中外动态

致力高端轮胎中国智造华勤与倍耐力再次合作

Hixih cooperated with Pirelli once again to work on high-end tires intelligent manufacturing in China

2018年8月3日，倍耐力集团与华勤橡胶工业集团的“神州智能制造轿车轮胎项目”合资签约仪式在山东兖州举行。双方共同投资组建新的合资公司，打造具有全球领先水平的智能制造轿车轮胎工厂。

新工厂将落地兖州华勤工业园区，邻近倍耐力目前的中国工厂。这将进一步强化倍耐力在兖州的发展。根据协议，倍耐力将以约6 500万欧元的价格换取新工厂49%的股份，对工厂进行运营管理，并享有在2021年1月1日至2025年12月期间将持股比例增加至70%的权利。

目前，于2005年建设的兖州工厂已经是倍耐力在全球最先进的工厂之一，专注于高性能轮胎的生产。借助该项目，倍耐力还将把当今世界最高水平的工业4.0智能轮胎生产线引入到合资公司，同时，还将在华勤工业园建设倍耐力亚太区的橡胶轮胎研发创新中心。

倍耐力亚太区总裁梅纳西表示，未来，倍耐力将不断增加在兖州的投资，将兖州工厂打造成为集研发、室内测试、制造于一体的高价值轮胎产业基地。

据悉，入股这一拥有先进技术的轮胎工厂，将强化倍耐力集团的高价值战略。该战略将亚太地区视为关键的增长因素，包括对产品组合的不断提升、生产流程的数字化以及对环境可持续发展的持续关注。这项投资将确保倍耐力在高价值领域拥有必要的灵活性，以应对不断变化的中国市场，并满足中国、日本和韩国不断发展的电动汽车市场和持续增长的原配轮胎业务需求。

华勤集团党委书记牛宜顺表示，通过十余年的成功合作，华勤集团与倍耐力建立了亲如一家的合作关系。此次合作将进一步增强华勤集团在高价值轮胎领域的制造能力，提升产业链、价值链、服务链、供应链的综合优势，巩固华勤集团在高端制造、智能制造、绿色制造领域的领先地位。

华勤集团与倍耐力早在2005年就开始合资合作。倍耐力先后投入了卡车胎、轿车胎、摩托车胎及钢丝帘线业务。

华勤集团坚持开放引领、强强合作的理念，以招大引强实现做大做强，先后与意大利倍耐力、德国大陆、比利时贝卡尔特等多家世界500强企业强强联合，走出了一条借外力强内力、靠开放促裂变、以股权换发展的成功路子，互利共赢的成功合作，赢得了合作伙伴的充分信任和高度认可。

摘编自“中国聚合物网”

中策橡胶连续3年问鼎轮胎企业双第一

Zhongce Rubber ranked first in the China Tire Enterprise List for three consecutive years

中国橡胶工业协会 《中国橡胶》杂志社正式发布了“2018年度中国轮胎企业排行榜”和“2018年度中国境内轮胎企业排行榜”，中策橡胶再度位居榜首，蝉联双第一。

据中国橡胶工业协会官网介绍，《中国橡胶》杂志社于2016年首次开展了“中国轮胎企业排名”活动，该排名反映了中国轮胎行业的现状，获得了业内高度关注，参与的轮胎企业逐年增多，2018年度共有60家内外资轮胎企业参与了本次排名活动。中策橡胶自2016年以来，连续3年问鼎双第一，足见其在国内轮胎行业难以撼动的霸主地位。

中策橡胶集团有限公司成立于1958年，是集轮胎的研发、生产、销售以及汽车后市场服务为一体的大型轮胎企业，公司拥有30 000余名员工和2 000余名工程技术人员，是国家高新技术企业，行业内率先获批建设“博士后工作站”的轮胎企业，中国橡胶工业协会轮胎分会副理事长单位，中国首家开展废旧轮胎回收工作唯一试点轮胎企业，工信部两化融合试点企业。集团公司以技术和品牌为依托，拥有307项国家专利、主导及参与起草（修订）国家标准56项，掌握多项行业高端产品制造、工艺技术以及橡胶行业环保治理核心技术，带动了行业的技术发展。中策橡胶旗下品牌实力居行业第一，“朝阳”牌全钢子午线轮胎荣获“中国名牌”，“朝阳”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。

作为国内轮胎行业的代表企业，中策橡胶已经实现了全球化布局，中策销售网络遍布全球，在美国、德国、巴西成立了营销公司，旗下产品销往全球160多个国家和地区，轮胎产品获得全球车主的青睐。

