高速公路路面坑槽和裂缝的维修策略

张培元

（贵州桥梁建设集团有限责任公司 贵州贵阳 550000）

一些高速公路在使用一段时间以后就可能出现坑槽和裂缝，这样不仅会影响公路的正常使用，也会给公路上行驶的机动车带来危害，影响城市美观。所以加强高速公路路面上坑槽和裂缝的维修，有利于增长高速公路使用寿命，减少成本投入。文章利用高速公路路面的坑槽和裂缝具体实例分析，研究解决高速公路坑槽和裂缝正确合理措施。

1 高速公路路面出现坑槽、裂缝的原因

1.1 坑槽

造成高速公路路面产生坑槽的原因主要有4个：①水损坏，水在长期作用下会对沥青路面有强烈的软化作用，水对沥青高速路面还有剥离作用导致原料粘附性降低，在经过雨水的冲刷路面松散形成坑槽。②高速路路面施工技术落后而导致的高速路面出现坑槽，主要是施工中不能有效把控材料温度，各层铺料没有按照规定的标准严格操作等。③交通流量的加大，对高速公路的使用已经超过实际承受能力，疲劳使用造成裂缝，进而形成坑槽，还有一些事故的产生也对高速公路路面产生影响，从而形成路面坑槽。④路面自身原因长期使用后路面会逐渐老化，导致的沥青与石料粘附性差，经各种条件影响形成坑槽。

1.2 裂缝

高速公路在日常的使用中，随着使用时间的加长和路面通过的行车数量的增加，就会在不同程度上造成高速公路路面出现裂缝，在出现裂缝这种高速公路破坏形式时，若不能在裂缝出现之前及时进行处理维修，就会导致高速公路路面上的承载力不够，继续保持众多车辆在上面行驶，会增大高速公路路面的破坏程度，加快高速公路的损坏程度，降低了高速公路的使用能力，增加公路建设成本，而且还容易造成重大交通事故[1]。

2 高速公路路面施工中存在的问题

（1）养护工程施工的机械设备不配套

高速公路使用过程中路面经常会出现一些坑槽和裂缝，但是在进行维修时，抽调的机械设备可能与工程建设不配套，或机械设备过于陈旧，导致维修养护工作细节或特殊部位不能做到位。在养护高速公路路面的过程中，即使是对这些机械设备进行有效的维护与保养，也不能保证高速公路路面修补工程的进度与质量。

（2）养护工程项目部设备管理短期行为严重

有一些高速公路路面维修工作是通过招投标来选取维修公司的，在这种情况下维修公司就会考虑自身的利益与工程进度，可能加班加点进行工作，让机械处于高负荷状态下，这种行为直接威胁到了机械设备的使用寿命，长期在这种环境下不能保证其技术状态，在工作中机械不能发挥正常的性能，同样会导致机械故障，从而影响工程进度。这样一方面增加了开支，又影响了工期。

3 高速公路路面维修中机械设备管理的措施

（1）积极作好设备的组织工作

要专门成立高速公路路面维修小组，建立完整的体系和设计维修计划并且配备合适的机械设备和专业的技术位操作人员。在保证工程进度顺利进行的前提下，控制好机械设备的数量和进出场时间。管理人员要定期监督设备的使用情况，派遣相关人员定期进行维修，养护，并且保证执行力度，实行专人专机，必要时配备相关人员24h监督管理。积极做好高速公路路面维修过程中设备的组织工作，保证工程的顺利实施，保证工程质量，提高设备的使用率和完好率[2]。

（2）做好所有机械设备的检查、保养、调试修理工作

在维修高速公路路面启动相关机械设备之前，对所有的近程设备进行系统性检查，具体了解设备的使用性能和工作状态，提前对各种设备做好保养工作，及时发现有故障的设备进行修复保养。同时制定科学合理的设备维修计划与方案，全面落实预防为主、定期保养、加强防护、视情修理等管理政策，必须认真执行，把机械设备管理工作落到实处。

4 公路工程施工中的机械管理

4.1 机械操作手操作规范化

加强施工设备管理工作，加大操作员工的培训力度，让设备操作员操作更加规范。操作人员必须按照设备使用说明，在高速公路路面维修过程中科学使用设备，并且时刻关注设备运转情况，及时发现设备问题，杜绝各种原因而导致的设备异常。设备操作人员要严格落实日常保养工作，保持积极的工作热情，及时对设备进行保养维修，促进高速公路路面维修工作的开展。

4.2 相关设备租赁

加强对高速公路施工中的机械管理，科学有效使用设备。在施工过程中，对于一些不经常使用的设备，可以租用出去，减少设备闲置损失，避免保养工作不到位导致机械设备故障，这在一定程度上有效地减少了设备管理费用。

5 高速公路路面坑槽、裂缝维修实例分析

5.1 工程背景

在某一段高速公路上，公路路面出现了一定的损坏，在2000m范围内出现多处坑槽和裂缝，这些破损若不能及时进行处理，就会增加公路的承载压力，从而增加损坏的速度，直接导致公路维修成本的增加，在这样的路面上行驶容易造成安全事故，因此，对于有损坏的高速公路路面要及时进行修补。

5.2 维修措施

（1）加热路面。把高速公路进行维修的区域内，利用加热设备进行加热，选用质量比较高的高强度辐射加热器，对沥青路面，而进行全面加热，根据维修大原则，在实际施工中选取合适的位置，制定合理的销售方法“斜洞正补，圆洞方补”，维修的过程中要注意选择合适的地方进行加热。

（2）耙松路面。在加热后进行耙松软化切边，这也保证高速公路路面达到140℃以上时，铺上心的软化沥青油，人工清除旧斜上的大粒径材料，烘焦的维修路面，使旧斜现场再生，然后铺上可以保温的乳化沥青，进行摊平处理，然后喷洒再生剂乳化沥青，对维修的坑槽和裂缝进行相关处理，保持修补区域干净干燥。

（3）路面铺浆操作。在路面铺浆时要选择松弛性能比较好的沥青材料，保证满足高速公路路面施工要求，在高速公路路面维修中，要开槽成型，把坑槽内的堆积物清理干净，倒入冷补料进行维修处理，维修过程中，严格把控每一个环节，修补时主要利用局部修理，在施工操作中保证施工质量。

（4）路面维修效果。在高速公路路面维修的最后一个步骤上，把沥青混合原料进行推平处理，保证高速路面平顺，汽车在行驶的过程中恢复平常的舒适度，使用合理的修补剂能减少事故产生，在坑槽和裂缝出现之前及时进行修补，加强检查工作，增强对高速公路施工的监督，保证施工严谨，提高高速公路路面使用寿命。

6 结束语

综上所述，在实际中进行路面修补时要注重实用性和经济性原则，选择比较实用的修补方法，减少成本。其中热补法，热再生修补法，喷发式的修补法这几种方法经济实用，路面维修中，主要应用的是热再生修补法，利用这种方法可保证原先路面旧斜的现场再生与使用，有效地对路面进行修补，填满坑槽和裂缝，使高速公路路面保持平滑，避免破损严重。在高速公路路面维修中设施设备管理经常会出现一些，能有效把握分析这些问题的根源，并且制定针对性的措施，加强高速公路路面维修设备管理，有效提高工作的效率。

参考文献

[1]杨志平.高速公路路面坑槽和裂缝的修复策略分析[J].中国水运，2017（05）：63～64.

[2]程健，方绍飞.高速公路路面坑槽和裂缝问题的维修策略[J].华东公路，2015（06）：46～48.