关于铁路电力牵引供电工程施工质量控制研究

彭怡

引言

所谓电力牵引供电，是指电气化铁路引入的电源，通过牵引和变电所向电力机车供电。目前，电气化铁路在中国无疑是铁路发展的主要部分，而所有的这些发展不能从电力牵引供电系统的使用分离。但是牵引供电会使电力系统单次负荷，产生大负荷的负序电流和电压，给供电系统带来不良影响。因此，在施工过程中，要严格控制质量，采取各种措施，提高质量，减少不良影响。

1 我国电力牵引供电检验标准的特点

1.1 检查项目完整

对相关的工程机型分项单位的验收。主要控制项目的检验数量，测试项目和一般项目的质量检验，验证单位工程实体质量和主要功能，包括工程安全、施工环境和社会公共利益的维护要求，检查施工质量信息的控制与管理、质量评价和认知等方面，都有详细而全面的要求法规。

1.2 在验收过程中严格

电力牵引供电标准审批程序非常严格，成品和半成品，以及建筑材料合格接受现场检查，单位，检验批，分部、分项验收的项目审批程序，项目移交，施工质量控制、验收阶段，要严格按照执行随着程序的要求标准的工程处理。

1.3 统一的项目检查

对建筑设施、材料、配件、工程实体、施工程序等进行统一检查的方法、项目和数量。整个过程有严格的质量控制。目前，在中国电力牵引的验收标准没有对图像数据和表格来控制工程质量验收使用清晰。

2 电力牵引供电触电网的施工方法

接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求：①在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车的正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。②接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。③要求接触网对地绝缘好，安全可靠。④设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故的情况下，便于抢修和迅速恢复送电。⑤尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。

接触网施工技术要点如下：

2.1 基础与支柱

通过拉绳以及木楔来进行整正，通过线坠、水平尺仍不能完成施工时，可以采用经纬仪来进行测控，从而确保支柱施工的精度。预留二次浇制避免由于轨顶标高、线路中心平顺性和路基沉降等不可修复的问题。

2.2 接触网线岔布置

择双腕臂；后定位处采用双拉受力交叉口质量控制的要点是应用与初始接触区之间的应用与合作。支持结构选择双臂；后置位置采用双拉力设计；对于电动弓滑板来说，要做到最好、最困难的状态是最困难的条件。

2.3 合理确定全补偿链形悬挂的张力及分配

在过去的十年中，我国的全补偿链悬架的张力增加到了3T。增加拉索张力可以改善接触网络的稳定性，提高流动质量，但也会导致磨损面积的减小。接触网络的质量是联系网络建设中最重要的因素。它与接触网络的线路选择、项目成本和使用寿命有关。因此，有必要严格控制接触线的锚固段长度。正确安装悬吊滑轮和补偿装置；严格控制张力的增加，使接触线的张力均匀。

2.4 接触线死弯、硬点预控

在接触线架设施工完成后，施工人员切不可踩踏线作业的，因为这样会造成接触线的死弯。减少死弯硬点还必须从电连接线夹、定位器等大重量零件做起。定位器既必须要降低绞接点，又必须保证一定的抬升量，采用一般的定位器安装坡度满足高速需求是无法实现的。因此安装的定位器不仅要有一般的功能，还要有调整限位抬高量的功能，从而实现受电弓顺利的的通过定位器，降低硬点效应。

3 铁路“四电”施工质量安全策略

3.1 建立健全安全组织体系，构建三级安全生产管理网络

按照职业健康安全管理标准，规范基础管理、健全三级安全生产保障体系。

（1）设立公司最高的安全管理决策机构一安全质量管理工作委员会，直接为施工安全质量负责。

（2）设立安全生产管理领导小组，检查、监督项目安全生产的全过程，确保安全生产。

（3）班组设立兼职安全员和群众安全生产监督员，建立起一支能够查隐患、堵漏洞、保安全的群众安全生产监督员队伍。

3.2 严格把控施工设备、施工材料的质量安全

铁路四电的安全施工离不开设备、材料等多方面的基础性保障，对于施工设备、材料的质量安全管理应做到以下几个方面：

（1）对于进入施工区域的设备材料进行全部检查，其型号、规格、质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。对照施工文件检查出厂合格证等质量证明文件。进场的施工材料，如钢筋、线材、石料、水泥等，按照不同批次检验是否合格，混凝土浇筑应严格按照设计规定的配合比与水灰比，保障施工项目的基础强度。

（2）为保障施工设备在施工过程中的安全运行，对设备的使用、维护、保养应严格按规程。

（3）注意强化设备操作人员的安全意识，人员上岗制度化、规范化，设备管理责任明晰，提高业务素质和技术水平。

（4）细化设备安全管理制度和台账，使投入到施工现场的机械设备始终处于良好的管理状态中。

3.3 加强施工安全防护与劳动保护，确保施工与行车安全

施工安全防护是保证行车安全、施工安全和施工人员安全的必不可少的手段。

（1）提高人员素质，安全管理和安全建设受风格、态度、技能、素质等主观因素的影响较大。必须加强建设和管理的整体素质，加强专业技能培训。组织“安全生产月”、“安全检查”等专项安全活动，强化培训效果。

（2）对于商业线路，必须按照规定的标准和程序，建造或拆除各种建筑，无论施工长度和受影响面积大小，必须严格执行，不得掉以轻心。施工防护要做到安全标志和材料设备的合理配置，使施工防护与文明施工相结合。现场施工人员和防护人员应严格与劳动保护规定，按标准配备头盔，反映高知名度的黄玛佳、绝缘鞋、对讲机、红色和黄色的旗帜和其他防护设备。

（3）封锁施工阶段，安排固定人员负责施工现场的保护，并在车站同时安排联络员，方便施工现场和列车运行。

（4）加强部门间的协调。铁路四电气工程具有复杂性高、操作难度大、过程受限等特点，需要良好的信息支持和部门间的互动。加强施工部门与管理部门的合作，寻求最佳的合作方式。

3.4 建立质量安全检查制度，制定相应应急预案

生产安全检查是生产安全管理的重要内容，在安全生产安全生产中存在安全隐患和不安全行为的有效措施，是消除隐患，防止事故，是改善工作条件的重要手段。四可能发生电气铁路施工安全事故的过程中挖掘地下电缆和地下设施，损坏铁路现有设施、材料污染、火灾、电击，崩溃，下降，对象，中毒，等等，通过安全检查，可以发现建设过程中风险因素，为了系统地制定纠正措施，确保生产的安全。

4 总结

质量控制措施、数据管理手段和验收单元的划分，与科学技术的进步密切相关。只有适应科学技术的发展，才能真正成为企业自律和政府部门监督工程质量和安全的重要技术基础。电力牵引标准全面修订已经开始，如果上述建议提高验收施工质量控制的措施和方法的采用，将对原有的电力牵引施工质量管理和项目管理模式有一定的影响，并提出研究的问题，建议早期研发项目“信息管理信息平台建设技术（网络）”。

参考文献

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[2]朱飞雄.《高速铁路设计规范（电力牵引部分）》的主要技术创新[J].铁道经济研究，2010（3）：18～20.

[3]邢倩.对新时期铁路建设项目档案管理的思考[J].铁道经济研究，2012（2）：40～42.