在新时代，中策橡胶主动适应智能制造发展趋势，推动智能制造在轮胎生产制造领域的深入发展。2018年7月，中策橡胶迎来了建厂60周年庆典，在中策橡胶全球合作伙伴大会上，中策橡胶还与阿里云签署了智能制造项目合作意向书。其实早在2016年7月份，中策橡胶就与阿里云联合开展混炼胶生产ET工业大脑项目，通过对混炼胶生产端的各类数据进行深度运算和分析，给出资源最优利用的方案。

中策橡胶将携手阿里云将人工智能技术赋能传统制造业转型升级，在轮胎行业做大数据应用的开创者和引领者，助力中策实现“中国制造2025”和“工业4.0”。

未来，中策将以互联网、大数据、云计算应用于轮胎制造和服务市场，使其达到真正意义上的智能制造和智能服务，帮助中策在前行的路上“换道超车”，将心怀的理想付诸实践，抵达一个又一个远方。

摘编自“中国聚合物网”

茂名石化顺丁橡胶装置尾气治理项目一次开车成功

Butadiene rubber plant exhaust gas treatment project of Maoming Petrochemical run successfully

2018年8月30日8时，茂名石化顺丁橡胶装置尾气中的非甲烷总烃达到设计值，低于20 mg/Nm3的环保要求，标志着顺丁橡胶装置尾气治理项目一次投料开车成功。据悉，该装置于2017年10月20日开工建设，2018年7月25日中交，茂名石化属于中石化系统内第三个企业成功投用该环保项目。

顺丁橡胶装置后处理共有3条生产线，在生产过程中设备产生大量干燥尾气，直接排到大气中，排放的气体浓度不符合国家标准。为确保顺丁橡胶装置后处理干燥尾气达到减排目的。茂名在顺丁橡胶装置区增设顺丁橡胶装置尾气治理项目。

该项目是茂名石化重点环保项目，项目采用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院提供的催化氧化治理技术，主要消耗品有催化氧化催化剂。装置处理能力为100 000 Nm3/h。装置年操作时数8 000 h，连续运行。

为确保项目顺利投产，2018年5月份，橡胶车间派5名操作骨干赴齐鲁石化顺丁橡胶装置学习、了解齐鲁石化同类单元的运行情况、存在的问题以及解决的办法，为项目开车一次成功积累经验。

6月份，橡胶车间组织员工学习顺丁橡胶装置尾气处理单元流程图、操作法、技术规程，使员工掌握单元生产操作知识。7月，橡胶车间提前介入项目三查四定工作，对项目进行对接及确认。8月份，他们三查四定整改项数累计份共159项，对影响装置开气问题进行及时处理，为开车扫除一切障碍。

8月份，该装置进入开车阶段，化工分部副经理林琪统筹指挥，机关处室专业人员现场协调，车间领导、三大员、及班组员工坚守现场，对工艺、设备、仪表、电气、安全等开工要素条件进行确认，装置经过吹扫气密，设备试运、催化剂填装，联锁合格。

8月29日14时38分，该装置开电加热循环升温，1 h后正式投料开车。本次装置开车的难点是催化氧化反应器开车、催化氧化反应器入口温度控制、出口温度控制，为防止催化氧化反应器入口温度低、出口温度飞温，他们邀请专家现场指导、专业人员配合、岗位人员精心操作。开车后装置稳定运行，实现一次开车成功。

项目投产后，尾气经过催化氧化装置处理后，净化气体符合国家，及中国石化总部、广东省、茂名分公司等的环保要求，大幅减少了挥发性有机物（VOC）的排放。

摘编自“中国石化新闻网”

东洋橡胶研发新技术将胎噪降低75%瞄准电动车市场

Toyo Rubber reduces tire noise by 75% and targets the electric car market

以“东洋轮胎(Toyo Tires)”品牌闻名的东洋橡胶工业株式会社(Toyo Tire &Rubber Co Ltd)研发了一项技术，可将胎噪声降低75%。

具体而言，该技术可以降低汽车在粗糙路面上行驶时产生的低噪声；在越过低路面时产生的噪音，可将胎噪声降低达75%，有助于实现舒适的车内空间。预计该技术将适用于2019年初推出的轮胎。

在汽车行驶时，由轮胎引起的噪音有两种。一种是路面噪音，由不平整的路面使轮胎振动，振动传递至车轴，从而产生噪音。另一种是花纹噪音(pattern noise)，轮胎与路面间产生的噪音经由车身和车窗传递至车内空间，而成花纹噪音。

