满足标准要求情况下，允许将标准2P插座中插孔与2P+⊥插座插孔排列组合，但插孔不应与重合”。选择PDU设备是不仅要考虑承载功率、插头模块数量、外形尺寸、接口兼容性等情况，PDU作为设备用电的最后一道关口，尽量考虑多重电路保护功能的实现，依据现场需要配置雷击、电涌保护、数据监控、滤波保护、过载保护、防误操作和电源指示等功能，努力打造智慧的供电系统。

图1 万用插孔样例图Fig.1 Sample illustration of universal socket

2.5 接地及防雷

依据《民用建筑电气设计规范》和设计图纸内容，变压器和油机零线直接接地的系统，应直接于户外人工接地体相连，并非引接至电缆沟内的接地扁铁或等电位箱内。此项工作多为电气设备安装项目负责施工，因电气设备进场时间要依靠土建施工情况，配电房基础设施具备安装条件后电气设备进场，此时人工接地体已经完成施工，已经完成回填土。若土建施工较快，电气设备进场时，土建已经完成台站路面的施工。关于零线接地的施工建议是在人工接地体施工期间，安排人员将变压器零线和油机零线提前引入配电房内，此方案应做好接地点和线缆的保护工作；或是土建施工单位人工接地体时提前预留零线连接点，土方暂不回填，待后期设备安装时再行连接。此项工作需提前考虑，放置人工接地体验收后土方回填，否则将需要重新开挖找出接地扁铁，人工接地体在绿化带内尚好，可能人工接地体回填土后在上方进行道路施工，若重新开挖找出人工接地体将耗费较多的财力物力。由于电气设备安装公司进场较晚，建议此次工作由防雷公司施工，以便于土建配合施工，且施工工艺普遍较电气安装公司好。施工完毕后，注意连接点的防锈防腐处理，且需要保证接地电阻满足行业标准。

2.6 工器具配置到位、齐全

在变电站正式运行期间，依据《电力安全工作规程发电厂和变电站电气部分》，配电房配置必要的绝缘垫、验电器、接地线、令克棒、绝缘手套、绝缘靴、护栏、安全警示标牌和标识、挡鼠板等。在要设备采购或供配电设备安装项目招投标阶段，明确配置辅材的清单、技术要求及参照标准，依据图纸尺寸配置足够数量，并保留一定的余量。其中安全警示标牌和标识的数量及类型依据《安全标志及其使用导则》执行，特别是户外的安全警示标识在制作阶段要选用户外防雨防晒材料，保证经久耐用。

2.7 现场及时梳理线路及做好记录

项目施工现场电线电缆及信号线较多，很多施工细节在设计图纸中未能体现，需要工程建设现场负责人高度负责，依据现场实际情况确定实施方案，现场负责人要做好施工日志的详细记录，记录工程建设所有事件的起因、沟通过程及方案确定，记录施工电线电缆和信号线路由，施工方案及施工内容，设备调试过程及结果，制定工作计划等，对于配电站的建设及管理，能够掌握各个电缆路由和监控信号线路由，就已经掌握了该台站一半的电气技术。通过建设过程中工程日志的记录，方便后期人员培训学习和故障排查分析，属于设备台站建设的宝贵资料。在施工现场均在大量电力电缆及通信网线，建议现场能够配置手持式便签打印机，遇到线缆敷设即时记录，即时张贴正式标签，为后期设备运行保障夯实基础，避免今后梳理线路的困难。

2.8 运行管理及资料完善

在设备安全完成通过验收后，将交付投产使用，需要依据工程记录内容，完善设备履历表、固定资产、维护维修规程及表格、供电和监控系统图以及关键设备应急操作步骤，依据设备建设情况和实际运行情况，制定应急预案。切实做好人员培训工作，确保设备交付使用前，所有值班人员均能熟练掌握新建设备的操作及应急处置，防止建设和运维的脱节。

在工程建设阶段，必会产生大量的档案资料，建议由专人收集和管理，并做好电子版资料统计，关键资料扫描成电子版留存，各类资料移交和借阅要办理移交清单或借阅清单，保证资料的完整性。设备开箱验收阶段的安装图纸、设备出厂合格证和检测报告、设备一次系统和二次系统接线图、使用说明书、安装手册、操作手册等相关设备材料由建设单位暂时保存，由施工单位保存常出现资料丢失的情况，虽可以联系相关单位补充，毕竟浪费大量的沟通协调和等待的时间及精力。由建设单位暂行管理，一是防止施工现场出现丢失，二是利用现有资料熟悉掌握设备运行操作情况，三是为今后设备培训和设备运维提供素材。带需要完善工程档案资料时再移交相关单位办理。

3 结论

再此，进就民航系统内部供电工程建设的部分建设内容谈谈自己的实践经验和思考，在实际操作过程中，依据不同的项目特点，可能会存在部分差异，但一直需要保持的原则就是想更安全、更效率、更智慧、更协调的方向努力。在工程建设过程中，就施工经验而言，空管作为建设单位较施工单位和监理单位均存在不足，要保持必要的尊重和理解，多学习多思考。但施工单位毕竟属于盈利性公司，在施工过程中，不能轻信施工单位的汇报，无论具细，特别是隐蔽工程，一定要到实地核查，保留隐蔽工程影像资料，确保各个施工环节保质保量的完成。要时刻保持高度的警惕度，同时发挥监理单位和审计单位的作用，要加强现场监管，现场负责人员必须保持高度的责任心和事业心，确保廉洁从政，保证工程建设的工期和质量。