此次，东洋橡胶旨在降低前一种噪音(路面噪音)。因为花纹噪音大小由轮胎接触地表面的形状决定，而路面噪音的部分原因与轮胎内部空气振动有关。引起噪音的原因之一是“空腔共振”，空气在轮胎内像在鼓里面一样产生共振。因此，东洋橡胶认为降低路面噪音将大大改善车内环境。

东洋橡胶通过多次气流模拟，成功将轮胎内部流动的空气进行了可视化，并且发现有两股空气流动，一股圆周方向(空气流动方向)，另一股垂直方向(朝向轮胎中心流动)。为了降低空腔共振，从而降低路面噪音，东洋橡胶研发了一种由聚氨酯制成的装置，并附着在轮胎的内圆周。该装置由多孔薄膜和16块圆柱形海绵组成。每块海绵重10～12 g，所用的聚氨酯比常用的工业聚氨酯具更高耐久性。

东洋橡胶采用该新技术，生产了一个轮胎原型，将其用于小货车上，并对此车进行了测试。结果，与没有配备该装置的传统轮胎相比，在200～250 Hz的低频带中，路面噪音降低了约12 dB。据该公司计算，相当于降低了75%的噪音。

东洋橡胶执行官Manabu Moriya表示，汽车制造商们，特别是欧洲的豪华汽车制造商们对此类技术需求强劲，因为他们希望创造高品质、舒适的车内空间。一些海外汽车制造商们已经采用了其他轮胎制造商的技术，如为量产车安装吸引材料。奥迪和特斯拉等公司就越来越多地使用此类技术。而日本汽车制造商们并未积极使用此类技术。

东洋橡胶是该领域的新兴企业，主要面向电动汽车(EV)市场的新技术。电动汽车因为使用电机替代发动机，因而比普通汽车安静许多。然而，低噪音水平还是很难实现，因为轮胎产生的噪音会听得更清楚。预计电动汽车的普及将与自动驾驶技术普及同步，无人驾驶的车内空间将变得像客厅。为了提升其在下一代汽车领域内的地位，该公司计划加强“安静轮胎”技术的研发

摘编自“盖世汽车网”

玲珑轮胎加快全球化制造布局靠创新提升国际竞争力

Linglong Tires accelerates global manufacturing layout by innovation to enhance international competitiveness

当地时间2018年8月23日，在塞尔维亚总统武契奇的见证下，山东玲珑轮胎股份有限公司董事长、总裁王锋与塞尔维亚经济部部长戈兰·克奈热维奇在兹雷尼亚宁市签署了投资备忘录，将投资9.9亿美元建设年产能1 362万条的高性能子午线轮胎生产工厂。山东玲珑轮胎股份有限公司副总裁孙松涛告诉经济日报记者，目前公司产品从中国或者泰国工厂发货，需要40多天才能到达欧洲客户手中，塞尔维亚基地建成之后，72 h内就可实现供货，能够更及时有效地服务客户。

该项目是目前塞尔维亚最大的中资项目，也是塞尔维亚最大的外商直接投资项目。同时，玲珑轮胎也成为首个在欧洲建厂的中国轮胎企业。此次建厂将进一步开拓欧洲市场，提高公司市场占有率，有效规避国际贸易壁垒，实现出口贸易的健康、持续、稳定发展。

眼下，美国挑起的经贸摩擦让国内轮胎行业感受到不小压力。美国被称作“车轮上的国家”，中国轮胎出口总量超4成出口到美国，这个市场对中国轮胎行业的重要性不言而喻。在美国近日公布的2 000亿美元拟加征关税的中国商品清单中，几乎囊括所有中国输美轮胎品种。

“对于反倾销和反补贴调查等贸易壁垒，玲珑轮胎已经见怪不怪了。”孙松涛告诉记者，为了规避“双反”调查等贸易壁垒的影响，玲珑轮胎加快全球化制造布局，于2011年1月成立玲珑国际轮胎（泰国）有限公司。从2013年2月全面破土动工进行项目建设，到2014年1月第一条半钢轮胎下线，历时11个月，创造了国际轮胎行业为之瞩目的“玲珑速度”。玲珑全钢子午线轮胎项目于2014年7月破土动工，到2015年5月实现轮胎下线。

“通过战略性选择到泰国建厂，实现全球市场发货，玲珑轮胎有效地规避了贸易壁垒。”孙松涛说，2017年，玲珑轮胎整体出口美国涉及27亿元，按照中美经贸摩擦今年2 000亿美元的加征关税标准来看，2017年招远分公司出口美国涉税产品总金额为1.99亿元，仅占公司整体美国出口量的7%。在成功布局泰国工厂之后，结合国家“一带一路”倡议，玲珑轮胎又马不停蹄启动了位于塞尔维亚的欧洲工厂建设，预计2019年上半年正式开工。

在玲珑轮胎研究总院结构设计工程师李明看来，打铁还需自身硬，应对经贸摩擦的根本出路在于自主创新。只有掌握核心技术，才能不断提升全球市场竞争力，才能削弱贸易壁垒的影响。近年来，玲珑轮胎坚持国际化创新，积极推进以企业为主体的创新驱动战略，参与制定和修改了近80项国家及行业标准，在全球取得500多项专利，并且多项测试指标优于世界一线品牌。自主研发的“低断面抗湿滑低噪声超高性能轿车子午线轮胎”获得国家科技进步二等奖，“节油轮胎用高性能橡胶纳米复合材料的设计及制备关键技术”获得国家技术发明二等奖。在新材料、新技术环保型轮胎研究上取得重大突破，成功研发出蒲公英橡胶轮胎、石墨烯补强胎面轮胎、3D打印聚氨酯轮胎，引领行业变革。在民族品牌中，他们率先进入奥迪、大众、福特、雷诺日产等全球前十大汽车厂的全球供应商体系。

孙松涛说“经贸摩擦‘危中有机’，它是一块‘试金石’，更是一块‘磨刀石’，每一次的磨砺，都激励我们加速转型升级，向高端化方向发展，完善产品线，让企业的国际竞争力得到提升。如此，我们有能力迎接任何挑战。”

摘编自“中国经济网”

首届全球天然橡胶发展（广州）论坛在广州召开

The first Global Natural Rubber Development Forum held in Guangzhou

2018年8月28日，由广东省农垦集团公司、上海期货交易所、中国热带作物学会、中国天然橡胶协会共同主办的首届全球天然橡胶发展（广州）论坛在广州隆重召开。近600名国内外嘉宾及专家学者齐聚羊城，以“共商共享 胶合天下——‘一带一路’天然橡胶发展新机遇”为论坛主题，共同探讨天然橡胶产业如何在“一带一路”倡议下，通过资源共享、贸易合作、技术创新、上下游产业链共荣共生，实现橡胶产业新发展。

论坛上，农业农村部农垦局副局长叶长表示，中国天然橡胶产业发展，与农垦系统，特别是与广东、海南、云南三个垦区的建立和发展密不可分，而广东农垦正是今天论坛的主办方之一。60年多年来，农垦人艰苦耕耘，我国天然橡胶产业从无到有、从小到大，逐步形成了较为完善的天然橡胶产业体系。与此同时，三大垦区还走出国门，在全球天然橡胶优势区域开展农业对外合作，目前已在一带一路沿线近10个国家投资建设了天然橡胶的种植、加工、销售项目，成为国家农业对外合作的排头兵。

广东省农垦集团公司总经理支光南表示，天然橡胶产业广东农垦国家战略资源产业板块的重要组成部分，是广东农垦的建垦之基、顶门长子。进入新世纪以来，广东农垦贯彻落实国家“走出去”战略和“一带一路”倡议，在天然橡胶产业领域加强与东盟国家的农业对外合作，在泰国、马来西亚、印尼、柬埔寨、老挝、新加坡、印度等多个国家投资建设，形成了天然橡胶种植、加工、销售的全产业链经营格局，较好地促进了双方和多方合作共赢，实现共同发展。

论坛上，著名经济学家、国家发展改革委原副秘书长范恒山，以近年中国经济发展基本特征为着力点，对中国经济进行了宏观揭示，并表示对于中国经济未来发展走势呈乐观自信态度。泰国橡胶管理局局长Yium Tavarolit、印度尼西亚商务部国际事务司（亚太经济合作组织与国际组织谈判）司长Deny W. Kurnia、老挝天然橡胶协会副会长Chounramay Saneu、中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋、华泰期货刘东东、白石资产王智宏等嘉宾发表了主题演讲，分别围绕泰国、印尼、老挝等主要产胶国的天然橡胶产业政策，中国2018上半年轮胎产业运行情况，金融衍生品在橡胶产业链风险管理中的运用，新形势下天然橡胶投资逻辑演变等天然橡胶产业界所关心的问题进行了精彩的分析与解读。

本次论坛还组织了“天然橡胶产业创新带来的机遇”和“第4季度天然橡胶市场行情研判”两场对话交流，邀请了天然橡胶上下游知名企业负责人，橡胶种植、加工技术科学家，产业界代表，期货、投资等方面的专家，就全球天然橡胶行业发展与政策方向、橡胶产业与金融期货的机遇、天然橡胶产品加工应用创新等方面进行了互动交流，让参会者对于天然橡胶产业发展的难题、市场潜力、科技创新有了新的了解。